MTレンダ

2012年1月、アラスカ州ノームのレンダ山
歴史
名前	アレイスク（1984–1991） アレイスカ（1991–1996） レンダ（1996–2016） ティガー1（2016年～2019年）[1]
所有者	ラトビア海運会社 (1984–1991) アレイスカ海運株式会社 (1991–1996) レンダシッピング株式会社（1996年～2013年） アリサ株式会社（2013年～2016年） Tigr-Oil LLC (2016–2019) [1]
登録港	ヴェンツピルス、ソビエト連邦(1984–1991)   ラトビア(1991–1996) ウラジオストク、ロシア（現在）[2]
ビルダー	ラウマ レポラ、サヴォンリンナ、フィンランド
ヤード番号	281 [2]
横たわった	1983年1月7日
発売	1983年4月21日
完了	1984年2月10日[3]
使用中	1984–2019
識別	IMO番号: 8129618 コールサイン: UFFA MMSI番号：273440850 [1]
運命	壊れた[1]
一般的な特徴[2]
タイプ	石油タンカー
トン数	5,191  GT 1,645 台湾ドル 6,175 重量トン
変位	9,400トン
長さ	113メートル（371フィート）
ビーム	18.3 メートル (60 フィート)
下書き	7.2メートル（24フィート）
アイスクラス	RMRSUL​
設置電力	BMZ 6DKRN45/120-7 (3,960kW)
推進	単軸、固定ピッチプロペラ
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
クルー	22

レンダ（ Ренда）は、ロシアの耐氷 石油タンカーである。2012年、同船は流氷原を通ってアラスカ州ノームまで燃料補給任務を果たしたことで注目された。同船は2019年に解体された。 ^[1]

レンダは、1983年1月7日にフィンランドのサヴォンリンナにあるラウマ・レポラ造船所で起工され、 1984年2月10日にアレイスクとして進水した。同船はラトビア海運会社に引き渡され、ヴェンツピルスを船籍港とした。 ^{[4] [5] 1991年の}ソ連崩壊後、同船はアレイスカ海運会社に売却または引き渡され、ラトビアに船籍を変更してアレイスカに改名された。^[6] 1996年、レンダ海運株式会社に買収され、レンダに改名された。同船はロシア極東で石油製品の輸送に使用され、アラスカのアダック港やダッチハーバーに寄港することもあった。^[4] 2013年、アリサ株式会社に売却されたが、旧名とロシア国旗は保持された。2016年、同船は再び売却され、ティグル1に改名された。彼女は2019年に破局した。^[1]

2005年2月、総トン数5,782 トンの 一般貨物船 パサート号が、サハリン島南端から32海里（59km、37マイル）の海上で氷山に閉じ込められ、遭難信号を発信した。パサート号はコルサコフ（ロシア）から釜山（韓国）へ航行中、厳しい氷の状態に遭遇した。引き返す決定が下された時には、同船はすでに氷に囲まれていた。遭難信号を受信したのはレンダ号だった。氷に覆われた北極海での運航を目的に設計されたこの石油タンカーは、氷に閉じ込められたパサート号に到達し、同船を氷から切り離して一般貨物船を外洋まで護衛した。^{[7] [8]}

11月にベーリング海で発生した非常に大規模な嵐の余波で、急激な海氷形成を引き起こした寒波により、アラスカ州ノームへの燃料の供給が妨げられた。^[9]この措置がなければ、翌年の5月下旬または6月に最初の出荷が手配される数ヶ月前に、人口3,600人のこの都市は燃料が尽きてしまうだろう。^[10]その結果、耐氷性タンカー「レンダ」がチャーターされ、ディーゼル燃料、暖房用オイル、ガソリンを積載してこの都市に輸送することとなった。真冬に燃料供給任務が試みられたのはこれが初めてであった。2012年1月、アラスカ州議会代表団の支援を得てジョーンズ法の適用除外が取り決められ、レンダはダッチハーバーで燃料を積み込み、ノームまで輸送することができた。これは通常、米国旗を掲げた船舶のみが行う作業である。^[4]

当時、ノームは300マイル（480 km）の流氷によって外海から隔てられていた。レンダを安全に氷に閉ざされた都市まで護衛する任務は、当時就航していた唯一のアメリカの砕氷船、 USCGCヒーリーに与えられた。氷の中を進む10日間の航海は、マスコミに詳しく報道された。^{[11] [12]}

住民からは歓迎されたが、燃料補給任務は沿岸警備隊の砕氷船艦隊の能力に疑問を投げかけた。当時、ヒーリーはアメリカで唯一活動中の極地砕氷船であり、一方ロシアは26隻の極地砕氷船を運用しており、その中には大型原子力砕氷船もいくつか含まれていた。^{[13] [14]}

レンダは全長113メートル（371フィート）、全幅18.3メートル（60フィート）である。満載時の喫水は7.2メートル（24フィート）、排水量は9,400トンである。総トン数は5,191トン、純トン数は1,645トン、載貨重量トン数は6,175トンである。船体はロシア海事船級協会の 氷上船級ULに従って氷上での航行に備え強化されており、傾斜した砕氷船首を備えていた。^{[2] [15]}

レンダは、ソ連のバーマイスター・アンド・ウェイン社からライセンスを受けて製造された、6気筒の低速2ストロークディーゼルエンジンBMZ 6DKRN45/120-7を1基搭載していた。主機関の出力は3,960kW（5,310馬力）で、固定ピッチプロペラを駆動するプロペラシャフトに直接連結されていた。外洋では、この船の航行速度は15ノット（28km/h、17mph）であった。^{[2] [4]}