シェンプ・ヒルトスタンダードオーストリア

標準オーストリア
役割	グライダー
国籍	オーストリア
メーカー	Schempp-Hirth (オーストリアで製造された 14 年以降のライセンス製品)
デザイナー	リュディガー・クンツ
初飛行	1959年7月
建造数	81

スタンダードオーストリアは、 1959 年からオーストリアで設計、製造された単座の曲技飛行用グライダーでしたが、1962 年に生産がドイツのシェンプヒルトに移されました。

発達

スタンダードオーストリアは、オーストリア航空クラブの委託を受けて、 1960 年の標準クラスのグライダー競技会OSTIVに出場するためにリュディガークンツによって設計され、標準クラスの最優秀航空機として称賛されました。 ^[2]設計目標は、低翼面荷重と高揚力/抗力比の航空機を生産することであり、そのためには軽量で低抗力が必要でした。設計目標を達成するために、スタンダードオーストリアは主に木材で作られ、外板は合板、機首部分、操縦席、テールコーンはグラスファイバー製でした。その他の重量と抗力の軽減策には、2つの表面が V 字型に配置された全可動式 V 字型またはバタフライ型尾翼ユニットの使用が含まれ、ピッチとヨーの両方で安定性と制御を提供しますが、その代わりに制御システムのコストと複雑さが増加し、ラダーの使用による航空機のわずかなピッチング (逆もまた同様) などの軽微な操縦上の副作用がありました。

オーストリアでの最初の生産後、生産はドイツのシェンプ・ヒルトに移され、そこでスタンダード・オーストリアの開発は継続され、改良されたより重いモデル、オプションの引き込み式着陸装置、NACAセクションの翼をエプラー266セクションの翼に交換し、^[2]低速性能を改善しました。

1967年のNFB映画「フライト」では2機が使用された（CF-RNH、CF-RSO）[1]。

バリエーション

標準オーストリア: オーストリアで製造された初期生産モデル。
標準オーストリアS: ドイツでライセンスに基づきシェンプ・ヒルト社が製造した量産機。
標準オーストリア SH: 改良型重量型、5台製造。
オーストリア標準 SH-I: 引き込み式着陸装置を備えたSH
標準オーストリア: 1964年からEppler 266エアロフォイルセクションを使用して製造されました。

17メートルのオープンクラスグライダーであるシェンプ・ヒルト SHKも、 1965年にクラウス・ホリヒハウスによってSH-1 から開発されました。

仕様（オーストリア標準）

The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume IIからのデータ^[3]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 6.2 m (20 フィート 4 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
翼面積: 13.5 m ² (145 平方フィート)
アスペクト比: 16.7
翼型： NACA 65 ₂ 415
自重: 205 kg (452 ポンド)
総重量: 323 kg (712 ポンド)

パフォーマンス

失速速度: 55 km/h (34 mph、30 kn)
速度は絶対に超えないでください: 250 km/h (160 mph、130 kn)
最大風速: 140 km/h (87 mph; 76 kn)
航空牽引速度: 140 km/h (87 mph; 76 kn)
ウインチ発射速度: 95 km/h (59 mph; 51 kn)
終端速度:フルエアブレーキ時 250 km/h (160 mph; 130 kn)
g 制限: 230 km/h (140 mph; 120 kn) で +8 -0
最大滑空比: 105 km/h (65 mph; 57 kn) で 34
沈下速度: 70 km/h (43 mph; 38 kn) で 0.7 m/s (140 ft/min)
翼面荷重: 24 kg/m ² (4.9 lb/sq ft)

参照

関連開発

フォクト Lo-170

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

グライダー一覧

参考文献

^ ab 「Plane Details」。2007年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月8日閲覧。
^ ab "Schempp-Hirth Flugzeugbau GMBH". 2015 年 2 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 2 月 22 日に取得。
^ シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。

シェンストーン、理学士。 KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。
テイラー、JH（編）（1989）ジェーン航空百科事典。スタジオエディションズ：ロンドン。p. 29
コーツ、アンドリュー。「ジェーンズ・ワールド・セイルプレーンズ＆モーターグライダー新版」ロンドン、ジェーンズ。1980年。ISBN 0-7106-0017-8

外部リンク

https://web.archive.org/web/20150222043514/http://www.sailplanedirectory.com/schempp.htm
マーティン・シェンプ
https://web.archive.org/web/20070608193349/http://www.sailplanedirectory.com/PlaneDetails.cfm?planeID=338
英国グライディング協会 - オーストリア標準データシート

[sailplanedirectory.com-1] 「Plane Details」。2007年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月8日閲覧。

[ReferenceA-2] "Schempp-Hirth Flugzeugbau GMBH". 2015 年 2 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2015 年 2 月 22 日に取得。

[Shenstone-3] シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 34～36ページ。