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| MIA eトレイン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | オペレーティング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | マイアミ国際空港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ピープルムーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | ライトナー・ポマ MiniMetro車両6 台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1980年（2016年に再建） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | コンコースEにサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高標高 | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MIA e トレインは、マイアミ国際空港で運行されている 3 つの自動ピープルムーバーシステムのうちの 1 つです(スカイトレインとMIA ムーバーと共に)。MIA e トレインは、コンコース E のサテライトビル (ゲート E20-E33 を含む) と、メインターミナルに接続されているコンコース E の残りの部分 (ゲート E2-E11) を結びます。このシステムは、以前のシステムに代わるものとして 2016 年にオープンし、8,700 万ドルの費用をかけて建設されました。
手術
MIA e Trainは、ライトナー・ポマ社が開発した ケーブル駆動のミニメトロ3両編成の列車2両で構成されています（三菱クリスタルムーバー車両を使用するスカイトレインやMIAムーバーとは異なります）。2つの列車は平行した独立したガイドウェイを走行し、2つの駅の間を往復します。[1]
歴史
MIA eトレインは2016年に開業し、1980年に建設された以前のシステムに取って代わりました。[2] 正式名称がなかった元のシステムは、ウェスティングハウス・エレクトリック・コーポレーションによって建設されました。同社の輸送部門は現在ボンバルディア・トランスポーテーションによって所有されています。これは、タンパ国際空港ピープルムーバーに次いで、フロリダ州でウェスティングハウスが導入した2番目の空港ピープルムーバーシステムでした。現在のシステムと同様に運行され、 3両編成の列車2本にウェスティングハウスC-100車両6台が使用されていました。これらの車両は、1986年に開業したダウンタウン・マイアミのメトロムーバーで元々運行されていた車両と同じものでした。[3]
2000年代半ばまでに、このシステムは老朽化が目立ってきた。2008年11月28日、南ガイドウェイの列車が中央駅で停止できず、線路終点の壁に衝突し、7人が負傷した。衝突後、南ガイドウェイは運行停止となり、北ガイドウェイの列車のみでシステムは運行を継続した。システムがMIA e Trainに置き換えられたとき、まず運行停止中の南ガイドウェイが改造され、南列車が運行開始すると北列車とガイドウェイが改造・交換された。[4]
参照
参考文献
- ^ 「MIAの8,700万ドルのケーブルカー・ピープル・ムーバーがオープン（動画）」。The Next Miami。2016年7月5日。 2019年1月2日閲覧。
- ^ 「マイアミ国際空港の歴史」Golldiecat's Airport-Page . 2021年11月18日閲覧。
- ^ Sproule, William J.「自動ピープルムーバーシステムによる空港開発」（PDF） 。 2021年11月22日閲覧。
- ^ 「マイアミ国際空港、全自動ピープルムーバー列車が旅客ターミナルの壁と衝突」（PDF）。NTSB。2019年1月2日閲覧。