双環貴族

双環貴族
概要
メーカー	双環自動車
別名	双環バブル マーティンモーターズ ノーブル マーティンモーターズ バブル 紅星X1 [1]
生産	2004–2016
組み立て	中国河北省石家荘市
ボディとシャーシ
クラス	マイクロカー
ボディスタイル	3ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	ウィーゴホイップ
パワートレイン
エンジン	0.8 L SQR372 I3 (ガソリン) 1.0L DA465Q-2 I4 1.1L DA468QA I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2.025ミリメートル
長さ	3.010ミリメートル
幅	1.605ミリメートル
身長	1.600ミリメートル
車両重量	875キロ

双環ノーブル（双環バブル、マーティンモーターズノーブル、マーティンモーターズバブルとも呼ばれる）は、双環オートが製造した中国 製の4人乗りハッチバックである。ヨーロッパやアジアのさまざまな国で販売され、スマートフォーツーに似たスタイリングのため大きな論争を巻き起こした。

ノーブルは、短縮されたスズキ アルトプラットフォームをベースにしたユニボディフレームを採用しています。同じマクファーソン ストラット独立フロント サスペンションと、パナール スタビライジング ロッドを備えたデッド アクスル リア サスペンションを搭載しています。ボディは高張力鋼と超高張力鋼を使用して製造されており、この選択により、車重は 875 kg と、サイズの割にはやや重くなっています。

ノーブルの座席定員は 4 人です。後部座席は大人 2 人が座れる十分なスペースがあり、膝に十分なスペースがありますが、低いルーフ ラインによりヘッドルームは大幅に制限されています。後部座席を折りたたむと、平らな荷物スペースが現れますが、それ以外では無視できるほどのスペースです。後部座席の下にはフルサイズのスペア ホイールが収納されています。

標準装備には、デュアル フロントエアバッグ、EBD 付きABSブレーキ システム、ラジオ付きオーディオ システム、 MP3再生機能付きUSBスロット、電動パワー ステアリング、パワー ウィンドウ、エアコンが含まれます。

ノーブルは前輪駆動車で、エンジンはフロントボンネットの下に収納されています。エンジン自体はスズキワゴンRエンジンの1.1リッター^[2] 16ボルトDOHCバージョンで、出力は68 PS (50 kW; 67 hp) @ 6,000 rpm、トルクは88 N⋅m (65 lb⋅ft) @ 4,500 rpmです。5速マニュアルトランスミッションにより、ノーブルは0から100 km/hまで17.1秒で加速し、最高速度は138 km/hに達します。このエンジンは、わずか4.5 L/100 kmしか使用しないという非常に経済的なエンジンであると報告されています。5速マニュアルギアボックスは、標準バージョンとオートマチックバージョンの両方で提供されています。

ノーブルは、中国から米国に輸送されたボディシェルからウィーゴテクノロジーズ社によって製造され、米国の一部の州で電気自動車として販売されていました。米国でウィーゴホイップ^[3]と名付けられたこの車は、最高時速70マイル（113 km/h）まで到達できますが、米国運輸省の衝突試験に合格するまでは、当初は最高時速25マイル（40 km/h）の低速車両として販売されます。

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  2010年ワシントンオートショーでのウィーゴウィップ
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  2010年ワシントンオートショーでのWheego LiFe

この車は数々の論争を巻き起こしており、メルセデス・ベンツはスマート・フォーツーとの類似性を理由に双環汽車を相手取って訴訟を起こしたほどである。^{[4]メルセデス・ベンツはまた、}イタリアの裁判所を説得してマーティン・モーターズがボローニャ・モーターショーでノーブル（通称バブル）を展示することを禁じたが、これは破られ、車は展示された。^[4]マーティンはショーの外でバブルを披露した。「4人乗りのフロントエンジン・前輪駆動のミニカーが、リアエンジン・後輪駆動の2人乗りとどう違うのか、実際に見てもらいたいのです」とマーティン・モーターズの広報担当者ビビアナ・マルティネッリは語った。^{[4] [5]}

2009年5月、ギリシャの裁判官はダイムラーに不利な判決を下し、ギリシャでの販売開始を許可した。ダイムラーの要求に対し、中国車のギリシャ市場への参入禁​​止を求めた裁判官は、「ノーブルの外観が第三者に与える印象は、同じ人にスマートが与える印象とは異なる...新車購入の決定は、外観の特徴だけでなく、エンジン出力、燃費、トリム仕様、小売価格、ディーラー網など、他の多くの技術仕様に基づくべきであることは、一般的に認められている」と述べた。^[6]

判決では、ドイツの会社が法的要請で主張したように、後者の行為は「公衆を誤認させるはずがない」と述べている。裁判官は、「原告はもはや、模倣されたと主張するスマートの特定の世代を販売しておらず、まったく異なる特徴を持つ別の車両を販売している」という顕著な事実を指摘した。^[6]

裁判官はまた、特にデザインが難しい小型車の場合、技術的制約、類似した目的や目標のため、同じセグメントの車はある程度の類似性を避けることができないという被告の主張を全面的に認めた。判決は「両社の間に競争はない」と結論付けている。^[6]

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