MV ラパナ

MVラパナ。
歴史
イギリス
名前	ラパナ（1935–50） ロトゥラ（1950–58）
所有者	アングロサクソンロイヤルダッチ/シェル
オペレーター	アングロサクソンロイヤルダッチ/シェル
ビルダー	ウィルトン フィエノールト、スキーダム、オランダ
発売	1935年3月
栄誉と 賞	大西洋 1944–1945
運命	1958年に大阪で解体
一般的な特徴
トン数	8,000  GRT
長さ	463 フィート (141 m) (垂線間) 482 フィート (147 メートル) (全長)
ビーム	59フィート（18メートル）
下書き	27 フィート 6 インチ (8.38 メートル)
推進	スルツァーディーゼル 1本のシャフト 4,000馬力
スピード	12.5ノット（23.2 km/h）
補体	118
武装	1 × 4 インチ (100 mm) 6 ×シングルエリコン 20 mm 2 x単装ボフォース 40 mm
搭載航空機	フェアリーソードフィッシュ3匹

MVラパナは、第二次世界大戦中に商船航空母艦(MAC 船)に改造されたオランダ製の石油タンカーでした。MAC 船に改造された最初のタンカーであり、同クラスの改造船の 1 番艦でした。ラパナは1935 年 4 月にタンカーとして進水し、1943 年 7 月に MAC 船に改造されるまで商船として運用されました。第二次世界大戦後、この船は再びタンカーに改造され、民間船として運用されました。1950 年に売却され、ロトゥーラと改名されました。1958年 1 月に 大阪で解体されました。

MVラパナは「トリプル トゥエルブ」石油タンカーとして建造され、^[1]全長482 フィート (146.9 m)、全幅59 フィート (18.0 m)、喫水27 フィート 6 インチ (8.4 m)でした。登録総トン数は 8,000 トン、満載時は 16,000 トンでした。スルザー ディーゼル エンジンは 4,000 bhp を出力し、1 軸で駆動し、最高速度は 12.5 ノットでした。^{[2] [3]}

改装後、ラパナは全長462フィート (140.8 m)、幅62フィート (18.9 m)の飛行甲板を持つようになった。タンカーから改装されたため格納庫はなく、すべての航空機が甲板上に駐機されていた。これを可能にするために、飛行甲板に安全柵と防風壁が設置された。これらの改造により、対潜任務でソード フィッシュ雷撃機3機を運用する能力が得られた。右舷側にはブリッジ、操舵室、操縦席を含む小さな島が設置された。武装は4インチ (102 mm) QF MK IV単装砲、ボフォース40 mm機関砲2門、エリコン20 mm機関砲6門であった。^[2]

この船は依然として商船とみなされていたため、118名の乗組員は商船員とイギリス海軍の乗組員の混合であり、後者は航空機の整備と運用を担当していた。^[4]

MVラパナは当初オランダのスキーダムにあるウィルトン・フィエノールトで建造され、1935年3月に進水し、1か月後の1935年4月に作業が完了した。当初はNV Petroleum Maats社が所有・運航していた。「ラ・コロナ」^{[5] 1939年に}アングロサクソン石油会社が購入し^[6]、1943年にMAC船（MACタンカー船の最初のもの）に改造されるまで商船として運航された。^[1]

ラパナをMAC船に改造する作業はスミスドック社によって行われ、1943年7月に完了した。^[7] 改造後、同艦は1943年7月に北大西洋で船団任務に就いた。同艦は1943年8月に836 NASの836L飛行隊を乗艦させた。1943年10月、ラパナはSC 143船団で出航した。船団護送中、同艦のソードフィッシュは船団を追跡していたUボートを攻撃したが、攻撃の効果は不明であった。^{[7] 1944年2月、同艦は836Lを降ろした。836 X飛行隊は1944年4月に乗艦した。この飛行隊は1944年10月に}RNASメイダウンに降ろされ、同艦は戦争の残りの期間、航空機なしで過ごした。^[7]

1945年の終戦後、MVラパナは再びタンカーに改造された。1950年までアングロサクソン石油会社の下で運航されたが、その後ラコロナに売却されロトゥーラと改名された。1958年1月までこの名前で運航され、阪和興業株式会社によって大阪で解体された^{[7] [8]。}

ソードフィッシュLS326は、 MVエンパイア・マッカラムに移管されるまで、戦時中この艦で運用されていた。1960年から2019年3月に解散するまで、この機体はイギリス海軍ヒストリック・フライトの一部であった。^{[9] [10]} 2024年現在、フライ・ネイビー・ヘリテージ・トラストにより飛行可能な状態となっている。^[11]

• ハワース、スティーブン（1992年）。『シーシェル：シェルの英国タンカー艦隊の物語 1892-1992』。ロンドン、英国：トーマス・リード出版。ISBN 094763732X。
• ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
• レントン、HT; コレッジ、JJ (1980)。第二次世界大戦の軍艦。ロンドン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0403-X。
• 「ロイズ船級協会 1936年蒸気船」ロイズ船級協会財団 1936年. 2024年2月24日閲覧。
• 「ロイズ船級協会 1939年蒸気船」ロイズ船級協会財団 1939年. 2024年2月24日閲覧。
• 「ロトゥーラ号の全損、事故等に関する報告書、1958年7月24日」。ロイズ・レジスター財団。 2024年2月8日閲覧。
• ハワード・リー（2010年）「ストリングバッグの復活」エアロプレーン誌2010年12月号ケルシー出版pp.47-48, 53-55。
• 「英国海軍の歴史的飛行隊が50年を経て活動を終了」Navy Wings 2019年3月29日2024年2月24日閲覧。
• 「フェアリー ソードフィッシュ LS326 - ネイビー ウィングス - 海軍航空慈善団体」。ネイビー ウィングス。 2024年2月4日閲覧。