MV タワー グランジ

歴史
イギリス
名前	MVタワー グランジ
所有者	タワー蒸気船株式会社[1]
オペレーター	カウンティーズ・シップ・マネジメント株式会社、ロンドン[1]
ビルダー	ウィリアム・ドクスフォード＆サンズ、サンダーランド
発売	1940年6月22日
完了	1940年7月[1]
母港	ロンドン
識別	英国公認番号167617 [1] コールサインGMJW [1]
運命	1942年11月18日魚雷により沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	5,226  GRT [1] デッキ下総トン数 4,685 [1] 3,072 ナイロビ[1]
長さ	427.6フィート（130.3メートル）[1]
ビーム	56.5フィート（17.2メートル）[1]
下書き	26フィート10+3 ⁄ 4 インチ（8.20メートル） [1]
深さ	26.5フィート（8.1メートル）[1]
設置電力	516 NHP [1]
推進	3気筒単動 2ストローク ディーゼルエンジン[1]、 1本のスクリューを駆動
クルー	47
注記	姉妹船：パトニーヒル

MVタワーグランジは、 1940年にサンダーランドのウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社によって完成した貨物船です。^[2]この船はタワー蒸気船会社によって所有され、ロンドンのカウンティーズ・シップ・マネジメント会社（CSM）によって管理されていました。どちらもレシムニス・アンド・クルクンディス船舶仲介会社の分社でした。^[3]タワーグランジは、同じ年にドクスフォードが別のCSM会社であるパトニーヒル蒸気船会社のために建造した MV パトニーヒルの姉妹船でした。

1942年、ウィリアム・ヘンリー・ウィリアムソン艦長の指揮下にあるタワー・グランジは、マンガン鉱石1,800トンを含む8,332トンの混合貨物を積んでカルカッタからトリニダードと英国に向けて出航した。 ^[2]同艦は10月27日にケープタウンに寄港した。[2] 11月17日午前8時34分、ドイツの潜水艦 U-154が西大西洋を護衛なしで航行する同艦を発見したが、タワー・グランジはジグザグの針路をとって攻撃を防いだ。^[2]翌朝午前6時39分、U-154は3本の魚雷を一斉に発射したが、タワー・グランジはこれを回避した。^[2]午前7時01分、U-154は2発目の魚雷を発射し、うち2発がタワー・グランジに命中、乗組員4名とDEMSの砲手2名が死亡、同艦はフランス領ギアナのカイエンヌの北東約250マイルの海上で沈没した。^[2]

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パトニーヒルの難破船のおおよその位置

タワーグランジ号の生存者は船を放棄したが、救命ボートはバラバラになった。6日後、アンカーライン社の貨物蒸気船カスタリア号が11月23日にウィリアムソン船長と29人の乗組員を救助し、4日後にトリニダード島に上陸させた。 ^[2] 2日後、スコットランドの貨物蒸気船バロン・ベルヘイヴン号が11月25日に一等航海士と10人の生存者を救助し、トリニダード島に搬送した。^[2]

1947年、タワー・スチームシップスは1944年建造のエンパイア船 エンパイア・モーリーを購入し、タワー・グランジと改名した。1959年、この船は新設のレシムニス・アンド・クルクンディス・カンパニー、ロンドン・アンド・オーバーシーズ・フレイターズに移管され、ロンドン・トレーダーと改名された。1950年、LOFは新しい船主に売却し、パナマ 便宜置籍船としてニコとして登録された。この船は1969年に日本の江田島で解体された。

• セジウィック、スタンリー（1993）[1992]。キナード、マーク、オドノヒュー、KJ（編）。ロンドンおよび海外貨物船、 1948-92 ：短い歴史。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-68-1。
• セジウィック、スタンリー、スプレイク、RF（1977年）。ロンドン＆海外貨物船有限会社1949-1977。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0905617037。

北緯6°12′ 西経49°06′ / 北緯06.20° 西経49.10° / 06.20; -49.10