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ネイティブ名 | ラ・カンパニー・エレクトリック・ライオン |
|---|---|
| 以前は | オートバスライオン |
| NYSE : LEV TSX : LEV | |
| 業界 | 商用車 |
| 設立 | 2011 |
| 本部 | ケベック州サンジェローム[1] 、 |
サービスエリア | 北米 |
主要人物 | マルク・ベダールとカミール・シャルトラン |
| 製品 | バスとトラック |
生産量 | 852（2023）[2] |
| サービス | バスおよびトラック製造 |
| 収益 |  2億5,350万米ドル（2023年） [2] |
 1億1,400万米ドル（2023年） [2] | |
| 1億370万米ドル（2023年） [2] | |
| 総資産 | 8億4,110万米ドル（2023年） [2] |
| 総資本 | 3億5,890万米ドル（2023年） [2] |
| 所有者 | マルク・ベダールとカミール・シャルトラン |
従業員数 | 1,400（2023）[2] |
| Webサイト | ライオンエレクトリックカンパニー（英語） |
ライオン・エレクトリック・カンパニー（フランス語ではLa Compagnie Électrique Lion）は、カナダを拠点とする商用車メーカーです。現在、この分野で最大の電気自動車メーカーであるライオンは、主に黄色のスクールバス、公共交通バス、大型トラック、バケットトラック、ゴミ収集車を製造しています。
2011年にライオンバス（オートバスライオン）として設立され、ケベック州サンジェロームに本社を置いています。[3] 2021年5月にトロント証券取引所とニューヨーク証券取引所の両方に上場しました（それぞれTSE：LEVとNYSE：LEV）。
歴史
オートバス ライオン (2011-2017)
オートバス・ライオン/ライオン・バスは、21世紀に北米で設立された最初のスクールバス製造会社であり、2007年にミシェル・コルベイルが閉鎖されて以来、カナダで最初のフルサイズスクールバス製造会社でもある。ライオン・バスは、2008年に元コルベイル幹部のマーク・ベダールとカミーユ・シャルトラン（それぞれライオンの社長と元COOを務めていた）によって設立された。[4] [1]
2011年に同社は最初のバスであるライオン360°を導入しました。これはカウルシャーシ（従来型）スクールバスで、スパルタンシャーシ社との提携により生産されました。 [5] 他のフルサイズバスメーカーとは対照的に、360は生産コストを合理化するために単独で提供されました。
ラ・コンパニー・エレクトリック・ライオン (2017-現在)
2017年6月、ライオンバスはライオンエレクトリックカンパニーに社名を変更した。[6] 移行の一環として、同社は2番目のバスデザイン、通学用および公共交通機関用のフラットフロアの完全電動ミニバス（後にそれぞれLionMとLionAとして発表）の開発を発表した。[6] [7] [8] さらに、ライオンはクラス5-8の完全電動トラックの開発を発表し、2018年秋に発売する予定である。[6]
2017年11月、パワー・エナジー（パワー・コーポレーション・カナダの完全子会社）は、ライオン・エレクトリックへの大規模投資を発表しました。[9] 2018年夏、同社はカリフォルニア中部に事業拠点を設立しました。[10]
2021年、ライオンはイリノイ州ジョリエットに電気バスとトラックを生産するための新しい製造施設を発表し、特別買収会社（SPAC）と合併して上場企業となった。[11] 2021年5月、ライオンはファースト・スチューデントから260台の電気バスの注文を受けたが、これは当時最大の注文であった。[12]
同社は2024年12月、債務不履行によりカナダでは債権者保護制度に入り、米国では連邦破産法第15章の適用を受けると発表した。ライオンは年間を通じて920人の従業員を解雇し、その中にはイリノイ工場の従業員400人の一時解雇も含まれている。[13] [14]
製品
| ライオン 360 eライオン | |
|---|---|
| 概要 | |
| タイプ | バス |
| メーカー | アウトバス ライオン (2011-2017) ラ コンパニー エレクトリック ライオン (2017-現在) |
| 生産 | 2011年現在 |
| 組み立て | ケベック州サン・ジェローム |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | FRレイアウト、4x2 |
| プラットフォーム | スパルタンフロントエンジン |
| シャーシ | カウル付きシャーシ（従来型） |
| パワートレイン | |
| エンジン | カミンズ 6.7L ISB6.7ディーゼル I6 NGV Motori 7.6L DT466 CNG I6 |
| 電動モーター | TM4 スモウ MD |
| 出力 | 250kW（335馬力） |
| バッテリー | リチウムイオン |
| 電気レンジ | 100マイル（161 km） |
| プラグイン充電 | 1772年 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 254インチ（6,452 mm） 276インチ（7,010 mm） |
| 幅 | 101.5インチ（2,578 mm） |
| 身長 | 124インチ（3,150 mm） |
ライオン360°
2011年に発売されたライオンバス360°は、スクールバス、MFSAB（アクティビティバス）、または商用バスとして販売されているカウルシャーシ（従来型）バスです。ブルーバードビジョンと同様に、360は量産中型トラックのシャーシとボンネットを使用せず、代わりにスパルタンシャーシ（カーペンターの元親会社であるスパルタンモーターズの子会社）によってバス用に開発された独自のシャーシを備えています。当初はボディ構成がほとんど提供されていませんでしたが（生産を合理化するため）、360には車椅子リフトや床下荷物室などのオプションが提供されていました。
360の開発では、スクールバスの耐用年数を延ばすことに重点が置かれました。耐腐食性を考慮して、車体にはスチール製の外装パネルは使用されず、複合材製の車体パネルが使用され、車体下部にはTPO熱可塑性オレフィンパネルが使用されています。[15] スクールバスの設計の先例を破り、360は幅102インチの車体（96インチではなく）で製造されています。この変更は、中央の通路を広くするため、または3点式シートベルトをより適切に収容するためでした。[1]
2015年5月、ライオンは360のCNG燃料バージョンを発表し、インターナショナルDT466エンジンのNGVモトリバージョンであるCNG燃料エンジンを搭載したタイプCスクールバスを生産した最初のメーカーとなりました。[16]生産された台数は不明です。
ライオンeLion（ライオンC）
2015年に発売されたeLionは、360と同じ車体とスパルタンシャーシを備えた完全電気自動車です。カミンズディーゼルの代わりに、250キロワットのTM4 SUMO MD電気モーターがLGリチウムイオンバッテリーとともに使用されています。[15] eLionは、青または緑に塗装されたバンパーによって360と外観的に区別されています。[15]電気自動車であるためエンジン音は出ません。そのため、時速15マイル未満で走行すると、モントリオール地下鉄のドアを閉める音と似た音が鳴ります。[17]
ライオンM/ライオンA/ライオンD
2018年に発売された[18] [19] LionM（元々はeLionM [18]）は、全長26フィートの低床ミディバス/ミニバスです。膝をついて車椅子用のスロープを内蔵したLionMは、公共交通機関、準公共交通機関、シャトルバス向けに開発されました。[18] [7] LionAはタイプAのスクールバスで、はるかに大型のタイプDバスの車軸構成を採用しています。LionDと呼ばれる大型のスクールバスもあります。[20]
LionMとLionAには、床下に取り付けられた1つまたは2つの80kWh LG Chemリチウムイオン電池パックが搭載されており、75マイルまたは150マイルの走行距離が可能です。[18] [7] 19.2kWのJ1777充電器に加えて、DC急速充電とバッテリー交換がオプションです。[20]
ライオン8
2019年3月に発売された[21] Lion8は、キャブオーバー構成で製造されたクラス8の完全電動トラックです。主に都市部や職業用に開発されたLion8の現在の航続距離は250マイルです。[21] 470馬力（350kW）のTM4 SUMO HD電動モーターと480kWhのバッテリーを搭載しています。[22]
参照
- スクールバス
- スパルタンモーターズ- シャーシサプライヤー
参考文献
- ^ ab 「大型スクールバス市場への新規参入」。
- ^ abcdefg 「ライオンエレクトリック、2023年度第4四半期および会計年度の業績を発表」。2024年3月31日閲覧。
- ^ 「ニュースワイヤーサービス」。
- ^ “Autobus Lion”. 2012年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月26日閲覧。
- ^ 「ライオンバス、新型C型従来型バスを市場に投入」 2014年1月6日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abc 「New - The Lion Electric Co」。thelionelectric.com 。 2019年4月4日閲覧。
- ^ abc 「Lion Electricがパラトランジット用の電動ミニバスを発売」electrive.com 2018年5月31日2019年4月4日閲覧。
- ^ 「Lion Electricが全電動ミディ/ミニバスを発表」2018年6月4日。2018年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月4日閲覧。
- ^ 「ライオン・エレクトリック・カンパニー、パワー・コーポレーション・オブ・カナダの子会社であるパワー・エナジー・コーポレーションによる戦略的投資を発表」(PDF)。ライオン・エレクトリック・カンパニー。
- ^ スタッフ、BF (2017-02-01)。「北米初の電動スクールバスがパロアルトで公開」。ビジネス施設 - 地域経済開発、用地選定、労働力ソリューション。 2019年4月4日閲覧。
- ^ Bellon, Tina (2021-05-07). 「カナダのLion Electricがイリノイ州に新工場を建設し、750人の雇用を創出すると発表」. finance.yahoo.com . 2021年5月10日閲覧。
- ^ Salunkhe, Kailas. 「Lion Electric、バス260台の受注を受けて市場前取引で6%上昇」www.nasdaq.com。2021年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月18日閲覧。
- ^ Nerestant, Antoni. 「大規模なレイオフ後、ケベック州のライオン・エレクトリックは債権者保護を受ける」www.cbc.com 。2024年12月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ 「Lion Electric、債権者保護を申請へ」www.ctvnews.ca . 2024年12月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ abc 「技術仕様: eLion」(PDF) 2017年6月19日. 2024年8月12日閲覧。
- ^ ngvmotori (2015-05-07). 「Lion BusとNGV Motoriがアメリカ初のOEM CNGタイプCスクールバスを発表」. NGV Motori USA . 2019年4月4日閲覧。
- ^ Nick-Anand (2024-01-24). 「モントリオール地下鉄の音を利用するサンフランシスコの学校」r/transit . 2024年4月3日閲覧。
- ^ abcd 「Lion ElectricがeLionM Electric Midi/Minibusを発表」。Inside EVs。2018年6月19日。 2019年4月4日閲覧。
- ^ 「Lion Electric Co. が Movin'On イベントで全電気式ミディ/ミニバスを公開」(PDF)。Lion Electric Company。
- ^ ab 「LionA パンフレット (en)」(PDF)。Lion Electric Company。
- ^ ab ロバーツ、ジャック。「ライオンがアーバンクラス8電気トラックを発表」www.truckinginfo.com 。 2019年4月4日閲覧。
- ^ 「Lion8 技術仕様」(PDF) . Lion Electric Company .
外部リンク
- ライオン電機株式会社のウェブサイト（英語）
- スパルタンモーターズ ライオンバス シャーシ仕様