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| MCI Jシリーズ | |
|---|---|
 フェイスリフト後の J4500 がGoogle社員用バスとして運行中 | |
| 概要 | |
| メーカー | モーターコーチインダストリーズ |
| 生産 | 2001年～現在 |
| 組み立て | アメリカ合衆国ミネソタ州クルックストンカナダ マニトバ州ウィニペグ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 3軸 客車 |
| ボディスタイル | 1階建て バス |
| ドア | セダンドア1つ、車椅子リフトドア1つ付きもあります |
| フロアタイプ | 高床 |
| シャーシ | MCI 特殊プラットフォームインテグラル |
| パワートレイン | |
| エンジン | デトロイト ディーゼル シリーズ 60、デトロイト ディーゼル DD13、キャタピラー C12、キャタピラー C13、カミンズ ISM、カミンズ ISX、カミンズ X12 |
| 容量 | 最大44 （J3500） 最大60 （J4500） |
| 寸法 | |
| 長さ | 35フィート（11メートル）（J3500） 45フィート（14メートル）（J4500） |
| 幅 | 102インチ（2.6メートル） |
| 身長 | 141インチ（3.6メートル） |
| 車両重量 | 42,000 ポンドGVWR (J3500) 54,000 ポンド GVWR (J4500) |
| 年表 | |
| 前任者 |
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MCI J シリーズは、Motor Coach Industries (MCI)が製造するバスモデルです。このバスは主にツアー バスやチャーターバスの運行会社で使用されています。このバスは、主に都市間バス サービスや公共交通機関の運行会社で使用されているMCI D シリーズバスと一緒に販売されています。
Jシリーズは、当初はMCIコーチラインナップのDシリーズとEシリーズの中級クラスとして2001年に導入されました。米国ミネソタ州クルックストンとカナダのマニトバ州ウィニペグにあるNFIグループの工場で製造されています。[1] [2]
発達
背景
1998年、MCIは102-EL3を導入した。ルネッサンスとも呼ばれるこの車両は、プレボストHシリーズに対抗するために導入された新型客車であった。Eシリーズは、デザインワークスが設計した全く新しい車体を備え、湾曲したステップウェル、操舵可能なタグアクスル、電子制御エアサスペンション、ディスクブレーキなど、多くの新機能を導入した。[3] Eシリーズの開発が急がれたため、当初は一部の機能が信頼できず、MCIはコンパニオンコーチモデルを開発することになった。2001年、102-EL3は、MCIのコーチに対する新しい命名法に合わせてE4500に改名された。
導入
2001年、MCIは2001 UMAモーターコーチエキスポでJシリーズを発表しました。Jシリーズは、Eシリーズのデザインワークス設計のボディの大部分を保持しましたが、小さな変更が加えられました。しかし、Eシリーズの新しい車載技術の多くは、よりシンプルな車載技術を備えた現代的なデザインの低コストのコーチを求める顧客にアピールするために削除されました。[4]
バリエーション
J4500
J4500は、MCIの製品ラインにおけるD4500とE4500の間のギャップを埋めるモデルとして2001年に導入されました。Eシリーズのモダンなデザインと、Dシリーズのより基本的なオンボードテクノロジーを組み合わせたものです。2004年に、MCIはオプションとしてディスクブレーキを追加しました。2010年に、MCIはJ4500に「Bendix」サスペンションシステムを追加し、ハンドリングを改善しました。[5]
フェイスリフト
2013年、MCIはJシリーズのデザインを一新し、ヘッドライトのデザインを変更し、ボディをより角張らせた。外装の変更に加え、2013年には操舵可能なタグアクスルなどの新機能も追加された。追加された機能と新しいデザインのため、Eシリーズはひっそりと廃止された。2018年には内装が再設計され、オプションでラゲッジライトが追加されました。[5] [6]
J4500 CHARGE（バッテリー電気式）
2018年5月、MCIは、プロトタイプのバッテリー電気式Jシリーズコーチ（当時はJ4500eと呼ばれていました）がテストの第1フェーズを無事に完了したと発表しました。[7] 2021年に、MCIはJシリーズの量産電気バージョンであるJ4500 CHARGEを発表しました。「CHARGE」という接尾辞は、NFIグループの命名法で「バッテリー電気」を意味します。J4500 CHARGEの航続距離は200マイルで、シーメンスの電動モーターによって駆動されます。 [8]
J3500
J3500は、 TEMSA TS-35やVan Hool CX35などの他の同様の35フィートコーチに対抗するために、既存の45フィートモデルの短い35フィートバージョンとして2018年に導入されました。J3500は、 DINAが製造したF3500の生産終了以来のMCIの最初の35フィートコーチです。最初のJ3500は2019年1月にタスカルーサチャーターサービスに納入されました。[9]
参照
- MCI Dシリーズ
バスポータル
参考文献
- ^ 「MCI-JSeries-brochure-FINAL.pdf」（PDF）。Motor Coach Industries 。 2021年7月12日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2021年7月12日閲覧。
- ^ “Specs”. MCI . 2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧。
- ^ “モーターコーチ産業の歴史”.バスとその他. 2021年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月13日閲覧。
- ^ 「MCI Models AJ」(PDF) 。 2014年10月6日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2014年4月6日閲覧。
- ^ ab “Evolution of the MCI J4500”. youtube.com . 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月3日閲覧。
- ^ Tackett, Richard (2017年7月1日). 「公式BUSRideフィールドテスト：MCIの2018年J4500」. Busride . 2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月8日閲覧。
- ^ 「MCI J4500e、テスト走行で高速道路の速度と信頼性の目標を達成」。Mass Transit Mag。2018年5月11日。2022年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月15日閲覧。
- ^ 「Motor Coach Industries、北米市場向けにバッテリー式電動高級コーチJ4500 CHARGEを発売」。Motor Coach Industries . バッテリーニュース。2021年5月5日。2021年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月14日閲覧。
- ^ “MCIがJ3500の初号機を納入、2019年1月にフル生産開始予定”. Metro Magazine . 2018年12月14日. 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月22日閲覧。
外部リンク
- MCI Jシリーズウェブサイト
ウィキメディア・コモンズには、 MCI J4500に関連するメディアがあります。