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| MIAムーバー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 MIA ステーションへ向かう途中の MIA ムーバー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | オペレーティング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | マイアミ国際空港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ピープルムーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | マイアミデイド航空局[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 三菱クリスタルムーバー車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2011年9月9日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 1.27マイル（2.04 km）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 空港の非滅菌エリアにサービスを提供 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 第三レール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速43マイル（69 km/h）（上） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MIAムーバーは、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ都市圏のマイアミ国際空港(MIA)に2011年9月9日にオープンした自動ピープルムーバー(APM) システムです。MIA ムーバーは、マイアミ国際空港のメインターミナルとマイアミインターモーダルセンター(MIC) の間で地上の乗客を迅速に輸送するように設計されています。MIA ムーバーは、空港で運行されている3つの自動ピープルムーバーのうちの1つです。他の2つは、コンコース D 内を運行するスカイトレインと、コンコース E のサテライトビルを結ぶMIA e トレインピープルムーバーです。[3]
歴史
2007年、空港ターミナルへの接続性を高めるため、既存のメトロレールシステムを空港まで延長する代わりにピープルムーバーを建設することが地方自治体にとって好ましい選択肢となった（メトロレールはマイアミ空港駅で接続する）。[4] 2009年3月2日、このプロジェクトの着工が正式に行われた。[5] 2020年までに1日あたり48,000人の訪問者を輸送すると予測されているMIAムーバーの建設は、設計施工方式を採用し、マイアミデイド航空局の資本改善プログラムとフロリダ州運輸局（FDOT）からの収益を組み合わせて賄われた。[2] [5]
2012年5月、MIAムーバーは軽度の脱線事故に見舞われ、2017年7月には故障が発生し、乗客は消防士に護衛されながら線路沿いを歩く必要があった。[6]
システム
完成までに推定2億5,900万ドルかかる全長1.27マイル（2.04 km）の路線は、MIA駅から東にセントラル・ブールバードを経てNW 21st Streetに至り、そこで北にカーブしてMIC駅に入る。[2] [7]乗車時間は約3分。コンクリートのガイドウェイは、通常、地上平均40フィート（12 m）の高さに設置されており、120フィート（37 m）ごとにコンクリートの橋脚で支えられている。[8]使用される車両は三菱重工業の クリスタルムーバー（同じモデルがコンコースDのスカイトレインでも運行されている）である。
駅
MIA Mover には、MIC ステーションと MIA ステーションの 2 つのステーションがあります。
「MIC駅」 MIC駅はMICの4階にある路線の東端です。[7]この駅はMICのレンタカーセンターとマイアミ空港駅に直接アクセスでき、メトロレール、トライレール、バス、タクシーに接続できます。[7]この駅はFDOTによって建設されています。[2]
「MIA駅」 MIA駅は路線の西端の終点で、フラミンゴ駐車場とドルフィン駐車場の間にあるメインターミナルビルの3階にあります。[7] MDADによって建設されたAPM車両の保管およびメンテナンス施設は、MIA駅の下にあります。[2]
参照
参考文献
- ^ 「マイアミインターモーダルセンター」www.micdot.com . 2019年6月10日閲覧。
- ^ abcde シュローダー（2009）p.128。
- ^ マイアミデイド航空局。「マイアミ国際空港：MIA ムーバー＆レンタカーセンター（RCC）」 。 2010 年1 月 9 日閲覧。
- ^ Lebowitz, Larry (2007 年 2 月 9 日)。「ピープルムーバーが MIA に有利」。マイアミ・ヘラルド。
- ^ ab スタッフレポーター (2009年3月2日)。「MIA Moverが着工」。サウスフロリダビジネスジャーナル。 2010年1月10日閲覧。
- ^ Alex Harris (2017年7月24日). 「MIA旅行者、空港電車が故障した後線路沿いを歩く」マイアミ・ヘラルド. 2017年7月24日閲覧。
- ^ abcd マイアミインターモーダルセンター。「マイアミインターモーダルセンター：MIAムーバー」。2010年1月9日閲覧。
- ^ シュローダー（2009）129頁。
文献
- Schroeder, BM「MIA Mover APM: 固定施設の設計・構築の観点」。自動ピープルムーバー、2009: 人と人、場所と交通手段のつながり: 第 12 回国際会議議事録、2009 年 5 月 31 日～6 月 3 日: ジョージア州アトランタ。編集者 Robert R. Griebenow。アメリカ土木学会。