ルイジアナ州道54号線

州道1121号線
位置	ゲイリービル
長さ	2.7 マイル[ 5 ]  (4.3  km)
存在した	1930年～1955年

1921年から1955年まで使用されていたルイジアナ州の元のハイウェイシステムでは、現在のLA  54号線は州道1121号線として指定されていました。^{[ 5 ]}

ルート1121。ジェファーソン・ハイウェイ（USルート61）から始まり、Y. & MVRRに向かって進み、Y. & MVRRを横断し、パーク・ストリートとの交差点まで進み、パーク・ストリートを横断してメイン・ストリートに沿ってY. & MVRRに戻り、Y. & MVRRに沿って上記の道路交差点まで続く、ホープビル町にある特定の道路。この道路は一般にホープビル道路として知られている。

ルート 1121 は、1930 年に州議会の法律によって制定されました。^{[ 6 ]}元々は、製材所の周辺に位置するゲイリービルに通じるルート 1 の支線として存在していました。当時、ニューオーリンズとバトンルージュを結ぶ主要ルートは、ゲイリービルを過ぎて現在のリバーロードに沿って走る自動車道であるジェファーソン ハイウェイでした。これは 1921 年にルート 1 の一部となり^{[ 6 ]}、1926 年に US 61 の元のルートとなりました。^{[ 7 ] [ 8 ]} ルート 1121 は、現在の LA 54 と平行に走り、ゲイリービルの中心部を通り、ヤズー & ミシシッピ バレー鉄道 (現在のカナディアン ナショナル鉄道)の線路の北側まで続いていました。その後、線路を横切ってループを描き、自身と交差していました。^{[ 6 ]} 

国道61号線を移設したエアライン・ハイウェイは、1932年7月にこの地域を横断して開通した。^{[ 9 ]} この頃、ルート1121が北に延伸され、エアライン・ハイウェイと交差し、旧ハイウェイと新ハイウェイの間がより直線的なルートとなった。^{[ 10 ] [ 11 ]}このルートは、1955年のルイジアナ州道番号変更 までこの形のままだった。^{[ 5 ]}

LA  54は、州道1121号線を直接番号変更して1955年に創設されました。^{[ 12 ]}

ルイジアナ州道 54号線—ゲイリービル付近のルイジアナ州道44号線との交差点から ルイジアナ州道61号線との交差点まで 。

当時、このルートはまだゲイリービルの中心部を通っていた。現在の南端から東に0.8 マイル (1.3 km) 離れた LA 44 とサウス チャーチ ストリートの交差点から、LA 54 は北に進み、アンソニー F. モニカ ストリートに至った。その後、ノース チャーチ ストリートに曲がり、カナディアン ナショナル (旧イリノイ セントラル) 鉄道の踏切のすぐ北にあるミュージアム ストリートまで続いた。ここで、ゲイリービル ノーザン ストリート (旧ハイウェイ 54 としても知られる) に二度目の曲がりがあり、US 61の南0.7 マイル (1.1 km)で現在のルートに合流した。 ^{[ 3 ] [ 13 ]}    

1991年、LA  54は現在のルートに移設されました。これは、元のルートのすぐ西側に新しく建設された高速道路です。これにより、近くの工業プラントにサービスを提供するトラックの交通が、狭く直角カーブがいくつもあった旧ルートが通っていた主に住宅地から分離されました。化学物質を積んだ大型トラックは、このルートを走行中に立ち往生し、交通の妨げとなり、潜在的な安全上の危険を引き起こしていたと伝えられています。^{[ 14 ]}