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| 会社種別 | 国営 SPV |
|---|---|
| 業界 | 公共交通機関 |
| 前任者 | ラクナウメトロ鉄道公社 |
| 設立 | 2013年11月25日 |
| 本部 | ヴィピン・カンド、ゴムティ・ナガル、ラクナウ、ウッタル・プラデーシュ州、 インド |
サービスエリア | ウッタル・プラデーシュ州 |
主要人物 | スシル・クマール、IRSE マネージングディレクター）[1] |
| サービス | |
| 所有者 | インド政府（50%） ウッタル・プラデーシュ州政府（50%） |
| Webサイト | ホームページ |
ウッタル・プラデーシュ・メトロ鉄道公社 （UPMRC）は、ラクナウ・メトロ、カンプール・メトロ、アグラ・メトロを運営する合弁会社です。[2]バラナシ・メトロ、プラヤグラージ・メトロ、ゴーラクプル・メトロ、バレーリー・メトロはUPMRCによって提案されています。同社の本社はインドのウッタル・プラデーシュ州ラクナウのゴムティ・ナガル、ヴィピン・カンドにあります。[3] [2]
ノイダメトロはウッタル・プラデーシュ州にありますが、UPMRCによって運営されているわけではなく、別の会社であるノイダメトロ鉄道株式会社 (NMRC) によって運営されています。
同様に、ウッタル・プラデーシュ州にあるメーラト・メトロとデリー・メーラトRRTSはUPMRCではなく、国立首都圏交通公社（NCRTC）によって運営されています。
歴史
LMRCは、ラクナウメトロの建設と運営のために、2013年にウッタルプラデーシュ州政府によって特別目的会社として設立されました。 [4] [5]
LMRCの設立は2013年6月にウッタル・プラデーシュ州政府内閣によって正式に承認された。[6]
SPVは1956年会社法に基づき2013年11月25日に設立され、[5] 2013年12月24日に事業開始証明書を取得しました。[5]会社の認可資本は2,000クローレ（2億4,000万米ドル）と決定されました。 [5]
2016年、ラクナウメトロの認可手続きを迅速化するために、LMRCはインド政府とウッタルプラデーシュ州政府の50:50の合弁企業となった。[7]
その結果、LMRC理事会は、常勤理事3名とは別に、インド政府とウッタル・プラデーシュ州政府からそれぞれ5名の指名理事が指名され、再編された。さらに、ウッタル・プラデーシュ州の最高秘書官に代わり、連邦都市開発長官がLMRCの当然の議長となった。[7]
2017年にラクナウメトロが開通し、一般公開されました。[8]
2018年、LMRCは州内の他の地下鉄プロジェクトを担当・実施するために再編され、ウッタル・プラデーシュ地下鉄鉄道公社に改名された。[2]
2021年、カンプールメトロが一般公開されました。これは、24か月で建設され、稼働を開始した世界最速の地下鉄システムでした。
2024年3月6日、ナレンドラ・モディ首相はアグラメトロの優先回廊を開設した。
システム
運用システム
現在、州内にはUPMRCが運営するラクナウメトロ、カンプールメトロ、アグラメトロと、NMRCが運営する ノイダメトロのアクアラインの5つの運行システムがある。
開発中のシステム
- 2024年3月6日現在
工事中
承認された
提案
サービス
UPMRC は、ラクナウ メトロ、カンプール メトロの運営に加え、ウッタル プラデーシュ州のメトロ プロジェクトに関するコンサルティング サービスも提供しています。
UPMRC はRITESと連携して、ウッタル プラデーシュ州のさまざまな都市のメトロに関する詳細プロジェクト レポート (DPR) を作成しました。また、UPMRC は現在、アグラ メトロ、プラヤグラージ メトロ、バラナシ メトロ、ゴーラクプル メトロ プロジェクトの実施に関する暫定コンサルタントとしても活動しています。
これに加えて、バラナシロープウェイプロジェクトを含む多数のロープウェイプロジェクトも実施段階にあります。[21]
カンプールメトロは乗客数の少なさで批判にさらされている。1日平均の乗客数はわずか8,000人から10,000人だった。[22]
ノイダ、グレーター・ノイダ、ガジアバード・メトロはデリー・メトロ鉄道公社によって運営されています。一方、メーラト・メトロとデリー・メーラトRRTSは、国立首都圏交通公社によって運営されています。
ガジアバード、ノイダ、グレーターノイダ、ジェワールを結ぶ別のRRTSも建設が開始される予定で、地理調査とDPRの準備が現在進行中です。ウッタルプラデーシュ州政府がプロジェクトの50％を資金提供し、20％は中央政府が、残りの30％はイェイダとグレーターノイダが負担します。[23]
参考文献
- ^ 「取締役会」ラクナウメトロ鉄道株式会社。 2017年9月16日閲覧。
- ^ abc 「Lucknow Metro Rail Corporation は現在 UP Metro Rail Corporation です」。The Times of India。2018年6月8日。 2019年12月12日閲覧。
- ^ Singh, Priyanka (2015年5月11日). 「LMRC、ゴムティナガルの新管理ビルで業務を開始」。タイムズ・オブ・インディア。 2017年9月19日閲覧。
- ^ 「ラクナウの地下鉄建設が12月までに開始」Biharprabha 2013年10月9日2017年9月16日閲覧。
- ^ abcd 「About Us」。ラクナウメトロレールコーポレーション。 2017年9月16日閲覧。
- ^ Rawat, Virendra Singh (2013年6月27日). 「Lucknow Metro rail gets green signal」. Business Standard . 2017年9月19日閲覧。
- ^ ab 「ラクナウ・メトロが合弁会社となり、手続きが迅速化へ」Hindustan Times 2016年3月30日2017年9月16日閲覧。
- ^ 「ラジナート・シン、ヨギ・アディティアナート首相、ラクナウ・メトロを開通」NDTV 2017年9月5日2017年9月13日閲覧。
- ^ 「ラクナウメトロ – 情報、路線図、運賃、入札、最新情報」。The Metro Rail Guy。
- ^ Rawat, Virendra Singh (2015年11月16日). 「ラクナウメトロレールはインドで最速かつ最も経済的なプロジェクト」. Business Standard . 2017年9月13日閲覧。
- ^ Ashish Chandrorkar (2021年2月19日). 「インドの地下鉄システムに関する包括的レポート」(PDF) . Swarajyamag.
- ^ ab 「カンプールメトロ – 情報、路線図、運賃、入札、最新情報」。The Metro Rail Guy。
- ^ 「メーラトメトロプロジェクト情報、入札、駅、路線、最新情報」。アーバントランスポートニュース。2020年9月14日。
- ^ 「ゴーラクプル地下鉄がウッタル・プラデーシュ州内閣から承認、4672億ルピー支出へ」 Dainik jagran. 2020年3月10日. 2021年3月10日閲覧。
- ^ 「UP州：ゴーラクプールメトロは急ピッチで進められており、インド投資銀行の承認を得て、2024年までに完成予定」。タイムズ・オブ・インディア。2021年12月2日。
- ^ "लोकसभा चुनाव से पहले पश्चिमी यूपी के इस शहर 10 番目の例は、 बनेंगेस्टॉपेज" [ライトメトロは、下院選挙前にバレーリーを運行する可能性、これらの10か所でストライキが建設される]。ヒンドゥスタン（ヒンディー語）。2022年7月28日。 2023年6月29日閲覧。
- ^ 「RITES、バラナシ・ライト・メトロの改訂DPRを準備へ」。アーバン・トランスポート・ニュース。2021年2月12日。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州内閣、アラハバードへのメトロ鉄道を承認」NDTV 2016年8月17日。2017年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月8日閲覧。
- ^ "झांसी में पुल पर दौड़ेगी लाइट मेट्रो, सर्वे 「」。
- ^ ab 「UPメトロはバラナシ、アヨーディヤー、マトゥラー、バレーリーでメトロライトを計画。ラクナウ、カンプールのメトロは延伸される見込み」Swarajyamag. 2023年2月15日。
- ^ 「他の都市のメトロでコンサルタント業務」ラクナウメトロ鉄道公社。 2017年9月19日閲覧。
- ^ 「カンプールメトロ、乗車人数1か月を達成」。タイムズ・オブ・インディア。ISSN 0971-8257 。 2024年2 月25日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州、ガジアバードからノイダ空港までの72kmのRRTSルートを最終決定」ヒンドゥスタン・タイムズ。2023年12月6日。 2024年2月25日閲覧。