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マリコパ、アリゾナ州 | |||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 19427 North John Wayne Parkway マリコパ、アリゾナ州 、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯33°03′23″ 西経112°02′51″ / 北緯33.056353° 西経112.047372° / 33.056353; -112.047372 | ||||||||||||||
| 所有者 | アムトラックとピナル郡 | ||||||||||||||
| 行 | UP ヒラ地区 | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| 接続 |  テンピとフェニックス空港へのアムトラック スルーウェイ | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：MRC | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1996 | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2023年度 | 13,491 [1] (アムトラック) | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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マリコパ駅は、アメリカ合衆国アリゾナ州マリコパにあるアムトラックの駅で、フェニックスとアリゾナ州中部にサービスを提供しています。この駅は、ロサンゼルスとシカゴまたはニューオーリンズの間を週3回運行するサンセット リミテッドとテキサス イーグルの併用列車を利用する旅行者に対応しています。マリコパ駅、テンピ駅、フェニックス スカイハーバー国際空港の間では、アムトラック スルーウェイサービス (ステージコーチ エクスプレスが運営) が利用できます。
歴史
マリコパ駅は、フェニックスにサービスを提供するために本線から分岐したユニオンパシフィック鉄道の副線の線路状況が悪化したため、アムトラックがフェニックスユニオン駅から撤退を余儀なくされた後に1996年に開業しました。[2]
1999年、以前はカリフォルニア・ゼファーで使用されていたシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の ドームカー「シルバー・ホライズン」がこの場所に移され、駅事務所として使用されました。[3]
古い鉄道車両は結局不適切であることが判明し、アムトラックはツーソン駅の改装中に以前使用されていたモジュール式の建物をマリコパに移しました。[要出典]歴史的なドーム型車両は駅の敷地内に静態展示されたまま残りました。
2017年5月1日、アムトラックはマリコパ駅とテンピ駅、フェニックス・スカイハーバー国際空港を結ぶ新しいアムトラック・スルーウェイ・シャトルサービス（ステージコーチ・エクスプレスが運行）を開始しました。[4]
マリコパ駅のプラットホームは非常に短く（長さ110フィート（34メートル）強）、アムトラックが使用するスーパーライナーの車両よりわずかに長いだけです。この配置により、列車の乗務員は列車のさまざまなセクションから乗客を乗降させるために、最大4回も別々の停車を強いられます。プラットホームはアリゾナ州道347号線に近いため、高速道路の交通が15分以上遮断される可能性があります。[5]
マリコパ市とユニオン・パシフィック鉄道は、駅を市有地の側線に西に移すことを検討したが、費用は420万ドルと見積もられ、市は支払いを望まなかった。[6]この計画は、州道347号線を鉄道の線路上に通す新しい高架を建設する計画に置き換えられた。5,500万ドルのプロジェクトは、連邦政府からの助成金のほか、マリコパ市、アリゾナ州運輸局、ユニオン・パシフィック鉄道からも一部資金提供を受けた。[7]
このプロジェクトの一環として、ドームカーは2019年1月10日に駅からマリコパ・カサ・グランデ・ハイウェイを0.25マイル（0.40 km）下った場所に移動されました。[8]
アムトラックは、2035年までにフェニックスへの直通鉄道サービスが復活する可能性があると示唆している。[9]
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：アリゾナ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月25日閲覧。
- ^ アリゾナ州 2007 年鉄道目録および評価: アリゾナ州運輸局への最終報告書、91 ページ (2008 年 12 月 12 日アクセス)
- ^ 「マリコパ駅の短い歴史」Amtrak の Texas Eagle。2012 年 2 月 25 日。2013 年 8 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9 月 17 日閲覧。
- ^ 「アリゾナ州マリコパにアムトラックの新しいスルーウェイシャトルサービス。サンセットリミテッド/テキサスイーグルの乗客をフェニックスとテンピに接続」アムトラック（プレスリリース）。2017年4月28日。2018年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月15日閲覧。
- ^ Howsare, Tim (2012年6月5日). 「アムトラックの鉄道側線の費用は420万ドルと推定される」InMaricopa.com . 2012年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月8日閲覧。
- ^ Howsare, Tim (2012年5月2日). 「市、アムトラック移転に30万ドルを要請」InMaricopa.com . 2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月8日閲覧。
- ^ Yankus, David (2016年7月20日). 「マリコパ高架道路の計画変更」. Casa Grande Dispatch .
- ^ 「マリコパ高架プロジェクトのために、作業員が歴史的な鉄道車両を移動」。建設機械ガイド。AP通信。2019年1月29日。 2022年3月14日閲覧。
- ^ “計画中のアムトラックのサービスはフェニックスとカリフォルニア、ラスベガスを結ぶ”. AZFamily . 2021年4月1日. 2021年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマリコパ（アムトラック駅）に関連するメディア
- マリコパ、アリゾナ州 – アムトラック
- アリゾナ州マリコパ – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- マリコパ アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - Train Web)