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ラドフォードは、イングランドのシュロップシャー州南部に位置する小さな村であり、行政教区でもある。この教区は市場町ラドローに隣接しており、1895年までは一部がヘレフォードシャー州に属していた。
この村はテム川の南岸にあり、北岸にはラドローがあり、グレードI指定建造物であるラドフォード橋で町と繋がっている。[ 2 ]この村はラドフォード・コーナーで地質学的に有名である。
地名は「激しい水流（lud）」の浅瀬を意味し、ラドローという地名は「激しい水流のそばの丘（low）」を意味します。 [ 3 ]激しい水流とは、この地域を急速に流れるテム川の水流のことです（現在は堰によって大部分が制御されています）。
ラドフォード[ 4 ] 、スティーブントン[ 5 ]、シート[ 6 ]はすべて、 1086年のドゥームズデイ・ブックに荘園として記載されています。これらは、そこにノルマン城が建設された時または建設後に発展したラドローの町よりも前に存在していました。
歴史的にこの教区はシュロップシャーとヘレフォードシャーに分かれており[ 7 ]、村自体はシュロップシャーの町ラドローに近いにもかかわらずヘレフォードシャーに属していた（この地点の郡境はテム川である）。一方、スティーブントンとシートはシュロップシャーにあった[ 8 ] 。1895年、 1894年地方自治法の結果として、ラドフォード教区のヘレフォードシャー部分はシュロップシャーに加わり、これはヘレフォードシャーのウォルフィー百人区からマンスロー百人区への移管も意味した。また、同じ1894年議会法により、行政教区が現在の形（選挙で選出される教区議会を持つ）に改革された結果、統合された地域はラドフォード行政教区となった[ 9 ] 。
ドゥームズデイ・ブックの時代、ラドフォードはヘレフォードシャーのウォルフィー百人区に属していましたが、スティーブントンとシート（当時スタントン・レイシーの一部であったラドローも同様）は、アングロ・サクソン時代に起源を持ち、ヘンリー1世の治世に終焉を迎えたシュロップシャーの百人区であるカルヴェスタンに属していました。カルヴェスタンの解散後、スティーブントン、シート、ホールドゲート・フィー（下記のセクションを参照）は、ラドローと同様にマンスロー百人区の一部となりました。 [ 8 ]教区のヘレフォードシャーの部分は、1895年にシュロップシャーに移管されるまでずっとウォルフィー百人区の一部であり続けましたが、その頃にはイングランドの百人区は廃止されていました。
薔薇戦争中の1459年、ラドフォードで小規模な戦闘が行われ、これはラドフォード橋の敗走として知られるようになった。
この村には、かつてのカントリーハウスであるラドフォード・ハウス[ 10 ]と、その公園の跡地があります。もともとはこの地域の荘園領主の邸宅で、1607年にチャールトン家が取得しました。庶民院議長のサー・ジョブ・チャールトンは1686年に準男爵に叙せられました。しかし、チャールトン準男爵位はその後断絶しました。1840年代までに、公園（ラドフォード・パーク）は囲われて農地として利用されるようになりました[ 11 ] 。ラドフォード・ハウスはもはや一つの住居ではなく、複数の住居に分割されています。
ヘレフォードへの有料道路（現在はB4361号線、ラドフォードではオーバートン・ロードと呼ばれている）は、1820年代にラドフォード・ハウスの公園を通り抜けて建設され、ハウスの裏側を通ります。[ 12 ]パーク・ロードは、もはや通り抜け道路ではありませんが、かつては浅瀬、後に橋から南へ伸びる主要な幹線道路であり、1836年まではスティーブントンを経由してウスターへの主要ルートでした。[ 11 ]ウィットクリフ・ロードは、ラドフォード中心部のB4361号線から始まり、ウィットクリフ・コモンを横切ってモーティマー・フォレストに向かい、最終的にウィグモアに至ります。
国立自転車ルート44号線は、主要道路を避けてこの地域を通っている。
ラドフォード行政教区（現在は教会教区とは若干異なる区域を管轄している）は、ラドローの南と東の境界に沿って広がり、ラドフォード、シート、フォールドゲート、ロックス・グリーン、スティーブントンといった集落を含む。テム川によって事実上二分されており（19世紀にスティーブントンへの古道と浅瀬が閉鎖されて以来、教区内で川を渡る手段はない）、教区議会は教区外のラドローで開催される。
2011年、この教区の人口は673人と数えられた。[ 13 ]この教区の人口は、ルドローの東端に建設されている住宅に由来するものが多く、これが2001年に記録された395人から教区の人口が大幅に増加した主な理由である。ルドフォード村自体の人口は安定しており、150人未満である。
1884 年、レドウィッチ ブルックの東側の教区の一部がビタリーに移管されました。同年、スタントン レイシーからイーストハムレット行政教区が形成されたため、ラドフォードとスタントン レイシーはもはや隣接していません。ラドローとラドフォードの教区の境界は中世以来変わっておらず、ウィーピング クロス レーンとロック レーンがテム川の北側のラドローの境界でした。1901 年、郊外化が進んでいた鉄道線とテム川の間 (メアリーズ メドウまで) の土地が、ホールドゲート フィー (下記のセクションを参照) を含めて、ラドフォードからラドローに編入されました。 1934年、ウィットクリフ（13世紀にはすでにラドローの市民によって取得されていた）[ 14 ]と鉄道線の北側、ギャロウズ・バンク付近の地域がラドフォードからラドローに移管された。1967年頃、ウィットクリフ地域でラドロー、ブロムフィールド、ラドローの境界が再編成され、ラドフォードとラドロー/ブロムフィールドの境界はウィグモア道路に沿ってルートが決められ、土地全体がラドフォードに移管された。
1987年にイースト・ハムレットの行政教区は廃止され、大部分がラドフォードに吸収された[ 15 ]。この教区の人口密集地は、それ以前にラドローの町と行政教区に吸収されていた。同時に、この東部地域のラドローとの境界はA49バイパスに沿って再調整された（ただし、フォールドゲートはラドフォード内に残っている）。これにはラドローとラドフォード間の小規模な移転が含まれ、1987年の移転によりロックス・グリーン全体がラドフォード教区に編入され（以前はイースト・ハムレットとラドローの境界にあった）、ブロムフィールドとの2つ目の境界が作られ、ラドローは現在、ラドフォードとブロムフィールドの2つの教区に囲まれている。
教区の総面積（1987年以降）は875ヘクタール（2,160エーカー）である。[ 13 ]
ホールドゲート・フィー（またはホールドゲート・フィー）は、テム川の北側にある教区の小さな部分で、1200年頃（ルドロー教区が設立された時）から1901年まで、ルドロー教区内の事実上の飛び地として残っていました（川を越えて北に教区が続いていましたが、ルドローを通らずに定期的にアクセスできる手段はありませんでした）。ルドロー教区は、主にスタントン・レイシーの土地の上に設立されましたが、一部はルドフォード（村から北東方向に広がり、浅瀬を渡っていた）の土地も含まれていました。ホールドゲート・フィーは、オールド・ストリートの東側、かつての浅瀬の近くにある長方形の土地でした。この名前は、長い間、スティーブントン荘園に属する土地（フィー）であり、スティーブントン荘園はホールドゲート城領主の所有であったことに由来します。[ 16 ]テム川の北に位置するラドフォード教区の他の地域と同様に、ここはシュロップシャー州に属し、後にマンスローとなるカルヴェスタン百人区に属していた。[ 8 ]
オールド・ストリートの下部（オールド・ゲートより下）はホールドゲート・フィーとして知られるようになりました。ホールドゲートが所有する土地（フィー）は、ラドフォードの飛び地だけでなく、周辺の他の土地も包含していたためです。現在、この通りは全長にわたってオールド・ストリートと呼ばれており、かつてのフィーは通りの西側にアッパー・フィーとロウアー・フィーと名付けられた住宅街区によって記念されています。ラドフォード教区会館はホールドゲート・フィーにありました。[ 16 ]
ザ・シートと隣接するフォールドゲートは、ラドロー郊外に位置する大規模な新規開発地区であり、小売店やビジネスパークが建設され、新たな雇用と生活施設が提供される予定だ。
ロックス・グリーンには最近、新しい住宅団地（ダン・カウ農場）が建設され、ラドローのさらなる都市拡張の拠点となっています。ここには、ネルソン・インという老舗パブがあります。[ 17 ] A4117号線がロックス・グリーンを通り、A49号線と合流するロータリーはロックス・グリーン・ロータリーと呼ばれています。2021年現在、ロックス・グリーン・ロータリーの近くにセインズベリーのスーパーマーケットが建設中です。[ 18 ]
エラン水道橋は、大部分がトンネル状になっており、教区内を通り抜け、スティーブントン近郊の橋でテム川を渡っている。
ラドフォード橋は、ラドフォード村のすぐ北でテム川を渡る、グレードIに指定されている3連アーチの石造りの橋です[ 2 ] 。また、指定史跡でもあります[ 19 ]。15世紀に建設され、おそらくジョス・ド・ディナンによって建設された以前の橋に取って代わり、1886年に（深刻な洪水の後）修復され、北側（ラドロー側）には20世紀の改修が施されています[ 2 ] 。この橋は、1459年にその南のラドフォードで起こったラドフォード橋の敗走にその名を与えています。
この橋は、ラドフォードの名の由来となった元の浅瀬の上流に位置しており、その浅瀬はラドローのオールドストリートの突き当たりにあり、そこから川を渡ってラドフォード（現在のラドフォード・ミル）へと続く古道がパークレーンに合流していた。この古道はその後、南東方向へ進み、スティーブントンでテム川を再び渡ってテンベリーとウスターへと続いていた。パークレーンからスティーブントンまでの区間は現在では存在しない。
ラドロー側では、橋はロウアー・ブロード・ストリートのふもとに位置しているが、B4361号線はテムサイド通りを通り、その後オールド・ストリートへと続く。
ラドロー周辺のテム川には、ラドフォード橋のすぐ下流（東側）にあるホースシュー堰をはじめ、いくつかの堰が建設されている。かつて使われていたラドフォード製粉所（穀物製粉所）は、この堰の水位勾配を利用していた。
聖カタリナ礼拝堂は中世には橋のラドフォード側の西側に存在していた。[ 20 ]
2011年1月、中央アーチの片側の石積みの一部が下の川に崩落し、橋は一時的に通行止めとなった。[ 21 ]橋は修復されたが、2016年2月に車両がさらに大きな損傷を与え、修復工事のため再び長期間の通行止めとなった。[ 22 ] 2016年5月に再開通した。[ 23 ]
この橋は、ラドローの中心部とラドフォード、そして町の南と南西にある家畜市場などを結ぶ、川を渡る重要な交通路であり続けている。1979年にラドロー・バイパスが開通するまでは、A49号線がこの橋を利用していた（当時、ラドローとラドフォードを通るB4361号線がA49号線だった）。橋上の車両通行は片側通行に制限されており、道路の双方向通行は両側の信号機によって制御されている。アーチ間の水切りの上には歩行者用の安全地帯が設けられている。
ラドフォードには、ラドローの骨層を見ることができる世界的に有名な化石産地、ラドフォード・コーナーがあります。村の中心部、B4361号線（「オーバートン・ロード」）とウィグモア方面への道（「ラドフォード・レーン」または「ウィットクリフ・ロード」）の交差点に位置しています。幹線道路に隣接しているため、一般の人々が容易に見ることができます。[ 24 ]
1832年、ラドローの医師でアマチュア地質学者のトーマス・ロイド博士は、ラドフォード・コーナーでロデリック・マーチソンと会い、テム川沿いとウィットクリフに露出している岩石を調査し、1839年に発表することになるマーチソンのシルル紀の理論を発展させた。 [ 25 ]マーチソンのシルル紀を形成する海洋岩石層の最上層のすぐ上には、初期の魚類、特に鱗の多数の遺骸、植物の残骸、胞子、微小なダニを含む、暗い砂の薄い層があった。約4億年前に浅く暖かい海に堆積したラドロー層の下位の堆積物とは対照的に、ラドロー骨層は陸上の環境を表しており、したがって景観の根本的な変化を示している。当時、これは陸上での生命の最古の発生であると考えられていた。マーチソンは、ラドロー骨層をデボン紀の基底としたが、1世紀以上後にこの境界はやや上方に移動され、その上の岩石はプリドリ層に分類された。地質学は、これらの研究から多くの地名を採り、現在ではこの地域の科学的理解の重要性を認識して、ラドロー層群やウィットクリフ層など、世界中でそれらを使用している。この場所は現在、特別科学的関心地域（ SSSI）に指定されており、国際的な研究も依然として行われている。[ 26 ]
村の中心部には、聖ジャイルズに捧げられた英国国教会の教区教会があり、小さな墓地も併設されています。 [ 27 ]この教会は、11世紀に起源を持つグレードII*（「2つ星」）指定建造物で、 [ 28 ] [ 29 ]当時はブロムフィールド修道院の礼拝堂でした。
チャールトン・アームズは、ラドフォード橋のそばにある歴史的なパブで、現在はレストランとホテルも併設されています。[ 30 ]以前はレッド・ライオンと呼ばれていましたが[ 31 ]、現在はチャールトン準男爵にちなんで名付けられました。チャールトン準男爵の邸宅はラドフォード・ハウスで、初代準男爵は庶民院議長を務めました。建物は2000年代後半に大幅に拡張されました。
パークロード（19世紀初頭まではウスターへの道の重要な馬車街道だった）にはベル・インという宿屋があったが、現在は民家になっている。[ 11 ]その名前（とパブの看板として使われていた巨大な鐘）は、川の反対側にあるロウアー・ブロード・ストリートのパブに移された。
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