マーティン・シェンプ

マーティン・シェンプ
写真：フリーデル・シェンプ
生まれる	1905年3月23日 シュトゥットガルト、ドイツ帝国
死亡	1984年7月9日 キルヒハイム・ウンター・テック、西ドイツ
市民権	ドイツ語
知られている	シェンプ・ヒルトグライダー
科学者としてのキャリア
フィールド	飛行教官、 航空機設計者

マーティン・シェンプ (Martin Schempp、1905 年 3 月 23 日 - 1984 年 7 月 9 日) は、グライダーのパイロットであり、グライダーの大手メーカーであるシェムップ・ハースの創設者でした。

マルティン・シェンプはシュトゥットガルトで生まれました。商業教育を終えた後、彼は父親の職人業を手伝いました。1926年、21歳のとき、より良い労働条件を求めて米国に移住しました。さまざまな雑用をこなした後、ついに製鉄所で化学実験技術者として職を見つけました。チャールズ・リンドバーグが大西洋横断について語った話がマルティンに航空への強い関心を与え、1928年にドイツに戻り、飛行方法を学びました。滑空の基礎訓練を終えた後、彼はベーブリンゲンのクレム社で動力飛行機の操縦免許を取得しました。この時期に、生涯にわたる親密な友情を築くことになるヴォルフ・ヒルトと出会いました。

マーティン・シェンプは 1929 年に米国に戻り、そこで「ハラー・ヒルト・セイルプレーンズ」でドイツのグライダーの設計をライセンス生産し、ピッツバーグ (グリーンズバーグ空港) の「ハラー・ソアリング飛行学校」でソアリングのインストラクターを務めました。不慮の不時着水が何度もあったものの見事な飛行で、彼とソアリングは米国で知られるようになりました。1931年にニューヨーク州エルマイラ(ドイツのソアリングのメッカであるヴァッサークッペの米国版) で開催された第 2 回全米ソアリング選手権で成功を収めた後、翌年、この競技で 63.7 マイルの距離を飛行し、高度 5,370 フィートに到達しました。距離競技で 2 位、高度競技で 1 位を獲得しました。これらの成功により、彼は銀製の C バッジ No. 8 (世界) を獲得しました。彼は1932年末にカリフォルニアに移り、そこでホーリー・ボウラスとともに高性能グライダー「アルバトロス」の開発に携わった。

1934 年、マーティン シェンプは、米国での職業的展望があまりに不確実であると感じ、当時ホルンベルクのソアリング スクールの校長であったヴォルフ ヒルトから、ソアリング インストラクターとして雇うという申し出を受けました。ヴォルフ ヒルトの支援を得て、マーティン シェンプは1935 年にゲッピンゲンに自身の会社「Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp」を設立しました。マーティン シェンプは、有能で慎重な製造責任者であることが判明し、数十年にわたって従業員と協力して高品質のグライダーを安価に製造することに成功しました。Gö 1「ヴォルフ」と Gö 3「ミニモア」は、世界的に有名なグライダーになりました。1938 年、主に設計を担当していたヴォルフ ヒルトが正式に会社のパートナーとなり、会社は「Sportflugzeugbau Schempp-Hirth」という新しい名前を取得しました。同年、同社はキルヒハイム＝テックに移転した。1939年までに、顧客リストにはオーストラリアを除くすべての大陸の顧客が含まれていた。110機が製造されたミニモアは、今でも木製機時代の最も美しいグライダーの1つと見なされている。1939年、ヴォルフ・ヒルトはナベルンに自分の会社を設立し、戦争中はシェンプ＝ヒルトと密接に協力した。パイロット訓練用のグライダーに加えて、2人乗りのGö IV（ヴォルフガング・ヒュッター設計）、アクロバットグライダーのハビヒト（飛行機）、メッサーシュミット、Me-321/323「ギガント」、Me-109戦闘機用の木製サブアセンブリを2社から供給した。

アメリカ人の目には、マルティン・シェンプは人間として非常に誠実で、高く評価されていたため、軍需品の生産工場の責任者という形式的な「重荷」があったにもかかわらず、戦後、キルヒハイム・ウンター・テックの臨時市長に任命されました。1945 年に市長が選出されてシェンプは解任され、再び工場に全力を注ぎ、戦争が終わるまで保存されていた航空機の資材を使って緊急に必要とされていた家具や家庭用品を製造しました。

1951年にドイツでグライダーの飛行が再び許可されると、彼はセールプレーン市場をヴォルフ・ヒルトに譲りました。1959年にヴォルフ・ヒルトが死去した後、シェンプ・ヒルトは、ヴォルフ・ヒルトの助言と支援を受けて行っていた動力飛行機の製造に加えて、セールプレーンの製造にもますます関与するようになりました。マーティン・シェンプは、当時最高のスタンダードクラスセールプレーンである「スタンダードオーストリア」の製造ライセンスを取得し、大量生産しました。マーティン・シェンプはすぐに、将来は複合材セールプレーンの時代になると認識し、クラウス・ホリヒハウスの支援を確保しました。クラウス・ホリヒハウスがシェンプ・ヒルトで最初に取り組んだのは、スタンダードオーストリアの翼幅を延長して、翼長17メートルのSHKを製造することでした。キルヒハイムに到着すると、クラウス・ホリヒハウスは自分のアイデアをオープンクラスの複合材セールプレーンであるシーラスの形で実現しました。マーティン・シェンプは彼にこの件に関して自由な裁量を与え、クラウス・ホリヒハウスはそれを利用して（大成功を収めた）Cirrus、Nimbus、Standard Cirrus、Janus を生み出した。

マーティン・シェンプは、1969年に工場の経営を、1972年に会社の経営権を譲り渡した後、1977年にシェンプ・ヒルト社をクラウス・ホリヒハウスに完全に譲渡し、42年間にわたり積極的に同社の発展を形作り、指揮し、支えてきた後、その成長と成功を大きな関心と関与をもって見守りながら撤退しました。

マーティン・シェンプは1984年7月9日に長い闘病の末に亡くなった。

• Schempp-Hirth ウェブサイト
• Peter F. Selinger、Martin Schempp (2005)、「Schempp, Martin」、Neue Deutsche Biographie (ドイツ語)、vol. 22、ベルリン: ダンカーとフンブロ、663–664 ページ; (全文オンライン)