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 M-122 | ||||
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 M-122は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.068マイル[1] (1.719 km) | |||
| 存在した | 1929–1957 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  セントイグナスのUS2 | |||
| 東端 | セントイグナスの州立フェリー埠頭 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミシガン州 | |||
| 郡 | マキナック | |||
| 高速道路システム | ||||
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M-122 は、アメリカ合衆国ミシガン州のセントイグナス市内を走る州幹線道路です。この道路は、マキナック橋が建設される前に使用されていた州道フェリー埠頭とアメリカ国道 2 号線(US 2) を結んでいました。1957 年に廃止され、道路は地方自治体の管理下に戻りました。
ルートの説明
マキナック橋が開通する前は、セントイグナスからマキナックシティへ出かけたい旅行者はフェリーを利用しなければならなかった。[2] M-122は、ストレイツ州立公園近くのUS 2（現在のビジネスループ州間高速道路75）から始まり、主要高速道路から南東に走るフェリーロードに沿って町を通り抜けた。ホーンバッハ通りの東で、M-122はパロ通りの近くで東に曲がった。高速道路は、市の南東側、沿岸警備隊基地の隣にある州立フェリードックで終了した。[3]
歴史
M-122は、1929年にUS 31とストレイツ州立公園を結ぶ道路として州の高速道路網に組み込まれました。[4] 1936年にUS 2はセントイグナスまでルート化され、US 31はマキナックシティのローワー半島 で終わるように縮小されました。M-122は、US 2と市の南東側にある新しいドックを接続するようになりました。[5]この役割は、1957年にマキナック橋が開通するまで続きました。[6]
主要交差点
この高速道路はマキナック郡セントイグナス市全域に広がっていた。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
参考文献
- ^ ab ミシガン州運輸省(2021). 次世代PRファインダー（地図）. ミシガン州運輸省. 2021年10月11日閲覧。
- ^ 「海峡が11月1日に開通」。ミルウォーキー・センチネル。AP通信。1957年10月12日。1ページ。 2011年5月7日閲覧。
- ^ 「旧M-122の概観図」（地図）。Googleマップ。 2010年9月29日閲覧。
- ^ ミシガン州道路局およびHM Gousha (1930 年 1 月 1 日)。公式高速道路サービス マップ(地図)。[約 1:810,000]。ランシング: ミシガン州道路局。OCLC 12701195, 79754957。
- ^ ミシガン州道路局およびランドマクナリー（1936年12月15日）。公式ミシガン州高速道路地図（地図）（冬季版）。[c. 1:850,000]。ランシング：ミシガン州道路局。§ D10。OCLC 12701143 , 317396365。2019年10月17日閲覧– ミシガン歴史センター経由。
- ^ ミシガン州道路局 (1957 年 10 月 1 日)。公式高速道路地図(地図)。[c. 1:918,720]。ランシング: ミシガン州道路局。§ D10。OCLC 12701120 , 367386492。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/M-122 (ミシガン州ハイウェイ)
KMLはWikidataから取得されています
- ミシガン州ハイウェイズの旧 M-122 ルート一覧