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 1955年に海上にいたぶらじる丸
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| 歴史 | |
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 日本 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 所有者 | |
| オペレーター | 1974-1996: 鳥羽ブラジル丸観光会社 |
| ルート | 日本-南米 |
| ビルダー | 新三菱重工業神戸造船所、神戸市 |
| 横たわった | 1953年10月27日 |
| 発売 | 1954年4月6日 |
| 完了 | 1954 |
| 処女航海 | 1954 |
| 使用中 | 1954 |
| 故障中 | 1974年2月 |
| 運命 | 観光名所、現在は閉鎖中 |
| 状態 | 湛江の浜辺 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 10,100 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 156メートル（512フィート）[1] |
| ビーム | 19.60メートル（64.3フィート） |
| 深さ | 11.90メートル（39.0フィート） |
| 設置電力 | 新三菱神戸 スルザー10RSD76ディーゼルエンジン1基 |
| 推進 | 単軸スクリュー、9,000 bhp (6,700 kW ) |
| スピード | 16.2ノット（30.0 km/h; 18.6 mph） |
| 容量 |
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| クルー | 118 [1] |
ブラジル丸は 1954年から1963年まで 日本の海運会社である大阪商船株式会社の日本から南米への移民航路で航海していた引退した日本の貨物定期船である。
日本の神戸にある新三菱重工業神戸造船所で建造され、1954年4月6日に進水し、その年の後半に処女航海に出発しました。1963年に日本移民船株式会社に移管され、その後1970年に商船三井に移管されました。移民貿易の衰退と不振なクルーズ船としての時期を経て、ぶらじる丸は1974年に引退し、三重県鳥羽市に鳥羽ぶらじる丸という海事観光施設として係留されていましたが、 1996年に閉鎖され、上海の船舶解体業者に売却されました。1997年に再び売却され、1998年に中国広東省湛江市の海上城市で観光施設として浜に打ち上げられ、現在もそこに残っていますが、その後閉鎖されています。
工事
第二次世界大戦後、大阪商船株式会社はイギリス陸軍司令部（SCAP）の許可を得て南米航路を再開した。[3] サンフランシスコ講和条約後、南米移民が国策として復活し、大阪商船株式会社はその後、急遽三等船室を増設し、貨物船3隻を貨客船に改造した。[4]大阪商船株式会社は、移民専用船のトン数を増やすため、ぶらじる丸の建造を決定した。[5]
ぶらじる丸は1953年10月27日に新三菱重工業神戸造船所で起工し、1954年4月6日に進水、7月10日に完成した。[4]動力は造船所で開発された新三菱神戸 スルザー10RSD76ディーゼルエンジンの初号機で、プロペラ1つにつき合計9,000馬力を発揮した。[5]
移民経営とクルージング
完成後まもなく、ぶらじる丸はブラジルへの移民603名とその他の乗客293名を乗せて神戸から処女航海に出航した。[3]
ぶらじる丸の創業当初は、1958年に10,983トンの姉妹船であるあるぜんちな丸を建造するなど、経済的成功を収めた。しかし、1950年代に日本が奇跡的に経済成長を遂げたことにより、南米への日本人移民は減少した。[3] [6]
1963年、ぶらじる丸は日本移民船株式会社に譲渡され、再び大阪商船株式会社に裸傭船された。[3] [7] 1960年代には日本からの移民がさらに減少し、ぶらじる丸に乗船する移民の数は年間1,000人を下回り、 1965年8月にぶらじる丸は新三菱重工業神戸造船所で改装され、乗客定員が半分に削減され、[5] 移民専用船が年3回のみ運航されるようになった。[6]
ぶらじる丸は1970年に商船三井に登録された。[7]日本から上海へのクルーズで利用されることが増えたが、ぶらじる丸は失敗に終わり、1974年2月に退役した。[6] [8] 20年以上にわたり、ぶらじる丸は合計58回の長距離航海を行い、その中には南米航海55回とオーストラリアへの特別航海も含まれ、南米航路では約67,000人の乗客を輸送し、そのうち約12,000人が移民であった。[9]
退職と転換
引退後、ぶらじる丸は三重県鳥羽市に係留され、1974年7月1日より「鳥羽ぶらじる丸」として海上観光船としての運航を開始した。[5]この船は、商船三井のほか、鳥羽市開発公社、近鉄電車、安宅産業、その他三井グループ各社が出資する鳥羽ぶらじる丸観光会社によって運航された。
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鳥羽ブラジル丸には、古代船の模型などがある「マリンコーナー」、ブラジルの自然や文化を映像やパネルで紹介する「ブラジルコーナー」などの新しい展示室が設けられたほか、レストラン、ゲームコーナー、ショッピングコーナーなどの設備も整った。[9]アイルランドの作家ジョナサン・スウィフトの『ガリヴァー旅行記』の登場人物レミュエル・ガリヴァーを模した子供用遊具が船内に設置されていたが、 1985年に撤去され、鳥羽市民の森公園に移設された。[10]
鳥羽ぶらじる丸は1996年1月に経営不振のため閉鎖され、上海の解体業者に売却されて解体された。1月20日に船上で送別会が行われ、5月29日に鳥羽から上海に向けて出港した。[11]鳥羽ぶらじる丸は1997年に中国広東省湛江市に拠点を置く湛江海上城観光娯楽会社の張華昇会長によって購入された。湛江と改名されたこの船は1998年に湛江市に座礁し、海上城市と呼ばれる水上観光施設として使用された。新しい施設やレストランを収容するために改造されたが、外観と操舵室はほぼそのまま残された。[12] [13]
2012年に撮影された写真では、海上城址はまだ営業しているものの、救命ボートが損傷し、ひどく錆びており、荒廃している様子が見られた。 [14] 2018年にはメンテナンス中の様子が見られた。 [15] 2020年、海上城址は中国のテレビシリーズ「The Bad Kids」のセットとして使用された。[16] 2022年までに海上城址は閉鎖されたと報じられており、2024年には湛江で衛星経由で見ることができる。[17] [18]
参考文献
- ^ ビョルン・ラーソン (2005)。 「三井・商船線」。www.timetableimages.com 。2024 年6 月 20 日に取得。
- ^ abcd 岡田斗司夫 (1966).大阪商船株式会社の80年の歴史 大阪商船三井船舶。
- ^ ab 神戸造船所50年史編纂委員会（1957年）。『新三菱神戸造船所50年史』新三菱重工業神戸造船所。143ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ abcd “中日本重工業株式会社神戸造船所”.中日本重工業株式会社神戸造船所の船舶. jpnships.g.dgdg.jp. 2018年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月20日閲覧。
- ^ abc 野間久（1993）『豪華客船の文化史』NTT出版。ISBN 4-87188-210-1。
- ^ ab Haworth, Roger. "5050866" . 2024年6月20日閲覧。
- ^ Acemva (2009). 「Brazil Maru」. historiasdebarcos.blogspot.com . 2024年6月20日閲覧。
- ^ ab 片山勉 (1976).広告キャンペーン: 18の事例の記録と分析. ダイヤモンド社.
- ^ 「鳥羽への冒険の旅 公園の巨大遊具「ガリバー」に遭遇」2024年6月20日閲覧。
- ^ “Brazil Maru Farewell Party”. Brazil Maru Farewell Party . www.geocities.jp. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月20日閲覧。
- ^ “第696巻”.世界の船。怪人社。 2008年。
- ^ 和田義治 (2009). 「ぶらじる丸は今も生きている!!」40anos.nikkeybrasil.com.br . 2024年6月20日閲覧。
- ^ ワールドディスカバリー (2013)。 「海上成師」。www.flickr.com 。2024 年6 月 20 日に取得。
- ^ Lee Zuzu (2018). 「湛江の海景回廊は約1.7キロメートルの長さがあり、下山で最も美しい景色です」k.sina.cn。2024年6月20日閲覧。
- ^ Great Channel (2020). 「大ヒットドラマ『バッドキッズ』により、撮影が行われた湛江市の観光客が261%増加」www.thepaper.cn/ 。 2024年6月20日閲覧。
- ^ 漢南の旅と生活（2022年）。「かつて栄華を誇った海上都市湛江はなぜ今や廃墟となり、寂れてしまったのか？」www.ixigua.com/。2024年6月20日閲覧。
- ^ 「北緯21度12分59.0秒 東経110度25分13.3秒・中国広東省湛江市霞山区」。