MGVA

MGVA
スポーツサルーン
概要
メーカー	MG（モリス）
生産	1937–1939
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアスポーツサルーン 4人乗りオープンツアラー ドロップ ヘッドクーペ
パワートレイン
エンジン	1548 cc 直列4気筒
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	108インチ（2743 mm）
長さ	169インチ（4293 mm）
幅	62インチ（1575 mm）
年表
前任者	MG NA マグネットサルーン
後継	MG Y型

MG VA、または当初販売されたMG 1½-litreは、1937年2月から1939年9月までMGによって製造された自動車であり、1930年代後半にMGが製造した3台のスポーツサルーン（他の2台はSAとWA）の中で最小の車でした。

この車には、ウォルズレー 12/48 およびモーリス トゥエルブ シリーズ IIIにも搭載されていたプッシュロッド、オーバーヘッドバルブ 4 気筒Morris TPBG 型エンジンの調整版が搭載されていました。MG バージョンにはツインSUキャブレターが搭載され、4500 rpm で 54 bhp (40 kW) を発揮しました。駆動は、上位 3 速にシンクロメッシュを備えた 4 速マニュアル ギアボックスを介してライブ リア アクスルに行われましたが、初期の車では上位 2 速のみに搭載されていたものもありました。19 インチのワイヤー ホイールが装着され、10 インチ (250 mm) のドラム ブレーキは、ロッキード システムを使用して油圧で操作されました。組み込みの油圧ジャッキが標準装備でした。サスペンションは、ライブ リア アクスルとビーム フロント アクスルを備えた全周半楕円スプリングでした。Luvax ショックアブソーバーが装着され、リアのショックアブソーバーはダッシュボードから調整可能でした。

4ドア サルーンのボディはモリス社内で製造され、伝統的なMGグリルの両側に2つの大きなクロームメッキのヘッドライトが付いていました。SAとは異なり、フロントドアには独立したクォーターライトウィンドウがありませんでした。スペアホイールは左フロントウィングに搭載され、オプションで反対側に2つ目のスペアホイールが装備されていました。車内には、前部に独立したシート、後部にベンチシートがあり、すべて革張りでした。ラジオはオプションでした。

この車の特別バージョンは警察用に作られ、1707 cc エンジンと調整されたスピードメーターを備えていました。

ブリティッシュ ・モーター誌は、VA ツアラーをテストし、最高速度 76 mph (122 km/h) を超え、0 から 50 mph までの加速時間は 15.8 秒でした。フロントガラスを折りたたむと、最高速度は 82 mph (132 km/h) 近くまで上がりました。

工場では、この車をティックフォードドロップヘッド クーペまたは 2 ドア オープン 4 人乗りツアラーとして供給することもできました。セダンの価格はおよそ 325 ポンド、4 人乗りツアラーは 280 ポンド、ティックフォード クーペは 351 ポンドで、いずれも正確な仕様によって価格が異なります。ツアラー 564 台とクーペ 591 台が製造されました。ごく少数のシャーシ (おそらく 2 台のみ) が外部のコーチビルダーに渡されました。

1939年に第二次世界大戦が勃発し、生産は中止されました。戦後、MGは小型セダンの枠を埋めるために Yタイプを発売しました。

• アビンドンの1.5倍。ジョナサン・ウッド。オートモービル誌。2001年8月。ISSN 0955-1328
• MG スポーツカー。マルコム・グリーン。CLB インターナショナル。1997 年ISBN  1-85833-606-6

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