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ロンドン地下鉄1986年型車両は、 1986年から1987年にかけてロンドン地下鉄向けに製造された3つの試作型電気複数ユニットで構成されており、 1992年型車両の開発につながった。
1984年、ロンドン交通局は新しい材料、製造方法、座席配置をテストするために3種類の試作列車を発注した。[ 1 ] 2両はメトロ・キャメル社がウォッシュウッド・ヒース工場で製造し、3両目はブリティッシュ・レール・エンジニアリング社がダービー・リッチチャーチ・レーン工場で製造した。[ 2 ] [ 3 ]
各列車は2両編成の電動車2両編成で構成され、各編成の1両には運転台が備えられていた。すべて同じ設計で製造され、各編成の電気機器は異なるメーカーから供給されていたにもかかわらず、4両、6両、または8両編成で運行することができた。最初の車両は1986年10月に納入された。[ 4 ]識別を容易にするため、試作車両は赤、青、緑という特徴的な色で個別に塗装されていた。[ 2 ] [ 5 ]
深層地下鉄路線での広範な試験プログラムの後、1988 年 5 月から 1989 年 8 月まで、ジュビリー線で 6 両編成で散発的に旅客サービスに使用され、その後保管されました。7 年間保管された後、緑色の運転モーター 16 号車を除くすべての車両は 1996 年に解体されました。その後、16 号車はアッシュ グローブ バス 車庫に保管され、その後ロンドン交通博物館のアクトン車庫に移されました。 [ 2 ]
公開協議の結果、緑色の試作車が好まれ、セントラル線用に製造された1992年型車両と、ネットワーク・サウスイーストのウォータールー＆シティ線用に製造された482形車両のコア設計の基礎となったことが示された。[ 3 ]
