MS ケルティック スター

セルティック スターが 2008 年 1 月 25 日にダブリンに到着
歴史
名前	イポティス（2010 – 2014） ケルティックスター（2006–2010） ノーザンスター（2002–2006） ケルティックスター（1999–2002） ルーン・プラージュ（1998-1999） イオアラオス（1998） 光星丸（1991年 - 1998年）[1]
所有者	エプタニソス・マリタイム（1998年 - 2013年） 観光汽船株式会社（1991年～1998年）[1]
オペレーター	NELライン（2010年～2013年） P&O アイリッシュ シー(2008–2010) シートラックフェリー（2007～2008年） セルティック リンク フェリー(2006–2007) コトゥナヴ（2004–2006） ダーツライン（2003–2004） P&O アイリッシュ シー(1999–2003) DFDS トールライン(1999) イースト コースト フェリー (1998–1999) 観光汽船株式会社（1991年～1998年）[1]
登録港	日本(1991–1999) リマソール、キプロス（1999年 – 2014年）[1]
ビルダー	神田造船町株式会社、川尻町[1]
ヤード番号	337 [1]
発売	1991年8月1日[1]
識別	IMO番号：9009633 [1] コールサイン P3CUB
運命	2014年トルコのアリアガで解体
一般的な特徴
トン数	11,086  GT
長さ	136メートル（446フィート2インチ）
ビーム	20.50 m (67 フィート 3 インチ)
下書き	6.70 m (22 フィート 0 インチ)
設置電力	13,240キロワット（17,760馬力）
推進	ピエルスティックディーゼルエンジン 2 基
スピード	20.8kt [1]
容量	乗客12人、[1]トレーラー53台

MVイポティスは、イビサ島-バルセロナ航路でエプタニソス マリタイムが所有、運航するロールオン/ロールオフフェリーでした。

Ippotis は1991 年に観光汽船株式会社の 幸生丸として進水しました。

• 1998年にStrintzis Linesに売却され、Ioalaosに改名されました。
• 1998年後半に船名がLoon-Plageに変更され、East Coast Ferriesに売却されました。
• 1999年にDFDS Tor Lineに売却され、Celtic Starに改名され、ロッテルダム-イミンガム航路で運航されました。
• 1999 年 4 月、リバプール-ダブリン航路での運航のためP&O Irish Sea Linesに売却されました。Celtic Star は1999 年 5 月にキプロスに転籍しました。
• 2002年にノーザンスターに改名され、ラーン-リバプール航路に転属しました。
• 2003年、ダートフォード–フリシンゲン航路での運行のためダートライン社に売却。
• 2004年、チュニス-リボルノ航路での運航のためCoTuNav Tunisian Ferriesに売却。
• 2006年、セルティック・リンク・フェリーズに売却され、セルティック・スターに改名。ダブリン-リバプール航路で使用された。
• 2007年、シートラックフェリーが買収し、ダブリン-リバプール航路に留まる。^{[1] [2]}
• 2008年、セルティック・スターはP&Oアイリッシュ・シーにチャーターされ、リバプール・ダブリン航路に留まった。^[1]

2014年にイポティスはトルコのアリアガで解体された。

イーストコーストに就航して間もなく、セルティック・スターは座礁した。^[3]

2006年11月30日、ダブリンからリバプールへ向かう航路で8台のトレーラーが海に流された。^{[4] [5]}

2010年2月1日、セルティックスター号はマージー川河口のブイに接触した。 ^[6]