ハンザ級フェリー

2008 年、トラフェミュンデのフィンハンザ
クラスの概要
ビルダー	ストチュニア グダニスカ、グダニスク、ポーランド
オペレーター	フィンラインズ、グリマルディフェリー[1]
後継者	スタークラス
完了	4
アクティブ	3
引退	1
一般的な特徴
タイプ	Ro-pax フェリー
トン数	32,534  GT
長さ	183 メートル (600 フィート 5 インチ)
ビーム	29.90 m (98 フィート 1 インチ)
深さ	7.40 m (24 フィート 3 インチ)
設置電力	4 × Zgoda-Sulzer 8ZAL40Sディーゼル 合計23,040kW（30,900馬力）
スピード	21.3ノット（39.4 km/h; 24.5 mph）
容量	乗客 114 (ユーロフェリー シシリア&ユーロフェリー オリンピア) 274 (フィンパートナー&フィントレーダー) 貨物積載量 3,380 車線メートル (ユーロフェリー シシリアおよびユーロフェリー オリンピア) 3,050 レーンメーター ( Finnpartner & Finntrader )

ハンザ級フェリーは、もともとポーランドのストックチニア・グダンスカ社がフィンキャリアーズ・ポセイドン便向けに建造した4隻のRO-PAX フェリーのクラスである。フィンキャリアーズとポセイドンがフィンラインズに合併した後、このクラスの船はすべてフィンラインズが所有するようになった。2013年現在、3隻（フィンパートナーとフィントレーダー）がフィンランドとスウェーデンをドイツに結ぶフィンラインズの航路で運航されており、2隻（ユーロフェリー・シチリア、ユーロフェリー・オリンピア）はグリマルディ・フェリーズで地中海を航行している。^[1]

ハンザ級の船は主に貨物船として建造されたが、フィンランドとドイツの間で毎日旅客輸送サービスも提供しており、当時シリヤラインが所有していた元フィンラインのフェリーであるGTS フィンジェットと直接競合していた。もともとハンザ級の船はすべてヘルシンキからリューベックへの交通に使用されていた。

このクラスの最初の船であるMS Finnhansaは1994年8月3日に納入され、MS Finnpartnerは1995年2月12日、MS Transeuropaは1995年5月31日、MS Finntraderは1995年10月26日に納入されました。Finnで始まる3隻の船はFinncarriersが所有し、ヘルシンキに登録されていましたが、TranseuropaはPoseidonが所有し、リューベックに登録されていました。Finnlinesが所有する企業間の一連の合併とブランドの簡素化の後、2000年にすべての船の所有権がFinnlinesに移りました。2001年に、このルートのドイツの終着点はトラベミュンデに変更されました。

2006年と2007年にヘルシンキ-トラベミュンデ航路向けに新しいスタークラスの船が納入された後、 MSフィントレーダーとMSフィンパートナーはフィンランド-ドイツ航路から外され、ポーランドのレモントヴァで船首ゲートと追加の客室スペースを備えた改装が行われました。改装後、2007年2月19日、フィントレーダーはフィンラインズのマルメ-トラベミュンデ航路で運航を開始しました。同時に、船の母港はヘルシンキからマルメに変更され、元のクリーム色/緑色の配色はフィンラインズの白/青に変更されました。 フィンパートナーも同様の改造を施して改装され、2007年7月にマルメ-トラベミュンデ航路で フィントレーダーに加わりました。

2009年4月、フィンハンサ号はグリマルディ・フェリーズ（フィンラインズと同じ親会社）に売却され、ユーロフェリー・シチリア号という名前でジェノバ–カターニア–マルタ航路に就航した。この所有権の変更にもかかわらず、この船は少なくとも当初はフィンラインズのクリーム色/緑の塗装とフィンラインズの社名マークを維持していた。^[1]

• (スウェーデン語) M/S Finnhansa (1994) at Fakta om Fartyg
• (スウェーデン語) M/S Finnpartner (1995) at Fakta om Fartyg
• (スウェーデン語) M/S Transeuropa (1995) at Fakta om Fartyg
• (スウェーデン語) M/S Finntrader (1995) at Fakta om Fartyg