![]() 現代の地図上で赤く強調表示された M-70 | ||||
| ルート情報 | ||||
| MSHDによって管理されています | ||||
| 長さ | 22.1マイル[1] [2] (35.6 km) | |||
| 存在した | 1919年7月1日頃[3] – 1960年7月1日頃[4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | アレナック、オゲマウ | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-70 は、アメリカ合衆国ミシガン州の州幹線道路でした。1920 年代、この道路はもともと、アレナック郡南西部のスターリングとオジマウ郡南東部のプレスコットを結んでいました。このルートは後に、スターリング付近のM-76から、メープルリッジとプレスコットを通る複雑なルートを経て、ネスターズ コーナーズのM-55で終わるように調整されました。1960 年に指定が解除されたとき、この道路はまだ砂利道でした。
ルートの説明
M-70が最終的に使用したルートは、スターリングの北西にあるM-76から始まるメリタ道路に沿っていた。この高速道路は北に走り、オジマウ州立森林公園の間の地点でライフル川を渡った。この高速道路はメリタでメインストリート道路を東に曲がった。そこからM-70はメインストリート道路を東に走り、リード道路との交差点で北に曲がってメープルリッジ道路に出た。この高速道路はメープルリッジ道路に沿って東に進み、メープルリッジに入り、ブリッグス道路で北に曲がった。オジマウ・アレナック郡境を越えると、道路名はセージレイク道路に変わり、プレスコット村に入った。そこからグリーンウッド道路を西に曲がってプレスコットのダウンタウンを通り、クラーク道路を北に曲がってネスターコーナーズの西1マイル (1.6 km) のM -55で終わる。ネスターコーナーズはサウスセージレイク道路とM-55の交差点である。[1] [2]
歴史
M-70 は、ミシガン州幹線道路網が開通した 1919 年 7 月 1 日に初めて州の地図に示された。当初のルートは、スターリングの M-76 とプレスコットの M-55 の間であった。[3] 1929 年に、M-55 はセルカークから真東に走り、ウィットモアの北にあるUS ハイウェイ 23まで走るように変更された。プレスコットの東のウィットモアまでの区間は郡に引き渡されたが、プレスコットの北のセクションは M-70 に追加された。これにより、M-70 は北のネスターズ コーナーズの終点まで延長された。[5] [6]この指定は 1960 年 7 月 1 日までに廃止された。当時、このハイウェイはまだ砂利道だった。[1] [4]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abcdミシガン州道路局 (1958)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ H12–I12。OCLC 12701120, 51856742。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。(1958年7月1日までのすべての変更を含む)
- ^ abc 「旧M-70の概観図」(地図)。Googleマップ。 2011年3月4日閲覧。
- ^ ab ミシガン州道路局(1919年7月1日)。ミシガン州 (地図)。縮尺未記載。ランシング: ミシガン州道路局。ローワー半島シート。OCLC 15607244。 2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ abミシガン州道路局 (1960)。公式高速道路地図 (地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局 。§§ H12–I12。OCLC 12701120, 81552576。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。(1960 年 7 月 1 日までのすべての変更を含む)
- ^ ミシガン州道路局 (1929 年 5 月 1 日)。公式高速道路サービスマップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
外部リンク
- ミシガン州ハイウェイの旧 M-70

