ローラT160

ローラT160^[1]
ローラT165

1968年モデルの160/9は、米国のカール・ハース・レーシングに新車で販売されました。 [2]グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023にて[3]
カテゴリ	グループ7 カンナム[4]
コンストラクタ	ローラ
デザイナー	エリック・ブロードリー
前任者	ローラT70
後継	ローラT220
技術仕様
シャーシ	アルミニウムモノコックのグラスファイバー強化ボディ
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、ショックアブソーバー、アンチロールバー
サスペンション（リア）	逆ロアウィッシュボーン、トップリンク、トレーリングアーム、ショックアブソーバー上のコイルスプリング
長さ	196インチ（497.8 cm）
幅	72インチ（182.9 cm）
身長	37.4インチ（95.0 cm）
車軸トラック	54～56インチ（137.2～142.2 cm）（前） 51～54インチ（129.5～137.2 cm）（後）
ホイールベース	94～95インチ（238.8～241.3cm）
エンジン	フォードまたはシボレー427～510 cu in (6,997～8,357 cc) V8エンジン 自然吸気 ミッドエンジン
伝染 ; 感染	ヒューランド Mk.6/LG600 4速マニュアル
力	560 ～ 900 馬力 (420 ～ 670 kW) [5] [6]
重さ	1,477～1,950ポンド（670.0～884.5キログラム）
競技履歴
デビュー	1968 USRRC メキシコシティ

ローラT160とその発展型であるローラT165 ^[7] [ ^{8] [9]}は、1968年のカンナムシリーズに出場するためにイギリスのシャシーメーカーであるローラ・カーズが設計・開発した、グループ7の専用 スポーツプロトタイプ レースカーシリーズである。競争力の高いT70の後継車で、同様の設計知識とヒントを共有している。ローラは、グラスファイバーで作られ、アルミニウムモノコックに成形されたシャシーを製造した。これは車が軽量であり、重量はわずか670kg（1,480ポンド）であったことを意味している。シャシーはスモールブロックエンジンを受け入れるように設計されていたが、ほとんどの車はシボレーZL1またはフォードFE「ビッグブロック」モーターのいずれかを搭載し、約625〜750馬力（466〜559kW）を発生した。 4速または5速ヒューランドLG500またはLG600マニュアルトランスミッションと組み合わせた。これにより、車は非常に速くなり、特に優れたパワーウェイトレシオを実現しました。 1971年まで積極的に競技に使用され、 1970年に新しいT220と並行して使用されました。^{[10] [11] [12] [13] [14] [15]}