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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 住所: 601966 | |
| 業界 | タイヤ製造 |
| 設立 | 1975年 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 乗用車、小型トラック、大型トラック、バス用ラジアルタイヤ |
従業員数 | 13,300 |
| Webサイト | リンロン |
山東玲龍タイヤ株式会社（玲龍タイヤと略されることが多い）は、中国のタイヤ製造企業であり、長年にわたり世界トップ10のタイヤ企業、中国本土トップ5のタイヤ企業に数えられています。[1] [2] [3]
歴史
同社の前身である招遠タイヤ製造・修理工場は1975年に設立された。[4]しかし、中国経済が改革開放期に入った1980年代半ばまでに、同社は時代遅れの設備と非効率的な生産技術により、財務状況が悪化した。[4] 1987年、同社は王希成のリーダーシップの下、山東玲龍タイヤ株式会社に再編された。[4] [5]再編後、玲龍タイヤは乗用車用タイヤの生産を開始し、[4]バイアスタイヤの生産を開始した。[5] 1990年代、同社は急成長期を迎え、年間生産額は1991年から2002年にかけて約1億人民元から11億人民元に増加しました。 [5]この成長は2000年代を通じて続き、2008年には年間生産額が106億人民元に達しました。 [5]玲瓏タイヤは2012年11月に玲瓏インターナショナルタイランドの名称でタイに進出しました。 [5] 2013年までに、同社の年間生産額は200億人民元に達しました。[5]同社のアメリカ支社である玲瓏アメリカスは2009年にオハイオ州に設立されました。[4]同社は2016年7月に上海証券取引所に上場しました。 [5]
製造工場
玲龍タイヤは、中国に招遠、徳州、柳州、荊門、長春の5つの製造工場を設立しました。[6] [7] [8]同社は2014年に初の海外工場としてタイのチョンブリに乗用車用タイヤ工場を開設し、2015年にはトラック/バス用タイヤの生産能力を増強しました。[9]
2019年3月、リンロンはセルビアのヴォイヴォディナ州ズレニャニンに2番目の海外製造拠点の建設を開始した。これは同社にとって新たなマイルストーンとなる。計画されている生産能力は年間1,360万本。工場の建設費は約9億9,400万ドルで、工業・自由貿易地域の136ヘクタールの土地に建設される。生産開始は2021年の予定である。[10] [11]
スポンサーシップ
2010年代から、玲瓏タイヤは数多くのサッカークラブやリーグのスポンサーを務めてきました。2015年1月、同社はドイツのチームVfLヴォルフスブルクのトップスポンサーになりました。[5]同社は2018年2月にイタリアのチームユヴェントスの公式パートナーになりました。 [5] 2019年3月30日、玲瓏タイヤはセルビアで最も競争の激しいサッカーリーグであるセルビアスーパーリーグのスポンサーを開始しました。 [5] 2024年9月から、同社はチェルシーFCのメインチームのスポンサーも務めています[12]
論争
2009年、消費者レポートが実施したテストで、時速50マイル（80km/h）で停止するのに、テストした最高のタイヤと比較して22フィート余分に必要なタイヤであることが判明し、テストされたすべてのタイヤの中で最悪のスコアとなり、物議を醸したが、その後改善され、2017年には中国のタイヤメーカー5社の中で第1位にランクされた。[13]
2009年10月、フロリダ州に拠点を置くタイヤ会社が、玲龍タイヤが自社のタイヤデザインの一部を盗んだと主張し、玲龍タイヤに対して訴訟が提起された。[14]バージニア州の裁判所は2010年7月、玲龍タイヤに対してすべての罪状で不利な判決を下し、フロリダ州に拠点を置く会社に2,600万米ドルを支払うよう命じた。[14]玲龍タイヤは控訴したが、最初の判決は2012年6月に支持された。 [14]フロリダ州に拠点を置く会社の弁護士は、判決後、玲龍タイヤは損害賠償金を一切支払わず、その結果、2012年10月、業界イベントであるSEMAの玲龍タイヤのブースの内容物が押収されたと述べた。[14]
2021年11月、セルビアのズレニャニンにあるリンロンタイヤ工場を建設していたベトナム人移民労働者は、リンロンタイヤが提供した宿泊施設には暖房、温水、電気がなかったと主張した。後に、リンロンタイヤはベトナム人労働者を雇用したことはなく、彼らは請負業者である天津電力建設公司（TEPC）に雇用されていたことが確認された。[15]セルビアのジャーナリストや活動家はまた、リンロンタイヤが労働者に賃金を支払わず、パスポートを押収し、メディアに話した労働者を排除したと非難している。[15]リンロンタイヤはプレスリリースを発行してこれに応じ、TEPCが労働者のビザと労働許可証を処理するためにパスポートを押収したこと、労働者には定期的に給料が支払われていたことを説明し、署名済みの給与明細書の写真を示した。アレクサンダル・ヴチッチ大統領率いるセルビア政府は、9億ドルのプロジェクトの重要性を強調し、生活環境は「良くはないが改善しつつある」と主張し、欧州議会議員のヴィオラ・フォン・クラモン氏による批判を「セルビアを悪魔化するもう一つの試み」と非難した。[15]さらに、セルビアの政府支持メディアは、ベトナム人労働者の一部が自分たちの生活環境を称賛するインタビューを放送した。[15]地元の法執行機関、労働局、ベトナム大使館、リンロンタイヤによるTEPCの事業および従業員の慣行に関する個別の調査では、人権侵害、パスポートや給与の差し押さえは明らかにされなかった。[16]
参考文献
- ^ Pourriahi, Shahrzad. 「Linglongがヨーロッパでのタイヤ工場建設を検討 - Tire Business」。Tire Business 。 2017年12月30日閲覧。
- ^ 「Linglong、欧州工場の建設を検討中」。No. Tyres&Accessories。2017年5月30日。
- ^ 「2017年グローバルタイヤ会社ランキング」。Tire Business。2017年9月8日。2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月5日閲覧。
- ^ abcde 「About Us」。www.linglongtire.com。Linglong Tire。2021年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月27日閲覧。
- ^ abcdefghij 「歴史」。en.linglong.cn。Linglong Tire。2021年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月27日閲覧。
- ^ 「山東玲龍タイヤ最新情報」。モダンタイヤディーラー。2014年11月10日。
- ^ 「Linglong Tire、中国初の3Dプリントタイヤプロジェクトに取り組んでいる」。2017年12月30日閲覧。
- ^ 「Linglongが新しい施設を建設、さらに2つの施設を検討」。European Rubber Journal。2018年3月2日。
- ^ 「セルビア、タイヤ工場建設のためリンロン社を誘致」。タイヤビジネス。2017年7月5日。
- ^ 「中国のLinglong Tyre、中央ヨーロッパに工場建設を検討中」ロイター2017年5月24日2017年12月30日閲覧。
- ^ 「Linglong、セルビアのタイヤ工場に関する枠組み合意に署名」。Tire Business。2018年9月19日。
- ^ Maxim、Klimenko（2024年9月9日）。「2024年9月以降、当社はロンドンチェルシーのメインチームのスポンサーも務めています」。ブックメーカー評価。
- ^ {https://www.linglongtire.com/mediacenter/Linglong-Got-Surprisingly-Good-Result-from-Test-World/#:~:text=Linglong%20tire%20won%20a%20total,test%20report% 20定期的に%20毎%20年
- ^ abcd Moore, Miles (2012-10-31). 「当局がSEMAで山東玲龍タイヤのブースを押収」。ラバーニュース。2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月27日閲覧。
- ^ abcd Kljajic, Sanja (2021-11-24). 「セルビアの中国建設現場で「奴隷労働」が行われている」Deutsche Welle。2021-11-27時点のオリジナルよりアーカイブ。2021-11-27閲覧。
- ^ 「外務省、セルビアにおけるベトナム国民の監禁と虐待について発言」
外部リンク
- http://en.linglong.cn/index.html
- http://www.linglongth.com/
- リンロンタイヤ