MV RMS ミュルハイム

	RMS ミュルハイム、2003 年 9 月
歴史
名前	ゼウス（1999）; RMS ミュルハイム(1999–2003);
同名の人物	ミュルハイム
所有者	Kg CDL リース GmbH & Co
オペレーター	ライン・マース・ウント・ゼー・シファルツコンター (RMS)
登録港	アンティグア・バーブーダ
注文済み	1997年12月
ビルダー	トゥルチャ造船所
ヤード番号	246
横たわった	1998年2月
発売	1999年5月
識別	IMO番号: 9177870; コールサイン V2AD1;
運命	2003年3月22日座礁; 50°04′24″N 5°42′30″W / 50.073406°N 5.708452°W / 50.073406; -5.708452;
一般的な特徴
タイプ	コンテナ船、一般貨物船、ばら積み貨物船
トン数	1,599 GT; 780台湾ドル; 2,500 DWT;
長さ	全長89.74メートル（294フィート5インチ）; 垂線間 84.94 m (278 フィート 8 インチ);
ビーム	11.67 m (38 フィート 3 インチ)
下書き	4.45 m (14 フィート 7 インチ)
深さ	5.80 m (19 フィート 0 インチ)
推進	Deutz SBV8M-628 ディーゼルエンジン
スピード	13ノット（時速24km、時速15マイル）
容量	130 ユーロ; 12,850 m 3 (16,810 cu yd) の貨物スペース;
補体	6

RMSミュルハイムはルーマニアで建造され、1999 年 5 月に進水したドイツの貨物船でした。2003 年 3 月 22 日にイギリスのランズエンドで難破しました。

説明

この船はルーマニアのトゥルチャ造船所で造船番号246として建造された。1997年12月に発注され、1998年3月に起工され、1999年5月に進水した。この船は総トン数1,599トン、総トン数780トン、重量トン数2,500トンであった。^[1]

船は全長89.74メートル（294フィート5インチ）、垂線間84.94メートル（278フィート8インチ）、全幅11.67メートル（38フィート3インチ）、深さ5.80メートル（19フィート0インチ）、喫水4.45メートル（14フィート7インチ）であった。船倉容積は12,850立方メートル（16,810立方ヤード）、コンテナ容積は130TEUであった。^[1]

この船は2,039馬力（1,520kW）のDeutz SBV8M 628ディーゼルエンジンを搭載しており、13ノット（24km/h）で航行することができた。^[1]

歴史

この船は元々ゼウスと名付けられていた。アンティグア・バーブーダの旗の下に置かれた。ドイツのデュイスブルクにあるKg CDL Leasing GmbH & Coが所有していた。1999年7月までにRMS Mülheimに改名され、Rhein-Maas-und See Schiffahrtskontor (RMS)の管理下に置かれていた。IMO番号9177870が割り当てられ、RMS MülheimはコールサインV2AD1を使用した。^[1]

損失

2003年3月22日、RMS ミュールハイムはアイルランド共和国のコークからドイツのリューベックへ航海中^[2]で、2,200トンの廃車プラスチックを輸送していた。^[3]船はランズエンドとセネンコーブの間のガンパー湾で午前5時ごろ座礁し、このとき「視界は中程度で霧が出ていた」。^[4]調査の結果、当時当直中だった一等航海士が立ち上がろうとした際に椅子のレバーにズボンが引っ掛かり、転倒して意識を失ったことが判明した。一等航海士が意識を取り戻した時には、RMS ミュールハイム はすでに海岸線に向かっていた。^[3]セネン救命艇とランズエンド沿岸警備隊クリフチームはすぐに難破船に到着しましたが、船のポーランド人乗組員6人は RNASカルドローズの捜索救助ヘリコプターで安全な場所まで空輸されました。乗組員はセネンコーブ救命艇ステーションにてショックの治療を受けました。 ^[2]

ディーゼル油が海に漏れていた。関係機関に報告され、引き揚げ作業が試みられた。2003年5月23日、RMS ミュルハイムは実質的全損と宣告された。^[1]^[5]引き揚げ作業は大手企業のウィズミュラー・サルベージ社が担当した。できる限り多くの貨物を撤去するため、ベルトコンベアシステムが使用された。天候と潮の状態が許せば、難破船の作業員は特大サイズの袋に船の貨物を詰めた。それらの袋は、難破船の真上の崖に設置されたコンベアで崖まで運ばれた。作業は2003年5月29日に終了した。貨物のほとんどは撤去されたものの、一部は海に流された。^[4] 2003年10月7日、荒波で船は2つに分断された。 2003年10月31日、波のうねりによりRMSミュルハイム号の残骸がキャッスル・ザウンと呼ばれる岩だらけの入り江に押し流された。その時、残骸は上部構造物まで破壊された。^[6]

遺産

沈没から1年後、Surfers Against Sewage （SAS）は、残骸のプラスチックや発泡スチロールがまだコーンウォールの海岸に打ち上げられていると報告した。 ^[7] 2018年までに、沈没船はランズエンド周辺の強いうねりによって砕け散ったが、比較的無傷の部分が残っている。^[8]^[9]^[10]

2010 年、英国コーンウォールのランズエンド近くにあるRMS ミュールハイムの残骸。
2010 年、英国コーンウォールのランズエンド近くにあるRMS ミュールハイムの残骸のクローズアップ。
2013年までに、船尾の隔壁とデッキの一部が錆びている以外は、船体はほとんど残っていません。

参考文献

^ abcde 「RMS Mulheim」。Well and Canal。2009年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月10日閲覧。
^ ab 「ランズエンド難破船、RMS ミュルハイムがコーンウォールで座礁」 VisitCornwall.TV & Silverquick Ltd 2010年4月28日閲覧。
^ ab 「『ズボンのひっかかり』で船が難破」 BBCニュース 2003年8月6日。 2010年6月10日閲覧。
^ ab 「RMS マルハイムの引き揚げ作業が完了」。Gov-News.org。2003年5月29日。 2010年6月15日閲覧。
^ 「遭難船の救助活動」BBCニュース、2003年3月23日。 2010年4月28日閲覧。
^ 「RMS ミュルハイム」.カウロー・プロダクションズ。 2003 年 5 月 29 日。2010 年6 月 15 日に取得。
^ 「沿岸部の脅威『難破船』抗議」BBCニュース、2004年3月24日。 2010年4月28日閲覧。
^ 「コーンウォール海岸周辺の難破船」。Cornwall in Focus 。 2010年6月15日閲覧。
^ 「RMS マルハイム難破船の探索 | ランズエンドコーンウォール | Love Sundays」 – YouTube 経由。
^ 「座礁から15年後のRMSミュルハイムの残骸」2018年3月21日。

外部リンク

乾燥貨物船RMS Mulheimの転落により座礁、英国海上事故調査局の報告書、2015年1月23日発行、2018年6月4日閲覧。
難破船跡の RMS ミュルハイム

[Well-1] 「RMS Mulheim」。Well and Canal。2009年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月10日閲覧。

[Lands_End_Shipwreck-2] 「ランズエンド難破船、RMS ミュルハイムがコーンウォールで座礁」 VisitCornwall.TV & Silverquick Ltd 2010年4月28日閲覧。

[BBC3128323-3] 「『ズボンのひっかかり』で船が難破」 BBCニュース 2003年8月6日。 2010年6月10日閲覧。

[THE_''RMS_MULHEIM''_SALVAGE_OPERATION_COMPLETE-4] 「RMS マルハイムの引き揚げ作業が完了」。Gov-News.org。2003年5月29日。 2010年6月15日閲覧。

[BBC_3-5] 「遭難船の救助活動」BBCニュース、2003年3月23日。 2010年4月28日閲覧。

[RMS_MULHEIM_time_line-6] 「RMS ミュルハイム」.カウロー・プロダクションズ。 2003 年 5 月 29 日。2010 年6 月 15 日に取得。

[BBC_2-7] 「沿岸部の脅威『難破船』抗議」BBCニュース、2004年3月24日。 2010年4月28日閲覧。

[Shipwrecks_around_the_Cornish_Coast-8] 「コーンウォール海岸周辺の難破船」。Cornwall in Focus 。 2010年6月15日閲覧。

[9] 「RMS マルハイム難破船の探索 | ランズエンドコーンウォール | Love Sundays」 – YouTube 経由。

[10] 「座礁から15年後のRMSミュルハイムの残骸」2018年3月21日。