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メープリン砂は、イングランドのエセックス州サウスエンド・オン・シー近郊のファウルネス島沖、テムズ川河口の北岸にある干潟ですが、実際には隣接するロッチフォード自治区内に位置しています。ここは、大きなドワーフアマモ（ Zostera noltei ）の群落とそれに付随する動物群集があることから、自然保護上の価値が高く、エセックス河口特別保護地域の一部となっています。[ 1 ]
北東では、マップリン砂層がファウルネス砂層と連続しており、北側はウィテカー海峡（クラウチ川の海への延長）に接している。 [ 2 ]南側にはスウィン海峡が流れている。[ 3 ]
マップリン・サンズには、ブルームウェイとして知られる古代の道が通っている。[ 4 ]
1838年、トリニティ・ハウスのジェームズ・ウォーカーの推薦により、ミッチェル・アンド・サンズ社（原文ママ、ミッチェル・アンド・サンズと表記されることが多い）によって、スクリューパイル式の灯台が砂浜に建設されました[5]。これは、設計された最初のスクリューパイル式灯台でした。メープリン・サンズ灯台の建設はランカシャー州フリートウッドのワイア灯台よりも先に始まりましたが、ワイア灯台の方がはるかに短い期間で建設されたため、先に完成しました[ 6 ] 。潮の流れの強さと方向によるテムズ川の過度の浸食により灯台は基礎が崩れ、1932年に完全に流されてしまいました[ 7 ]。
19世紀後半、ジョン・I・ソーニークロフト社とヤロー造船所は、駆逐艦の計測マイル速度試験に砂浜を使用した。[ 9 ]浅瀬では水の流れが生じ、船速が1ノットほど上昇することがあった。 [ 9 ]海軍本部がこれを知ると、今後の試験はすべて深水で行うよう要求した。[ 9 ]
1968年のロスキル委員会の報告を受けて、1973年にロンドン第3の空港、テムズ河口空港の計画が提案され承認されたが、 1973年の石油危機を受けて1974年にこの計画は放棄された。このプロジェクトには、当時使用され始めていたコンテナ船に適した深水港、ロンドンへの高速鉄道、そして必要となる数千人の労働者の住居となる新しい町も含まれていた。[ 10 ]
「このような基礎工事の最初のものは、1838年の夏、トリニティ・ハウスの法人の命令により、同法人の技師であるジェームズ・ウォーカー氏（FRS）の推薦を受けて、ミッチェル・アンド・サンズ社によってマプリン砂州に設置された。ウォーカー氏はその後、そこにマプリン灯台を建設した。」
北緯51度34分東経0度54分/北緯51.56度 東経0.90度/北緯51.56度 東経0.90度
