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| 機関車1号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 パワーハウス博物館の静態展示 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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機関車1号は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州で最初の旅客列車を牽引しました。この機関車はロバート・スティーブンソン社によって製造されました。1846年、シドニー鉄道会社[1]は、シドニーとパラマタの間に鉄道を建設する目的で設立されました。1号は、1855年1月に製造元から海路で到着した4台の機関車のうちの1台でした。1号が牽引した最初の旅客列車は、1855年5月24日のビクトリア女王の誕生日 に、シドニー駅からロングコーブ高架橋（現在のルイシャムの近く）までの特別列車でした。
よくある誤解は、1855年9月26日、ニューサウスウェールズ鉄道のグランドオープンで最初の列車を牽引したのは機関車1号だということである。実際には、その日は1号はメンテナンスが必要で、蒸気機関車ではなかった。その同一の姉妹機関車3号は午前9時にシドニーから最初の旅客列車を牽引し、その後、ウィリアム・シックススミスと機関助手のウィリアム・ウェブスターが運転する2号が牽引する正午の公式列車が続いた。[2]
デザイン
機関車1号は、ジェームズ・マッコーネルが設計した唯一の保存機関車です。[3]マッコーネルは、鉄道注文当時、 ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（LNWR）のウォルバートン鉄道工場南部部門の機関車監督であり、シドニー鉄道会社の顧問技術者でした。
機関車1号機の設計は、1854年にロンドン・ノース・ウェールズ鉄道で導入された「ウォルバートン急行貨物」0-6-0を0-4-2に改造したものである。ジェームズ・マッコーネルは、スティーブンソンのニューキャッスル工場で最初の機関車の製造を監督するためにウィリアム・スコットを任命し、スコットはその後シドニーに赴いて機関車の組み立てを組織した。[4]
オペレーション
機関車1号は1855年1月13日に船で到着し、エヴリー鉄道工場の敷地内の仮設倉庫に運ばれた。[5]機関車技師ウィリアム・スコットが組み立てを監督し、機関車は1855年5月15日に鉄道建設用のバラスト列車を積んで運行を開始した。[6]
機関車1号はシドニー、キャンベルタウン、リッチモンド、ペンリス間の貨物と乗客の輸送に使用され、新しい機関車が到着するとピクトンとペンリスへの貨物輸送に限定されました。[7]機関車は当初地元の木材を燃料としていましたが、後に石炭を燃料とするように改造されました。
機関車1号が関与した最初の事故は、1858年7月10日の脱線事故であった。客車が脱線してホームブッシュ近くの土手に転落し、2人が死亡した。[8 ] 1868年1月6日には、ニュータウン駅で機関車1号が客車と衝突し、1人の男性が死亡した。[9]
機関車1号機は1877年5月15日に156,542マイル（251,930 km）を走行した後、引退した。[10]
保存
応用芸術科学博物館（後のパワーハウス博物館）は、鉄道総監に機関車の保管を依頼した。機関車は修復され再塗装された後、1884年5月8日に博物館に寄贈され、ドメイン内の農業会館の別館に保管された。1893年に、博物館のハリス通りの敷地に建てられた特別別館に移された。
機関車 1 号は博物館から取り出され、1905 年のニューサウスウェールズ鉄道 50 周年記念、1917 年のニューサウスウェールズ州政府鉄道・路面電車協会の大産業模型博覧会、1938 年のヨーロッパ人入植 150 周年記念、そして最後に 1955 年のニューサウスウェールズ鉄道 100 周年記念の際に展示されました。
大規模な修復プログラムを経て、 1988年にパワーハウス博物館の新しい建物に展示された機関車がオープンしました。この修復により、部品の大部分にメーカーのシリアル番号958が刻印されていたため、機関車が2号車であるという推測は否定されました。通常の修理方法に従って、他の少数の部品が機関車間で交換されました。[11]
ギャラリー
-
最古の写真記録 -
NSWGR 50周年 -
俯瞰図 -
機関車キャブビュー -
ビルダーズプレート958 -
駆動輪
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写真はシドニーのパワーハウス博物館の好意により転載されました。
参照
参考文献
- ^ 「シドニー鉄道開通」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1855年9月27日。4ページ。 2013年8月26日閲覧。
- ^ Grunbach, A. (1989).ニューサウスウェールズ州の蒸気機関車の概要。ARHS NSW 部門。
- ^ パワーハウス博物館所蔵 – 蒸気機関車 1 号
- ^ 機関車の世紀。ニューサウスウェールズ鉄道 1855-1955。AHRS。ニューサウスウェールズ州鉄道局発行、p12
- ^ 「SYDNEY RAILWAY ENGINES」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1855年2月28日。4ページ。 2013年8月26日閲覧。
- ^ 「OUR FIRST LOCOMOTIVE」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1930年5月3日。11ページ。 2013年8月26日閲覧。
- ^ マーガレット・シンプソン著『Locomotive No. 1』第2版。パワーハウス・パブリッシング、シドニー、pp 13
- ^ 「鉄道事故」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1858年7月16日。2ページ。 2013年8月26日閲覧。
- ^ 「ニュータウンで鉄道事故が発生」。イラストレイテッド・シドニー・ニュース。オーストラリア国立図書館。1868年1月16日。10ページ。 2013年8月26日閲覧。
- ^ 蒸気機関車データ#ニューサウスウェールズ州公共交通委員会、1974年7月
- ^マーガレット・シンプソン著『 Locomotive No. 1』第2版。パワーハウス・パブリッシング、シドニー、pp 15
さらに読む
- シンプソン、マーガレット（2005年）。『機関車第1号』オーストラリア：パワーハウス出版、ISBN 978 186317 116 8
外部リンク
- パワーハウス博物館の公式記録
- パワーハウス博物館の蒸気機関車