マーモン・ヘリントンCTLS

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マーモン・ヘリントンCTLS
1942年夏、アラスカに駐留するマーモン・ヘリントン社製CTLS戦車（手前がCTLS-4TAC、奥がCTLS-4TAY）。
タイプ	軽戦車／タンケレット
原産地 ​ ​	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用 者	オランダ アメリカ合衆国 キューバ[ a ]大日本帝国インドネシア中華民国
戦争	第二次世界大戦、インドネシア国民革命、キューバ革命
製作履歴
メーカー	マーモン・ヘリントン
いいえ 。	875
仕様（CTLS-3用）
質量	9,500 ポンド（4,300kg  ）、10,900 ポンド（4,900kg  ）
長さ	11 フィート6 インチ（3.51 メートル）
幅	6 フィート10 インチ（2.08 メートル）
身長	6 フィート11 インチ（2.11 メートル）
クルー	2（運転手、砲手）
鎧	最大0.50 インチ（12.7mm  ）
主武装	1 × .50口径（12.7mm  ）M2ブローニング機関銃
副武装	2丁の.30口径（7.62mm  ）M1919ブローニング機関銃
エンジン	リンカーンV-12、ハーキュリーズ6気筒ガソリンエンジン、 120 馬力（89kW  ）
サスペンション	ボギーリーフサスペンション
運用範囲	125 マイル（201km  ）
最高速度	時速33 マイル（時速53 キロ）

マーモン・ヘリントン軽戦闘戦車シリーズは、第二次世界大戦初期に輸出市場向けに生産されたアメリカの軽戦車／豆戦車シリーズである。CTL-3は乗員2名で、7.62mm M1919機関銃2丁と12.7mm M2ブローニング機関銃1丁を装備していた。当初は水陸両用軽戦車として設計されたが、1939年にアメリカ海兵隊に採用されなかった。しかし、真珠湾攻撃後、輸出され、緊急用軽戦車として使用された。   

主にアラスカとオランダ領東インドで運用されたが、少数はアメリカ国内でも沿岸警備戦車として配備された。総生産数は約700両で、1943年に連合国によって旧式と宣言されたものの、第二次世界大戦終結後に新設されたインドネシア陸軍で使用され、1949年までインドネシア軍で運用され続けた。

1930年代半ば、米海兵隊は水陸両用作戦で使用できる軽戦車を必要としていた。クリスティ水陸両用戦車での試験の後、マーモン・ヘリントン社は 、 12.7mm  M2機関銃1丁と 7.62mm M1919機関銃2丁を搭載した砲塔のない軽量戦車を製造した 。これは、設計時に米海兵隊の基準を満たした最初の軽戦車であった。^{[ 1 ]}操縦手と砲手からなる2名の乗員^{[ 2 ]}で、最大12.7mmの装甲で保護されていたため 、 戦闘軽戦車3（CTL-3）と名付けられた。3丁の機関銃はすべて車体前面のボールマウントに取り付けられていた。^{[ 3 ]}

ボギーリーフサスペンションを備えたこの戦車は、幅6フィート10インチ（2.08メートル）、長さ11フィート6インチ（3.51メートル）、高さ6フィート11インチ（2.11メートル）でした。重量は4.7ショートトン、4.2ロングトン（4,300キログラム）で、リンカーンV-12、ハーキュリーズ6気筒ガソリンエンジンを搭載し、 120馬力（89kW ）を発揮しました。最高速度は時速33マイル（53キログラム）、航続距離は125マイル（201キロメートル）でした。^{[ 2 ]} 1936年に5台の試作車が製造され、試験が行われました。 1939年にはさらに5両が製造された。試験は1940年まで続けられたが^{[ 3 ]}、その後、海兵隊は水陸両用化を目指した結果、履帯が脆弱で装甲も弱かったため、旧式と判断した^{[ 1 ]} 。そのため、海兵隊はこれを訓練専用とした^{[ 3 ] 。}                

• CTL-1 – マーモン・ヘリントン社がペルシャ軍向けに設計したが、ペルシャ軍に拒否された。製造されたのは1機のみ。^{[ 1 ]}
• CTL-2 – 装甲がやや厚くなったCTL-1。^{[ 1 ]}
• CTL-3 – 12.7 mm (.50 cal) M2 ブローニング機関銃 1 丁と .30 cal (7.62 mm) M1919 機関銃 2 丁を装備した豆戦車。試作型のみ。1936 年に 5 両が生産され、1939 年にさらに 5 両が生産された。1941 年に全両が CTL-3M 規格にアップグレードされた。^{[ 1 ]} 2 個の戦車小隊に CTL-3 が配備された。全車両は 1943 年に解体された。^{[ 2 ] [ 9 ]}   
• CTL-3A – CTL-3の改良版。唯一の違いはサスペンションの改良である。^{[ 9 ]}
• CTL-3M – CTL-3の改良型。1941年にすべてのCTL-3がこの規格にアップグレードされた。^{[ 1 ]}
• CTL-3TBD – CTL-3の改良型で、違いは履帯とサスペンションの改良とM2機関銃の追加のみ。2丁のM2機関銃は砲塔に搭載されていた。わずか5両しか生産されず、1943年にサモアで全て解体された。^{[ 2 ]}
• CTLS-4TAC –レンドリース法に基づいて輸出用に設計され、合計420両が生産され、当初は中国向けであった。真珠湾攻撃後、600両の4TACと4TAYが中国に送られた。^{[ 8 ]}残りの240両は、アラスカなどの緊急事態に分散された。装甲は2倍になり、武装は3丁の7.62mm  （.30口径）コルトMG38BT機関銃で構成され、^{[ 7 ]}そのうちの1丁は240°旋回可能な手動クランク式砲塔に搭載されていた。OCM 18526の下で、CTLS-4TACは軽戦車T16と表記された。すべての車両は1943年に解体された。^{[ 4 ]}
• CTLS-4TAY – 操縦手と砲塔が車体の左側に配置されたCTLS-4TAC。420両が生産された。^{[ 8 ]}
• CTL-6 – CTL-6はCTL-3の改良型でした。違いは履帯とサスペンションの改良のみでした。生産されたのはわずか20両でした。これらは2個戦車小隊で使用され、サモアに派遣されました。1943年にすべて現地で解体されました。^{[ 2 ]}

マーモン・ヘリントン社は、CTLSから直接派生した2つの戦車設計を開発した。どちらもオランダに出荷される予定だったが、兵器局に引き継がれた。^{[ 10 ]}

CTMS-1TB1

CTMS-1TB1計画は、乗員3名の軽戦車を製造するための民間設計として1941年に開始された。37mm自動砲と同軸のM1919機関銃を装備していた。同年、オランダ当局はオランダ領東インド軍（KNIL ）の騎兵小隊に配備するため、この車両194両を発注した。しかし、オランダ軍が降伏し、オランダ領東インドが日本に正式に占領された1942年3月8日までに、これらの車両は1両も米国から持ち出されていなかった。  

その後、米国政府はKNIL向けに製造された62両の車両を徴用した。^{[ 11 ]} 1943年初頭、2両が米国陸軍のアバディーン試験場で試験された。より堅牢な軽戦車がすでに十分な数生産されていたため、米国陸軍は1943年5月にCTMS-1TB1を正式に拒否した。^{[ 10 ]}

自由オランダ軍は、アメリカ陸軍が拒否した戦車26両を受け取り、これらはオランダ領ギアナ（現在のスリナム）に送られた。これらの戦車は、1946年1月に解散するまで、プリンセス・イレーネ旅団の分遣隊で使用された。これらの戦車は、1947年半ばにオランダ領ギアナのオランダ軍で再び使用された。技術的な状態の悪化により、1950年までに稼働していたのはわずか16両だった。オランダ軍で最後に使用されたCTMS-1TB1は1957年に退役した。^{[ 11 ]}

米国政府はまた、CTMS-1TB1を数十台、メキシコ、グアテマラ、エクアドル、キューバなどのラテンアメリカ諸国にリースした。これらの最後の機体は1960年代にキューバ軍によって退役した。 ^{[ 11 ]}

• 米軍車両一覧（供給カタログ指定別）
• T-40 ― ソ連の類似設計
• M22ロカスト― もう一つのマーモン・ヘリントン社製軽戦車

ウィキメディア・コモンズには、マーモン＝ヘリントンCTLSに関連するメディアがあります。

• Marmon-Herrington社のタンクはovervalwagen.comでご覧いただけます。
• オーストラリアのマーモン・ヘリントン製戦車