MSメガスター

	メガスター
歴史
エストニア
名前	メガスター
所有者	タリンク
登録港	タリン、エストニア
ルート	タリン–ヘルシンキ
注文済み	2015年2月27日
ビルダー	マイヤートゥルク、フィンランド
料金	2億3000万ユーロ（2015年）
ヤード番号	1391
横たわった	2016年2月9日
発売	2016年7月15日
スポンサー	タルヤ・ハロネン
洗礼を受けた	2016年7月1日
完了	2017年1月24日
処女航海	2017年1月29日
識別	コールサイン: ESKL; IMO番号: 9773064; MMSI番号: 276829000;
一般的な特徴
タイプ	Ro-paxフェリー
トン数	49,134 GT
長さ	212メートル（696フィート）
ビーム	36メートル（118フィート）
アイスクラス	1A
設置電力	3 ×バルチラ12V50DF ; 2 × バルチラ 6L50DF; 合計45,600kW（61,200馬力）;
推進	ディーゼル電気式、2軸
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
容量	乗客2,800人

MSメガスターは、フィンランドのトゥルクにあるマイヤートゥルク造船所でエストニアの海運会社タリンク向けに建造された高速RO-RO/旅客 (RO-PAX) フェリーです。2 億 3000 万ユーロのこの船は、タリンクの船隊で液化天然ガス(LNG) を燃料として使用する最初の船です。

工事

タリンクの新しいカーフェリーの建造は2015年8月4日に始まり、2016年2月9日に竜骨が据えられた。2016年7月1日、この船は、命名公募の結果、21,550件の提案の中からフィンランド大統領タルヤ・ハロネンによって選ばれ、メガスターと命名された。 ^[6]船は7月15日に進水し、海上試験は2016年後半に予定されていた。^[3] 船は2017年1月24日に引き渡された。^[7]

技術的な詳細

メガスターは、 12気筒の Wärtsilä 12V50DF 3基と6気筒のWärtsilä 6L50DF 4ストロークデュアル燃料発電機2基で動いています。エンジンはマリンディーゼル油(MDO)で稼働できますが、燃料としては主に液化天然ガス(LNG) を使用します。これにより、硫黄酸化物(SOx) と窒素酸化物(NOx) の両方の排出が削減され、船舶はIMO Tier III排出制限値とバルト海硫黄排出規制海域の追加制限に準拠できます。^[8]ガス燃料は、以前のLNG燃料クルーズフェリーであるバイキンググレースとは異なり、船体内のメインデッキの下に配置された2つの300 m ³ (11,000 cu ft) 極低温貯蔵タンクに貯蔵されます。推進システムはディーゼル電気式で、ツインプロペラシャフトに機械的に連結されるのではなく、主エンジンが発電所を形成し、推進モーターから補助システム、ホテル機能に至るまですべての電気消費者に電気を供給します。これにより、電力需要に応じてエンジンを始動および停止することができ、エンジンが公称出力で稼働できるため、燃料効率が向上します。 ^[9]船舶のサービス速度は27ノット（時速50km、時速31マイル）です。^[3]

サービス履歴

完成しタリンクに引き渡された後、この船は2017年1月下旬からタリン・ヘルシンキ・タリン間を1日6便運航し始めた。^[10]

参考文献

^ タリンクティラシウーデンスクポルベン LNG ライバン。 Navigator Magazine、2015 年 3 月 5 日。2016 年 2 月 25 日閲覧。。
^ タリンキンウーデンマトクスタヤラウタンコリラスケターントゥルンテラカラ。 YLE、2016 年 2 月 9 日。2016年 2 月 25 日閲覧。。
^ abc LNGフェリー「メガスター」の命名式。マイヤー・ヴェルフト。2016年10月11日閲覧。。
^ ビューローベリタス船舶登録簿。ビューローベリタス。2022年12月12日閲覧。。
^ 新しいデザインと将来の見出し。The Naval Architect、2016 年 9 月。
^ タリンキン・ウーデン LNG-アルクセン・ニメクシ・メガスター。タリンク、2016 年 1 月 22 日。2016年 10 月 23 日閲覧。。
^ 「マイヤー・トゥルク、LNGフェリーを納入」2017年1月24日。 2017年1月24日閲覧。
^ Wärtsilän ympäristöystävälliset monipolttoainemoottorit uuteen Itämeren matkustaja-autolauttaan. Wärtsilä、2015 年 3 月 12 日。2016 年 2 月 25 日閲覧。。
^ メガスター・ライヴァスタ: ムートリット。タリンク。2016-10-23 取得。
^ Pagni、John (2020 年 1 月)、「Tallinn Ho!: Tallink at 30 Rules the Baltic」、毎月発送: 20–21{{citation}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク)

[1] タリンクティラシウーデンスクポルベン LNG ライバン。 Navigator Magazine、2015 年 3 月 5 日。2016 年 2 月 25 日閲覧。。

[2] タリンキンウーデンマトクスタヤラウタンコリラスケターントゥルンテラカラ。 YLE、2016 年 2 月 9 日。2016年 2 月 25 日閲覧。。

[navigator_christeneed-3] LNGフェリー「メガスター」の命名式。マイヤー・ヴェルフト。2016年10月11日閲覧。。

[bv-4] ビューローベリタス船舶登録簿。ビューローベリタス。2022年12月12日閲覧。。

[navarc-5] 新しいデザインと将来の見出し。The Naval Architect、2016 年 9 月。

[6] タリンキン・ウーデン LNG-アルクセン・ニメクシ・メガスター。タリンク、2016 年 1 月 22 日。2016年 10 月 23 日閲覧。。

[7] 「マイヤー・トゥルク、LNGフェリーを納入」2017年1月24日。 2017年1月24日閲覧。

[8] Wärtsilän ympäristöystävälliset monipolttoainemoottorit uuteen Itämeren matkustaja-autolauttaan. Wärtsilä、2015 年 3 月 12 日。2016 年 2 月 25 日閲覧。。

[9] メガスター・ライヴァスタ: ムートリット。タリンク。2016-10-23 取得。

[Pagni-10] Pagni、John (2020 年 1 月)、「Tallinn Ho!: Tallink at 30 Rules the Baltic」、毎月発送: 20–21{{citation}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク)