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| SHK | |
|---|---|
| 役割 | グライダー |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | シェンプ・ヒルト |
| デザイナー | クラウス・ホリヒハウス |
| 初飛行 | 1965年[1] |
| 建造数 | 59 [2] |
シェンプ・ヒルト SHK オープンクラスグライダーは、ドイツのシェンプ・ヒルト社によって開発されました。このグライダーは、SH として知られるスタンダード オーストリアの 1964 年版をベースとしていました。オーストリアはもともと 1959 年からオーストリアで設計、製造されていた単座のアクロバットグライダーでしたが、1962 年に生産がドイツのシェンプ・ヒルト工場に移されました。
発達
翼幅が広いことに加え、SHK のV 字型尾翼はオーストリアより 50% 大きくなっており、その他の改良点もあった。尾翼は「全可動式」で、質量バランスが取れており、空力トリム タブが付いていた。ロルフ クンツが操縦した SHK は、イギリスのサウス サーニーで開催された 1965 年世界グライダー選手権のオープン クラスで 3 位に入賞した。1967 年には、操縦者の快適性が向上したモデルが導入され、テール シュートが装備された。SHK は、グラス ファイバー製の航空機が利用可能になる前に開発された、主に木製のオープン クラス グライダーとしてはおそらく最後のものだった[要出典]。
仕様(SHK)
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.3 m (20 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 17 m (55 フィート 5.25 インチ)
- 翼面積: 14.68 m 2 (158.2 平方フィート)
- アスペクト比: 20.2:1
- 翼型:エプラー 266
- 自重: 260 kg (573 ポンド)
- 総重量: 370 kg (816 ポンド)
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (124 mph、108 kn)
- g 制限: +4、-2
- 最大滑空比: 87 km/h (47 kts/54 mph) で 38:1
- 沈下率: 75 km/h (40 kts/47 mph) で 0.61 m/s (118 ft/min)
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 「Plane Details」。2002年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月11日閲覧。
- ^ 「Plane Details」。2002年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月11日閲覧。
文献
- グライダーとセイルプレーンズ オブ ザ ワールド、マイケル ハーディ、イアン アラン、1982 年、ISBN 0-7110-1152-4
- SHK #49、Schempp-Hirth KG、kirchheim-Teck用の Schempp-Hirth 飛行およびメンテナンス マニュアル
1965年3月
外部リンク
- Sailplanedirectory.com - シェムップ・ヒルト SHK
