MV ペラギティス

ソウダ（クレタ島）のRo-Ro 貨物船ペラギティス
歴史
名前	ペラギティス（2010）[1] アトランティック・フレイター（1987年～2010年） ステナ・グレシア（1983–1987） メルツァリオ・グレシア（1978–1983） トル・フェリシア（1978）
所有者	アイナフティス（2010年～現在） ステナライン（1978年～1987年）
オペレーター	アイナフティス
登録港	ギリシャ（2010年現在）  バハマ、ナッソー（1978年 - 1987年）
ビルダー	現代重工業 蔚山、韓国
ヤード番号	647
発売	1977年12月22日
完了	1978
識別	コールサイン：SVBC8 IMO番号: 7528611 MMSI番号: 241053000
注記	[2]
一般的な特徴
トン数	5,466  GT 3,995 台湾ドル 8,661 重量トン
長さ	154 メートル (505 フィート); 143 メートル (469 フィート)
ビーム	21.67メートル（71.1フィート）
下書き	7.319メートル（24.01フィート）
ランプ	船尾積載、陸上ベース
設置電力	NKK-ピエルスティックディーゼルエンジン2台 11,638kW  （合計）
推進	プロペラ2個 バウスラスター（1,000馬力）
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
容量	乗客12名 ドロップトレーラー75台（タンクトップ含む）

MVペラギティスは、かつてマリン・アトランティック社がカナダのノバスコシア州ノースシドニーからニューファンドランド島チャネル＝ポート・オー・バスクまで運航していたロールオン・ロールオフ（Ro-Ro）フェリーです。この船は1978年に現代造船株式会社によって完成し、北欧で運航するステナライン社に納入されました。 ^{[2] [3]}この船は2010年3月12日に売却され、現在のペラギティスという名前が付けられました。^[4]

この船は、その生涯を通じて、アトランティック・フレイター、メルツァリオ・グレシア、ステナ・グレシア、トル・フェリシアという名前で航海した。^[5]

船の積み込みと積み下ろしにはそれぞれ3時間以上かかります。^[6] 8台のトレーラーに「ヤードトラクタートレインシステム」を使用して一度に積み込みます。この船は2005年にマリンアトランティックの船隊の19.6％を占めました。

1990年に船内でアスベストが使用されていることが判明した。 ^{[7] [8]}経営陣はアスベストを封じ込めることを決定した。2007年11月、アトランティック・フレイターの60人の労働者はアスベスト曝露の検査を受けるよう指示された。

アトランティック・フレイターは1990年12月にアメリカ海軍輸送司令部によってチャーターされ、湾岸戦争中にペルシャ湾への2回の補給任務に従事した。^{[9] [10]} この船はニール・ヒリアーが船長を務め、25人のボランティアが乗組員を務めた。漁業海洋大臣のフレッド・ミフリンは、乗組員が米国商船遠征賞を着用する権利を確保するため5年間努力したと評価された。