リットン山火事

リットンクリーク山火事
リットンの衛星画像、2021年7月1日
日付	2021年6月30日
位置	リットン、ブリティッシュコロンビア州、カナダ
座標	北緯50°13′52″ 西経121°34′53″ / 北緯50.23111° 西経121.58139° / 50.23111; -121.58139
統計
焼失地域	8月29日19:00 PDT時点[1] 83,740ヘクタール 323平方マイル 837平方キロメートル 206,926エーカー
土地利用	住宅、森林、農業
影響
死亡者（数	民間人2名[2]
避難した	1,000人以上の住民[2]
ダメージ	1億5000万ドル（2021年米ドル）[3]
点火
原因	おそらく人為的原因だが、公式には未確定[4]
地図
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2021年6月30日、カナダのブリティッシュコロンビア州内陸部のリットン村のすぐ南で山火事が発生した。7月3日発表によると、この火災によりリットンの大部分が焼失し、民間人2名が死亡した。 ^[2]当時行方不明だった数名の住民は後に発見された。^[5]この火災は、2021年にブリティッシュコロンビア州全体で発生した山火事の一つで、 2021年北米西部の熱波によって引き起こされた。

火災発生当時、リットンの人口は約250人で、被害を受けた近くの保護区にはさらに1,500～2,000人の先住民が住んでいた。 ^[6]

山火事は2021年6月30日の夕方に発生した。村は前日にカナダ史上最高気温となる49.6℃（121.3℉）に達するなど、それ以前からカナダの気温記録を更新していた。^{[7] [8]}高温で乾燥した気象条件の下、時速71キロメートル（44マイル）の風が火を北に押しやり、火は時速10～20キロメートルで移動していた可能性がある。^[9]ボランティアの消防士が消火に取り組み、王立カナダ騎馬警察（RCMP）が火災現場付近の住民の避難を開始した。^[10]火が進むにつれ、プロパンタンクが爆発した。風がホースの水を火から遠ざけ、消火活動を妨げた。^[11]火は数分のうちに村全体を襲い、住民は所持品を集める時間もなく慌てて避難を余儀なくされた。ジャン・ポルダーマン市長は午後6時に避難命令を発令した。^{[12] [6]}住民の中には、地元の商店主に差し迫った危険を知らせて逃げる者もいた。^[11]リットン・ファースト・ネーションは避難計画を立てており、州当局の支援なしに短期間でそれを実行した。^{[11] [検証に失敗した]}

村からの避難経路は3つありました。

1. 国道12号線を北西に進み、リルエットへ。
2. トランスカナダハイウェイを北上してスペンスブリッジまで行き、南東に進んでメリットまで行き、
3. トランスカナダハイウェイを北上してキャッシュクリークまで行き、その後東に進んでカムループスまで行く。^[11]

リットン氏の避難命令が発令される数分前に、トランスカナダハイウェイと国道12号線は避難者以外の通行が禁止されていた。^{[13] [14]}

7月2日までに、Tk'emlúps te Secwépemc（カムループス先住民）は、火災から逃げるバンドメンバーの行方不明者の捜索を支援するために集会所を開放した。 ^[15]

この火災により村の90%が焼失し、2人が死亡、近隣の先住民コミュニティは避難を余儀なくされた。^[16] 7月1日、地元議員の ブラッド・ヴィスはフェイスブックに、2人の死亡に加え、数人の負傷者の報告があると投稿した。^{[17] [9]}

村内のほぼすべての家屋が破壊された。村から高速道路を挟んだ向かいの家屋は難を逃れたが、電気、下水道、水道が遮断された。村の流域は消火に使用された化学物質で汚染されていた可能性があり、廃墟は有毒化学物質にさらされる危険がある。^[10]火災はリットンのメインストリートをほぼ焼き尽くし、郵便局、救急車ステーション、保健センター、カナダ騎馬警察の分遣隊、リットン小学校、リットンホテル、^[18]リットン村役場が焼け落ちた。リットン中国歴史博物館は、1,600点の遺物、博物館のアーカイブ、図書館とともに消失した。^{[19] [20] [21]}村とその周辺地域の住民は家を失った。鉄道と高速道路も被害を受けた。^[22]カナダ保険局は、保険金による損害額が7,800万ドルであると報告した。^[23]セントバーナバスアングリカン教会は軽微な被害を受けたが、焼失はなかった。^[24]

2021年10月現在、山火事の原因は不明であり、議論の余地がある。^[23]原因として疑われているのは、落雷、^[25]、列車の運行^{[26] [27]}、またはコミュニティ内での活動である。^[6]

複数の住民は、火災が発生したのと同時に通過中の列車から火花が散っているのを見たとして、カナダ国鉄（CN）とその地域を通る幹線鉄道を非難した。 ^[28]一部の先住民指導者は、通過中の列車の火花が火災の原因になった可能性があると公に述べた。

「（最近の）火災の原因については話しませんが、渓谷では鉄道サービスが原因で多くの火災が発生していることは言えます。非常に多くです。」—マット・パスコ酋長、ヌラカパムクス族部族評議会議長^[29]

ヌラカパムクス・ネーション部族評議会（NNTC）は、火災の影響を受けた5つのファースト・ネーションのうち、リットン・ファースト・ネーションを含む3つの部族協会である。リットン・ファースト・ネーションはNNTCに所属しているが、メンバーに対してすべてのサービスを直接提供し、管理している。^{[30] [31] [15] RCMPと}運輸安全委員会（TSB）による調査が開始された。鉄道会社は沿線で発生した火災をTSBに報告することが義務付けられているが、TSBはそのような報告を受けていなかった。^[32] BC山火事サービスは、火災は落雷ではなく人為的なものと思われると述べたが、原因は特定しなかった。^[6]

TSBは、列車がリットン山火事を引き起こしたかどうかの調査を開始した。2020年、カナダ国鉄CNは控訴に敗訴し、2015年6月にリットンの10km南にあるシスコロードで火災を引き起こしたことで1600万ドルの費用と罰金を支払わなければならなかった。^{[33] [34]}シスコロード火災の調査では、リットン地域の火災危険度が「極端」だった時期に鉄道労働者が線路を切断したことが火災を引き起こし、何ヶ月も燃え続け、何度も避難を強いられたと結論付けられた。^{[35] [36]}

RCMPもリットン火災の捜査を開始し、2つの地域に焦点を当てた。1つはボストンバー近郊の2km圏内。リットンでは、警察はフレーザー川にかかる歩道と鉄道が一体となった橋の近くの駐車場と公園を含む半径1km圏内に焦点を当て、人、車両、列車の動きを特定しようとしている。^[37]

CN鉄道は、自社の列車が炎上している映像に対し、映像に映っている列車はリットンの南45キロの地点にあり、映像に映っている煙は別の火災によるもので、すでに燃えていたものだと述べた。同社は声明で、映像に映っている列車は火災の数時間前に何事もなくリットンを通過していたと述べた。^[29]

当初、カナダ運輸省は安全の確保は鉄道会社の責任であるとし、この地域の鉄道会社に追加の規制を課さなかった。^[38]しかし、7月11日、カナダ運輸省は2021年10月31日まで有効な新たな規制を課した。車輪の摩擦や列車のブレーキによる火花のリスクを減らすため、火災リスクが極めて高い地域では鉄道の速度を落とすこととなった。また、鉄道会社は、線路脇の火災に対処するための60分の対応時間、1日10回の火災発見パトロール、火災発見の責任を車掌に負わせるなど、追加の防火対策を実施する必要があった。

2021年10月中旬までに運輸安全委員会は調査を終了し、山火事が鉄道活動によって引き起こされたという証拠は見つからなかったと結論付けた。しかし、TSBは証拠が不足しているからといって、列車が原因であるという可能性を100％排除できるわけではないとも述べている。BC山火事サービスとRCMPは調査を継続中であることを示した。^[23]

2022年5月までに、大惨事損失削減研究所は、リットン消防署が村の建物から30メートル（98フィート）以内に可燃性物質が散乱していたため、火災を止められる可能性は現実的になかったという報告書を発表した。報告書では火災がどのように発生したかは明記されていないが、CN鉄道の線路付近から多数の地上火災が広がり、燃える残り火の群れを作ったと述べている。村の乾燥した燃料と強風の組み合わせが山火事を壊滅的なものにした。可燃性の小屋や離れを含む町の建物は互いに近すぎたため、火が広がりやすくなっていた。^[39]

ンラカパムクス族部族評議会議長マット・パスコ首長はメディアに対し、州政府とトンプソン・ニコラ地域区は火災の脅威にさらされている先住民族との避難と資源の調整に失敗したと語った。^[40]パスコ首長は、政府がパスコ首長に連絡を取ったのは、避難を余儀なくされた先住民族の住民のことではなく、自分の牧場の牛の健康に関することだったと語った。^[15]

ブリティッシュコロンビア州のジョン・ホーガン首相は、州がコミュニケーション不足と避難者への十分な支援を提供しなかったために避難を妨げたと先住民の指導者が不満を述べた後、危機に対する政府の対応についての批判に答えなければならなかった。リットン先住民のジャネット・ウェブスター首長は、州は直ちに非常事態を宣言すべきだったと述べた。^[38]

先住民族は、列車の火花が火災の原因ではないかとの憶測から、この地域の鉄道サービスの再開に反対し、地元の鉄道線路を封鎖すると脅した。^[16] 7月5日、カナダ太平洋鉄道はリットン先住民族居住地を通る鉄道サービスを再開したが、カナダ国鉄は路線が火災でより深刻な被害を受けたため、再開しなかった。^[38]

2021年10月までに、ブリティッシュコロンビア文化遺産緊急復旧ネットワーク（HERN）に所属するボランティアが、リットン中国歴史博物館の焼け跡をくまなく調べ、遺物を回収した。博物館に保管されていた1,600点の遺物のうち、良好な状態の40点を含む200点が回収された。HERNはリットン博物館と文書館の敷地も調査し、端が焦げたものの中身はまだ読める状態で山積みの雑誌が火災を免れた。10月下旬にはブルドーザーが建物の残骸を撤去する予定だった。^[41]

2021年11月、州政府は、村の大部分が破壊され税基盤がなくなったリットン村に100万ドルの助成金を支給した。助成金は、市職員の給与支払いと地域経済の再開に充てられた。2021年11月の太平洋岸北西部の洪水により、リットン村への高速道路のアクセスがほとんど遮断され、復興の取り組みが停滞している。商業地区には、フェンスで囲まれた焼け落ちた店がまだ並んでいた。^[42]

2022年5月、リットン市長のジャン・ポルダーマンは、2022年9月に村の再建を開始できることを期待していた。彼は、新しい建物に不燃性のサイディングや屋根材などの耐火材料を使用することを義務付け、植物、小屋、薪の山などの可燃物を建物から安全な距離に保つための新しい条例を制定する予定だった。 ^[39] 連邦政府は、耐火基準に従って再建するために600万ドルを約束した。しかし、多くの住民は、家を耐火化するために推定5,000ドルの追加費用に難色を示した。また、一部の耐火材料は入手が困難になるだろう。そのため、ポルダーマンの後任の市長であるデニス・オコナーは、市議会議員とともに、再建を容易にするために基準を緩和することを決定した。^[43]

• ホワイトロック湖の火災– 2021年にBC州で発生した山火事で、モンテ湖と別のコミュニティが破壊された。
• キャンプファイア（2018年） –リットン山火事と同様に急速に広がり、カリフォルニア州パラダイスの95％を焼失した山火事。
• ジャスパー山火事

• ブリティッシュコロンビア州リットンの最初のツアーでは、YouTubeで破壊的な山火事の規模が示されています。2021 年 7 月 9 日、グローブ アンド メール紙が公開しました。