ルイ・モーリス・アドルフ・リナン・ド・ベルフォン

ルイ・モーリス・アドルフ・リナン・ド・ベルフォン
生まれる	( 1799-11-23 )1799年11月23日 ロリアン、フランス
死亡	1883年7月9日(1883-07-09)（83歳） カイロ、エジプト
市民権	フランス
職業	エンジニア
知られている	スエズ運河
受賞歴	パシャの称号

ルイ・モーリス・アドルフ・リナン・ド・ベルフォン、通称リナン・パシャ（フランス、ロリアン、1799年11月23日 - カイロ、1883年7月9日）は、エジプトの探検家であり、1831年から1869年までエジプトの公共事業の主任技師として、スエズ運河の有力な技師であった。彼はスエズ運河会社の創設者として記載されている。

数学、デッサン、絵画を重視したしっかりした教育を受け、さらに海軍士官であった父アントワーヌ＝マリーの尽力により、1814年に15歳でニューファンドランド島の沿岸海域の地図作成を手伝い、海上での経験を積んだ。入学試験に合格した若きリナンは、海軍士官候補生としてフリゲート艦クレオパトル号に乗り込み、ギリシャ、シリア、パレスチナ、エジプトへの任務に従事し、その間、絵を描いたり地形図を作ったりした。遠征隊に同行していた画家の一人が急死したため、リナンは彼に代わってアテネ、コンスタンチノープル、エフェソス、アッカ、エルサレムの遺跡や場所の絵を描くよう依頼された。遠征隊はヤッファでラクダの隊商に乗ってダミアッタに到着し、その後ナイル川を遡って12月にカイロで下船した。遠征は完了したが、リナンはフランスに戻らないことを決意し、遠征隊長のフォルバン伯爵の推薦により、エジプト総督ムハンマド・アリーに短期間仕え、その後、1818年から1830年まで続いた一連の探検に出発した。この探検については、後に『回想録』に記述している。

1818年から1819年にかけて、彼はナイル川の急流の向こうにある下ヌビアにいた。1820年、彼はフランス総領事で探検家のベルナルディーノ・ドロヴェッティのリビア砂漠のシワのオアシスへの遠征に参加した。そこは、アレキサンダー大王がアモンの神託を聞いた場所だが、近代ヨーロッパ人は誰も足を踏み入れていなかった場所である。彼の絵は、 E・ジョマール（1823年）が出版した『シワのオアシスの旅』の挿絵となった。数ヶ月のうちに、彼はイタリア人のアレッサンドロ・リッチとともにシナイに旅した。一行はカイロを出発し、半島の東海岸に沿ってモーゼの井戸、ワディ・ガランデル、カズネ・フィラウンを通り、マガラに到着し、そこでヒエログリフの碑文の写しを作成した。ペトラへ向かう彼らの計画は、その地域の治安の悪さによって阻止されたが、カイロに戻る途中、サルブート・エル・カデムを通過し、その遺跡のスケッチを描いた。このシナイへの最初の旅で、彼はベドウィンとの接触を確立し、 1828年にレオン・ド・ラボルドとともに最終的にペトラへの成功した旅に備えることができた。

その間に彼は1821年にファイユームを訪れ、その後イギリス人ウィリアム・ジョン・バンクスからスーダンに派遣され、地理情報の収集と遺跡の描画を依頼された。彼は1821年6月から13か月間カイロを離れ、メサウラトとナカの遺跡を発見したが、これはメロエに到達した最初のヨーロッパ人であるフレデリック・カイヨーよりわずかに先んじた。

1824 年、リナンはロンドンで数か月を過ごした。アフリカ会社が、ブルクハルトを支援したのと同様に、リナンの探検航海を支援することを申し出た。ヌビアとスーダンをさらに旅した後、1827 年に協会の資金援助を得て、伝説のナイル川源流を求めて白ナイル川をできるだけ遡ろうと出発した。しかし、部族間の敵意により、北緯 13 度に戻らざるを得なかった。1831 年、パリ地理学会がさらなる試みを命じたが、総督はこれを延期し、代わりにアトバイの金鉱発見にリナンを派遣した。

これらの旅行で、リナンは水文学における初期の経験を完全に忘れたわけではありませんでした。1822 年にシナイでトラヤヌス運河の跡を記録し、スエズや半島の他の湖を訪れ、後にはナイル川と紅海の間にある東部砂漠を歩き回りました。「1827 年と 1828 年に、私は再びイストマスに戻り、そことその周辺を再び訪れました。そして、2 つの海の間の交通プロジェクトの最初の研究を始めたのはその頃でした」と彼は後に書いています。これらのプロジェクトは、1828年にペトラに向かう途中で半島を再び横断した際にラボルドと議論された。シナイには谷があり、アフリカ協会との契約が無事に終了すると、リナンは「エンジニアとしてエジプト政府に奉仕するために必要な科学的理解を身につけるために、気を散らすことなく真剣に勉強するために、厳選された図書館で1年以上を一人で過ごした。」

1831年にカイロに戻ると、リナンは上エジプトの公共事業の主任技師に任命され、この地位で彼はエジプトの灌漑用水路網、ナイル川沿いの大堤防の近代化という大事業のほとんどに関わり、長く実りあるキャリアを積むことになった。1837年までに、彼は教育省で公共事業の責任者となり、ベイの称号を授かった。

地中海と紅海を結ぶ交通の構想は、ずっと彼の頭の中にあった。1830年から、彼はまずフランス総領事に、次いでフェルディナン・ド・レセップスにその構想を伝えていた。1841年、彼は半島・東方運河会社に運河の予備計画を提出し、1844年には完成した計画をレセップスに提出した。1854年、レセップスはスエズ海運世界会社を代表して総督ムハンマド・サイードから運河利権の認可を得、^[1]リナンは主任技師に任命された。その立場ですぐにフランスの水力技師ムーゲルが彼を補佐した。というのは、リナンは引き続き公共事業を担当し、総局長 (1862年)、公共事業大臣 (1869年)、総督評議会のメンバーを務めたからである。

彼は1869年に引退し、膨大な回想録を執筆した。彼はアメリカ哲学協会の国際会員に選出された。^{[2] 1873年6月、総督は彼に}パシャの称号を与えた。彼は膨大な量のメモ、回想録、絵を残して亡くなったが、そのほとんどは未編集のまま残っている。リナンを訪れた多くのヨーロッパ人がリナンの印象を残した。

• Mémoires sur les principaux travaux d'utilité public exécutés enエジプト depuis les temps de la plus haute antiquité jusqu'à nos jours (パリ、1872–1873)。
• アラベスに住む人々の生活 : 地理、民族学、鉱山(パリ、1868 年)

参照:

• ヨーロッパ人の想像の中のエジプト

• Yasser OMAR AMINE、エジプト著作権法の歴史の忘れられた記憶 : 法学者 M. Linant de Bellefonds、M. Pupikofer、E. Piola Caselli ( La mémoire oubliée de l'histoire du droit d'auteur égyptien : Les juristes Mリナント・ド・ベルフォンズ、M. プピコファーら、E. Piola Caselli )、出版社 Dar El Nahda El Arabia、カイロ、2014 ～ 2015 年、602 ページ。 （アラビア語と一部フランス語）。

• 「ルイ・モーリス・アドルフ・リナン・ド・ベルフォン」（フランス語）