マークVI巡視艇

2019年、サンディエゴ沖のマークVI巡視船
クラスの概要
ビルダー	セーフボートインターナショナル
オペレーター	アメリカ海軍 ウクライナ海軍
先行	河川指揮船
料金	1隻あたり1500万ドル
構築済み	2015–2017
委託中	2016–2022
計画中	12
注文中	12
完了	12
一般的な特徴
タイプ	巡視船
変位	144,000ポンド（65,000kg）（72トン）
長さ	84.8 フィート (25.8 メートル)
ビーム	20.5フィート（6.2メートル）
下書き	4フィート（1.2メートル）
推進	MTU 16V2000M94 (x2)、5,200 HP
スピード	45ノット（時速52マイル、83km/h）
範囲	25ノットで750海里（860マイル、1,390キロメートル） 30ノットで690海里（790マイル、1,280キロメートル）
軍	8
補体	乗員10名
武装	Mk 38 Mod 2 25 mmチェーンガン×2 M2HB .50口径（12.7 mm）機関銃 M240B 7.62 mm機関銃

マークVI はアメリカ海軍の巡視艇の一種で、河川および沿岸水域の巡視用に設計されています。最初の 2 隻のマーク VI 艇は、2015 年 9 月に沿岸河川グループ 2 に納入されました。2 隻は2016 年 4 月にバーレーンに前方展開され、沿岸河川飛行隊 2 は、任務部隊 56 に配属され、ペルシャ湾でこの艇を運用した最初の艇となりました。マーク VI は、以前任務部隊 56 に配属されていた、能力の低い河川指揮艇に代わるものです。

2016年に沿岸河川グループ1に2隻の艇が納入され、その後2017年にグアムに前方展開されました。3隻目の艇は、沿岸指揮艇のプロトタイプ艇の代わりとして2018年にバーレーンに配備されました。このプロトタイプ艇は米国に返却され、そこで非稼働化され、長期保管されていました。3隻目の艇はグアムに配備され、艇の初期配備が完了しました。前方展開された艇には、海軍の沿岸河川部隊のクルーが交代で乗務しています。

最後の艇は2017年に沿岸河川グループ1に、2018年に沿岸河川グループ2に納入され、12艇の納入が完了しました。現在、海軍に追加の艇を配備する計画はありませんが、いくつかのパートナー国が対外軍事販売プロセスを通じて自国での使用のために数艇を購入する可能性に関心を示しています。

マークVI哨戒艇はSAFE Boats International社によって建造された。これは冷戦時代の外洋での交戦から褐水 沿岸域での作戦への海軍の重点の移行を象徴するものである。外洋および沿岸域での作戦用に従来の河川指揮艇を置き換えるように設計されたマークVIは、より大型で生存性が高く、近代化された武器、通信、諜報、監視、偵察システムを備えていた。名前にもかかわらず、この艇は1998年から2012年まで特殊作戦の役割で特殊戦戦闘員によって運用されていたマークV特殊作戦艇の代替ではない。 ^{[1] [2] [3] [4]}

この艇は浅瀬の巡回、捜索・押収作戦、外国の港での高価値船舶や艦隊の護衛、特殊部隊の支援などの任務を遂行できる。セーフ・ボート社は2014年8月に12隻のマークVI艇のうち最初の1隻を海軍に納入した。中東や中南米の潜在的顧客からもこの船について問い合わせがあった。^{[1] [2] [3] [4]}

沿岸河川グループ2は、 2015年9月8日に最初の2隻のマークVI巡視船を所有しました。^[5] 2隻は、2016年4月にバーレーン沖の米第5艦隊の作戦を支援するために最初にペルシャ湾に配備され、 2018年現在、合計3隻が第5艦隊に配備されています。^[6]

当初は48隻のマークVI艇を取得する計画だったが、2015年に発注され、2017年までに納品されたのは12隻のみで、その後は購入されなかった。2021年初頭、米海軍は年末までにそれらを売却する意向を示した。この決定は、艇が広く使用されておらず、信頼性の問題を抱えており、維持費が高すぎると考えられていたため、コスト削減策として行われた。 ^[7]しかし、海軍は2021年5月に2022会計年度の最終予算決定を待って計画を一時的に撤回し、最終的に売却を続行した。^[8] 2022年現在、12隻のMK VI船体は長期保管中であり、MK VIプログラムの人員、トレーニング、独自のシステム、およびすべてのサポートが売却されている。

2014年のロシアによるクリミア半島併合後のウクライナ海軍力の再建を支援するアメリカの取り組みの一環として、米国務省は2020年6月にウクライナへの最大16隻のMK VI巡視艇と関連装備の供給に関する対外有償軍事援助案件を承認した。販売が承認された16隻のうち12隻は2022年1月時点で発注されており、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ウクライナへのMark VI巡視艇の納入は2022年に開始されると述べた。^{[9] [10]} 2023年1月時点で、艇はウクライナに納入されていない。^[11]

マークVIは全長84.8フィート（25.8メートル）^[12]で、以前の海軍巡視艇のクラスよりも大幅に長い。乗組員は10人で、さらに8人の人員を乗せることができる。内部は広々としており、乗組員用のバースと他の乗員用の衝撃吸収シートを備えている。シートと防音バーススペースとギャレーにより、乗組員は比較的波の高い場所でも活動でき、同時に乗組員の疲労と負傷のリスクを軽減できる。ボートは、強化された状況認識、生存性、および船全体に設置されたフラットスクリーンモニターを含むマルチミッションサポートのためのコマンド、コントロール、通信、コンピューティング、監視およびインテリジェンス（C4SI）スイートと完全にネットワーク化されている。ペイロードは、機雷捜索からスウォームボート攻撃からの防御まで、さまざまなミッションを遂行するように構成できる。

標準武装は遠隔操作式のMk 38 Mod 2 25 mmチェーンガン2丁と有人式のM2 .50口径機関銃6丁である。任務の必要に応じて、銃架にはM240機関銃、M134ミニガン、Mk 19グレネードランチャーを装備できる。マークVIにはMK50ガンウェポンシステム（GWS）が装備されている。これは車載式M153 CROWS遠隔砲塔の艦上バージョンで、乗組員はデッキ下の操縦席からカメラと銃を使用できる。^[13] BGM-176Bグリフィンなどの誘導ミサイルの搭載も計画されている。乗員室、エンジン、燃料タンクなどの主要要素の周囲には、高度な軽量装甲板が取り付けられている。

アルミ製の船体を持つマークVIは、ウォータージェットに接続された2つのMTU 16V2000M94ディーゼルエンジンで駆動し、最高速度35ノット（時速40マイル、65km/h）以上で航続でき、最大航続距離は600海里（690マイル、1,100km）です。再構成可能なメイン後部キャビンには、海軍特殊部隊SEAL隊員や医療施設などの積荷を収容できます。後部デッキと船尾からは、小型ボート、無人航空機（UAV）、無人潜水艇（UUV）を発進および回収できます。機体のマストを下げると全体の高さが低くなり、水陸両用艦のウェルデッキに入ることができます。マークVIは、ヘリコプター揚陸ドック、水陸両用輸送ドック、揚陸艦ドックなどの海軍の水陸両用艦で輸送および展開できます。マークVIの建造費用は1隻あたり1,500万ドルでした。^{[1] [2] [3] [4]}

沿岸指揮艇（CCB）は、当時開発が進められていたマークVIのシステム、手順、要件の開発を支援するために2013年に海軍に納入された、マークVIの「ワンオフ」プロトタイプです。^[14]全長65フィート（20メートル）で、マークVIよりもやや小型です。^[15]エンジン、武装、その他のシステムはマークVIと同一ですが、小型であるため巡航速度で24時間以上持続します。^[15]

2014年2月、この沿岸指揮艇はバーレーンの米第5艦隊に配備され、2016年に予定されていたバーレーンへの配備に先立ち、マークVIを使用するための戦術と技術を評価した。 ^[16] 2018年にバーレーンに3隻目（そして最後の）マークVI艇が到着した後、米国に返却され非活性化されるまで、任務部隊56に配属された。沿岸指揮艇は、開発中の試験艇としてのユニークな構成のため、兵站と部品のサポートに課題があり、実戦には残されなかった。^[14]

• 
  CCBバリアント

• サイクロン級巡視船

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