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ルイ・シャルル・ブレゲ（フランス語発音：[ lwiʃaʁl bʁeɡɛ ]、1880年1月2日パリ生まれ- 1955年5月4日サン＝ジェルマン＝アン＝レー没）は、フランスの航空機設計者および製造者であり、初期の航空パイオニアの一人である。
ルイ・シャルル・ブレゲは、ルイ・クレマン・フランソワ・ブレゲの孫であり、有名な時計職人アブラハム＝ルイ・ブレゲの玄孫にあたる。
1902年、ルイは画家ウジェーヌ・ジラルデの娘ネリー・ジラルデと結婚した。二人の間には7人の子供が生まれたが、乳幼児期を生き延びたのは5人だった。
1903 年に、彼はフランス最高の電気工学学校である高等電気学校を卒業しました。
1905年、彼は弟のジャックとともに、シャルル・リシェの指導の下、柔軟な翼を持つジャイロプレーン（ヘリコプターの前身）の開発に着手した。1907年9月29日、ラ・ブレイエルの工房で、パイロットを乗せた垂直飛行機として初の上昇に成功したが、到達高度はわずか0.6メートル（2.0フィート）だった。また、機体の安定性を保つために4人の作業員が配置されたため、自由飛行ではなかった。
彼は1909年に最初の固定翼機であるブレゲーI型を製作し、ランスで開催されたグランデ・セメーヌ・ダヴィアションで飛行に成功したが、墜落した。1911年にはルイ・ブレゲー航空工房協会を設立した。1912年には最初の水上飛行機を製作した。
彼は特に、第一次世界大戦中および1920年代を通じてフランス軍が使用した偵察機の開発で知られている。金属製航空機の製造における先駆者の一人であるブレゲー14単発昼間爆撃機は、当時最も広く使用されたフランス軍用機の1つであり、機体はほぼ完全にアルミニウム製の構造部材で構成されていた。フランス軍だけでなく、アメリカ遠征軍の16個飛行隊もこの機体を使用した。この種の飛行機は、1927年のスリラー小説『So Disdained by Nevil Shute』の筋書きにおいて重要な役割を果たしている。
1919年、彼はCompagnie des messageries aériennesを設立し、それが後にエールフランスへと発展した。
長年にわたり、彼の飛行機は数々の記録を打ち立てた。1927年にはブレゲー機が南大西洋を無着陸で横断する初の快挙を成し遂げた。また、1933年には別の機体が大西洋を横断する4,500マイル（7,200km ）の飛行を達成し、当時としては最長の大西洋無着陸飛行記録を樹立した。
彼は1935年にジャイロプレーンの研究に復帰した。共同設計者のルネ・ドランと共に開発したこの機体は「ジャイロプレーン・ラボラトワール」と呼ばれ、ブレードの羽ばたきとフェザリングを組み合わせた飛行方式を採用していた。1935年12月22日には時速67 マイル（時速108 キロ）の速度記録を樹立した。これは速度と優れた操縦性の両方を実証した最初の機体だった。翌年には高度517 フィート（158 メートル）の記録も樹立した。
ブレゲーは第二次世界大戦中も重要な航空機メーカーであり続け、戦後は民間輸送機の開発にも携わった。航空機の航続距離を求めるためのブレゲーの航続距離方程式も、彼の名にちなんで名付けられている。彼は1955年にサン＝ジェルマン＝アン＝レーで心臓発作により死去した。
1980年、ブレゲはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 1 ]
ブレゲは、全長8メートル（26フィート）のヨット「ナモウサ」の舵取り役として、 1924年の夏季オリンピックのセーリング競技で銅メダルを獲得した。[ 2 ]