MV フィンバーチ

歴史
名前	フィンバーチ（1996–2006） ボア・ゴシカ（1988年 - 1996年） ステナ・ゴシカ（1985年～1988年） ステナ・イオニア（1982年 - 1985年） メルツァリオ・イオニア（1981–1982） アトランティック プロスパー(1978–1984) ステナ・プロスパー（1978）[1]
オペレーター	フィンラインズ（2002–2006） フィンキャリア（1992–2002） ボア・ローロー号（1991年～1992年） 英国国防省（1991年） ボア・ローロー号（1988年～1991年） ステナライン（1985年～1988年） ノースシーフェリー（1985） OT 西アフリカ線 (1982–1985) アンドレオ・メルツァリオ（1981–1982） アトランティックコンテナライン（1978年 - 1981年）[1]
登録港	ストックホルム スウェーデン[1]
ビルダー	現代重工業[1]
ヤード番号	646 [1]
発売	1978年[1]
取得した	1978年2月2日
識別	コールサイン: SLNK IMO番号：7528609 [1]
運命	バルト海に沈没 2006年11月1日[1]
一般的な特徴
長さ	155.99メートル（511フィート9インチ）[1]
ビーム	22.71メートル（74フィート6インチ）[1]
下書き	7.32メートル（24フィート0インチ）[1]
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）[1]
クルー	14

MVフィンバーチは、 1978年にステナ プロスパーとして建造されたスウェーデンの ロールオン/ロールオフ(ro-ro) 船です。

フィンバーチは韓国の現代重工業で建造され、 1978年2月2日に所有者のステナ・ローローに引き渡された。1988年にフィンランドのレッティグに、1995年にボア・ラインに売却された。1999年にストックホルムのストロマ・ツーリズム＆ショーファート [sv]が船を購入し、沈没するまで所有していた。リンドホルム・シッピング、ストロマ・ツーリズム＆ショーファートABはフィンバーチとその姉妹船フィンフォレストの最後の所有者であった。沈没当時、両船はフィンランドの会社フィンラインズ社のために定期用船されていた。 ^[2]

2006年11月1日、この船はスウェーデン東海岸で沈没した。^[3]沈没当時、フィンバーチ号の乗組員は14名で、^[3]うち4名はスウェーデン人、10名はフィリピン人だった。^[3]船は激しい嵐で転覆し、石油掘削装置も漂流した。乗組員が船体に座っているのが目撃されたが、^[3]嵐のために救助艇が現場に到着できず、激しく揺れる船体にヘリコプターの乗組員を下ろすのは危険すぎた。^[4]結局、2名を除く全員が船の転覆後に海に飛び込み、救助された。^[要出典]フィリピン人乗組員の1名は救助服が機能しなかったため病院で死亡し、スウェーデン人1名は難破船に巻き込まれて溺死した。^[要出典]船長は転落後に数本の骨を折ったが、一命を取り留めた。^[要出典] 2006年11月7日、商船員協会は、乗組員が船体に座って救助を待っている間にヘリコプターが上空を旋回していたとして救助活動を批判した。^[5]

人命を救おうとするなら、水中にいるときよりも船上にいるときに救命するのがおそらく最善でしょう。

— 商船員協会CEOクリステル・テムナー氏^[5]

フィンバーチには10隻の姉妹船があり^[1]、

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• ISSN 1400-5735 レポート RS 2008:03e 2006 年 11 月 1 日、エーランド島とゴットランド島の間で M/S FINNBIRCH が行方不明。事件番号 S-130/06。スウェーデン事故調査委員会(アーカイブ)
• スウェーデン事故調査委員会による調査（アーカイブ）（スウェーデン語）
• DN Nyheter: Sju räddade från kapsejsat fartyg (スウェーデン語)
• Fartygets の歴史(スウェーデン語)

北緯56°45′03″ 東経17°15′06″ / 北緯56.75083° 東経17.25167° / 56.75083; 17.25167