ナイジェリアLNG

ナイジェリアLNGリミテッド（NLNG）は、ナイジェリアのボニー島にある液化天然ガス（LNG）生産会社および液化天然ガスプラントです。^[1]

ナイジェリアLNGリミテッドは、輸出用のLNGと天然ガス液（NGL）を生産するために、1989年5月17日に有限責任会社として設立されました。^{[1]この工場は、元}ハリバートンの子会社KBR が率いるTSKJコンソーシアムによって建設されました。コンソーシアムの他の参加者は、スナプロゲッティ、テクニップ、日揮株式会社でした。^[2] 最初の列車は1999年に稼働しました。^[3]

1999年9月、ボニー工場は生産を開始し、10月に最初の出荷が行われる予定でした。エネルと35億立方メートル/年、エナガスと16億立方メートル/年、BOTAŞと12億立方メートル/年、ガス・ド・フランスと5億立方メートル/年の売買契約を結びました。原料ガスはシェル、エルフ・アキテーヌ、アジップが供給しました。^[4]

^1994年から2004年の間に、TSKJエンジニアリング企業連合がナイジェリア政府関係者^{[5] （ナイジェリアLNGスタッフではない）に、}ナイジェリアLNG施設建設契約を獲得するための60億ドル以上の契約を獲得するために1億8000万ドルの賄賂を支払った疑いに関する捜査が行われている[いつ? ]。 ^[2] KBRは、2009年2月に、ナイジェリアLNGターミナルの建設と拡張に関する4つの契約を獲得するためにナイジェリア政府関係者に賄賂を支払った罪を認めた。^[6] イタリアでは、ミラノの検察当局が、TSKJ連合がナイジェリア政府関係者に支払ったとされる賄賂を理由に、スナプロゲッティの所有者であるエニとサイペムがNNPCと取引することを禁じる法的手続きを開始した。^{[2]スナプロゲッティは}、米国司法省による海外腐敗行為防止法違反の 訴追を回避するため、2億4000万ドルの罰金を支払う予定である。^[要出典]さらに、エニ社とスナプロゲッティ社は米国証券取引委員会との訴訟を和解するために1億2500万ドルを支払う予定である。^[7]

2013年、NLNGはサムスン重工業および現代重工業と、 12億米ドルのLNG運搬船4隻の納入契約を締結し、NLNGの船隊総数は23隻となった。 ^[8]

2015年、NLNGは原油・ガス価格の下落により収益が36.6%減少したと報告した（2015年は68.4億米ドル、2014年は108億米ドル）。^[9] 2015年はNLNGが15年間の事業でLNG輸出額が850億米ドルという閾値に達した年であった。^[10]

2016年7月、トニー・アタ氏がナイジェリアLNGのマネージングディレクター兼CEOに任命された。同氏は、同社を5年間率い、退任後にオランダのハーグにあるシェルインターナショナルに戻ったバブス・オモトワ氏の後任となった。 ^[11] 2016年8月、シェルは、シェルの東部ガス集積システム（EGGS-1）でガス漏れが発生した後、施設への供給ガスのほとんどについて不可抗力を宣言したが、代替ガス供給源のおかげで生産は継続された。^[12]

2021年7月、取締役会はフィリップ・ムシェルビラ氏を同社の新しいマネージングディレクター兼最高経営責任者に任命した。同氏は2016年7月に取締役会によって任命されたトニー・アタ氏の後任となった。^{[13] [14]}

2022年2月、取締役会はオラレカン・オルフェミ・オグンレイエ氏を同社の新副社長に任命した。同氏は2016年4月に取締役会によって任命されたサディーク・マイ・ボルヌ氏の後任となった。^{[15] [16]}

ナイジェリアLNGリミテッドは、ナイジェリア国営石油会社（NNPC）が49%、シェルガスBVが25.6%、トタルLNGナイジェリア社が15%、エニインターナショナルが10.4%の共同所有となっています。^[1]

ナイジェリアLNGリミテッドは6つの液化ユニット（LNGトレイン）を運営しており、年間2,200万トンのLNGを生産しています。^[3]これは世界のLNG消費量の約10％に相当します。^[17] トレイン1、2、3の生産能力は年間320万トンで、トレイン4、5、6の生産能力はそれぞれ年間410万トンです。^[18]

ベースプロジェクト（トレイン1と2）は36億ドルの費用がかかり、NLNGの株主が資金を提供した。^[1]追加貯蔵を含む第3トレイン（拡張プロジェクト）は18億ドルの費用がかかり、株主とベースプロジェクトからの再投資収益によって資金提供された。^[2] NLNGPlusプロジェクト（トレイン4と5）は22億ドルの費用がかかり、内部収益と第三者からの融資を組み合わせて10億6,000万ドルが調達された。^[19]トレイン6（NLNGSixプロジェクト）は17億4,800万ドルの費用がかかり、株主が資金を提供した。^[20] 6つのLNGトレインを建設する総費用は93億4,800万ドルだった。^[21]

同社は1989年に設立された完全子会社^[1] Bonny Gas Transport (BGT) Limitedを有し、NLNGの輸送サービスを提供しています。^[22] BGTは、ナイジェリアLNG Limitedからの普通株保有とスポンサーであるNLNGの株主からの優先株保有によりバミューダ に設立されました。 ^[23]

ナイジェリアLNGリミテッドのもう一つの完全子会社はナイジェリアLNGシップマンニングリミテッド（NSML）であり、NLNGの海運事業のために優秀な人材の提供、育成、管理に専念するために2008年に設立されました。^[24]

ナイジェリアLNGリミテッド（ナイジェリア科学アカデミーおよびナイジェリア文学アカデミーと提携）は、ナイジェリア科学賞およびナイジェリア文学賞を後援しています。^[25]

北緯4°25′33″ 東経7°09′11″ / 北緯4.4258° 東経7.1531° / 4.4258; 7.1531