8号線（北京地下鉄）

8行目
英海駅の8号線列車
概要
その他の名前	M8（予定名） オリンピック支線（中国語：奥运支線）（北土城～森林公園南門間）
状態	運用
ロケール	北京の東城区、朝陽区、海淀区、昌平区
テルミニ	竹新荘-英海
駅	35（稼働中34）
サービス
タイプ	高速輸送
システム	北京地下鉄
オペレーター	北京市地下鉄鉄道運営公司
デポ	平西府、英海
車両	6両編成タイプB（SFM12、SFM42）
1日の乗車人数	303,100人（2014年平均）[1] 431,000人（2014年ピーク）[2]
歴史
オープン	2008年7月19日; 16年前 ( 2008-07-19 )
テクニカル
行の長さ	49.5 km (30.8 マイル)
キャラクター	地下と高架
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750  V  DC 第三レール
動作速度	時速 80 km (50 mph)
ルートマップ 伝説 昌平西山口 昌平線を結ぶ 朱新荘 昌平線 西土城 ルー・ユジ 平西府 平渓府車庫 会龍観東大街 フオイン 13行目 西直門–東直門 黄土店駅 BCR 線 S2 ユシン 西小口 永泰荘 清川 林翠橋 オリンピック森林公園の水域 フォレストパーク サウスゲート 15行目 オリンピックパーク 清華東魯渓口–鳳波 オリンピックスポーツセンター 10号線 安鎮門駅に接続 北土城 10行目 外側 – 内側 小月川 安花喬 12号線（2023年開業予定） 四季青橋–東八北 アンデリ・ベイジエ 北湖城河 外側 – 内側 鼓楼大街 2行目 什刹海 金川 金安橋 南鑼鼓巷 6行目 鹿城 国立美術館 金宇胡同 王府井 1行目 福寿嶺–ユニバーサルリゾート 内側 – 外側 北京地下都市横断鉄道踏切 前門 2行目 珠市口 7行目 北京西駅–ユニバーサルリゾート 天橋 南湖城川 京湖鉄道など 張国荘–山河荘 永定門外 14行目 沐西園 ハイフートン 涼水川 外側 – 内側 大紅門 （開通していない） 10番線 大紅門南 鳳凰鉄道 ヘイ ドンガオディ 火軒万元 五福堂 デマオ 英海 英海車庫 ヴ t e

北京地下鉄8号線（中国語：北京地铁8号線、ピンイン：běijīng dìtiě bāhàoxiàn）は、北京の高速鉄道路線である。北京の中心軸上にある。8号線の色は緑色である。全長は49.5 km（30.8 mi）で、35駅（34駅が運行中）がある。最新の延伸区間は、国立美術館から珠市口までの中央区間で、2021年12月31日に開通した。

北部では、8号線は昌平線の竹新荘を起点として東に進み、回龍観住宅地区へ、その後南に進み火営の13号線アークを抜けて15号線のオリンピック公園駅へ至ります。この路線は北土城で10号線の環状線に入り、鼓楼大街で2号線の環状線に入り、その後6号線の南鑼鼓巷に達し、国立美術館へ至ります。

竹新荘駅とそこから続く1.7km（1.056マイル）の高架区間を除き、全線が地下を走っている。

中央区間の 3つの駅（金宇胡同駅、王府井駅、前門駅）は2021年12月31日に開業しました。

8号線の南区間は珠市口から燕海まで16.4km（10.190マイル）の長さで、高架区間は2.06km（1.280マイル）あります。徳茂駅と燕海駅は高架ですが、それ以外の駅はすべて地下にあります。

8号線はいくつかの段階に分けて計画され、建設されました。

8号線は、北京の中心部の南北軸に沿った地下鉄として計画された。^{[4] [5]} 8号線の最初の区間は、オリンピック公園にサービスを提供する北土城から森林公園南門までの4駅の区間で、全長4.35km（2.703マイル）でした。この区間は、2001年に北京が受賞した2008年夏季オリンピックの入札に含まれていました。当初、北京の地下鉄計画者は、オリンピック公園にアクセスするために13号線または5号線から地下鉄の延長線を建設することも検討しましたが、最終的には10号線からの分岐として8号線を建設することを選択しました。^[6]建設は2004年に始まりました。^[7]他のオリンピック会場も建設中であったため、8号線の第1フェーズは、建設の難易度を下げるためにカットアンドカバー方式で建設されました。^[8]オリンピック支線は、8号線フェーズIとして知られ、2008年7月19日に10号線とともに運行を開始しました。 2008年夏季オリンピックの期間中、市内中心部の真北に位置するオリンピックグリーンにサービスを提供します。フェーズIには4つの駅のみが含まれていました。当初、アクセスはオリンピックレジスターカードまたはイベント当日のオリンピックまたはパラリンピックのイベントのチケットを持つ乗客に限定されていました。2008年10月初旬、路線は一般に完全に開通しました。

2007年12月8日、8号線の第1期工事がまだ工事中であったが、市の南北中央軸に沿って8号線を両方向に延長する第2期工事が開始された。^{[9]第2期の費用は101億}円と見積もられ、2012年までに完成する予定であった。^{[10] [11]}

徽龍観東大街への北方延伸は、全長10.7km、6駅で、森林公園南門から昌平区の徽龍観東大街まで8号線を延伸し、 13号線の弧を越えている。フェーズIIの土地整地は2007年12月に始まった。^{[10] [12]}トンネル掘削機は2009年10月16日に作業を開始した。^[13] 2011年秋、8号線全体が運休し、フェーズII北方延伸を含む全線が2011年12月31日に再開された。^[13]

オリンピック森林公園のすぐ西にある林翠橋駅は、もともと緊急停車駅として計画されていたが、森林公園南門と永泰荘の間の5.1km (3.169マイル)の距離が林翠路沿いの住民にとって地下鉄へのアクセスを不便にしていると主張した近隣住民と市人民代表大会代表の田元氏の要請により追加された。 [ 14 ]^林翠橋は2008年12月にフェーズ2計画の駅として正式に追加された。

鼓楼大街までの南延長3.28km（2.04マイル）は2012年12月30日に開通した。回龍関から第二環状線までの移動時間は30分短縮された。^[15] 2013年3月には1日の乗客数が203,000人に達した。 ^[16]

2013年12月28日、昌平-8号線連結部と南鑼鼓巷までの南延伸が開通し、8号線は全長26.614km（16.537マイル）に達した。^{[17] [18]}

昌平-8号線コネクターは、昌八联络線（昌八联络線）または長八コネクターとも呼ばれ、昌平線の回龍関東大街から竹新荘までの8号線の6.3キロメートル（3.9マイル）の延長です。^[17]長八コネクターには、平西府、玉智路、竹新荘の3つの駅があり、8号線の最北端のセクションを形成しています。 ^[17]長八コネクターは、北京東部の目的地に向かう昌平線の乗客が西二旗で13号線に乗り換える代わりに、竹新荘で8号線に乗り換えられるようにすることで、13号線の乗客の交通渋滞を緩和するように設計されました。コネクターは2011年4月から2013年9月にかけて建設され、2013年末に運用を開始しました。^{[17] [18]}

2013年12月28日、鼓楼大街の南では、8号線が什刹海駅を経由して南鑼鼓巷駅までさらに2.16km（1.34マイル）延長された。^[19]

南鑼鼓巷から国立美術館までの1駅延伸は2018年12月30日に開通した。^{[20] [21]}

第3期および第4期では、8号線は国立美術館からさらに南に延長され、前門、永定門を通り、南方第5環状線を越えます。路線は、故宮と天安門広場の下を通過するのを避けるために中央軸の東側に逸れ、前門で中央軸の配置に戻ります。

計画は2009年に始まりました。^[22] 8号線のフェーズIIIとIVの計画では、21.0 km（13.0マイル）に16の駅が示されていました。^[23]フェーズIIIには14の駅が含まれ、フェーズIVには徳茂駅と英海の2つの駅が含まれます。フェーズIIIは2015年までに建設される予定でしたが^[24]、着工は2013年10月まで開始されませんでした。^[25]国立美術館から珠市口までの区間は2016年11月に着工しました。^[26]

2018年12月30日、第3期の最南端区間と第4期の珠市口から映海までの区間が開通した（12駅が開通、大紅門は未開通）。^{[20] [21]}

国立美術館から珠市口までの区間（金宇胡同駅、王府井駅、前門駅）は2021年12月31日に開通した。^[26]

8号線と昌平線を竹新荘駅経由で直通運転する計画が進行中である。^{[27] [28]}

英海からさらに南に延伸し、中日イノベーション協力実証区まで延伸する計画が進行中である。^[29]延伸部分は北京市 大興区のみである。

オリンピック期間中、8号線は10号線からDKZ15列車を借用しました。フェーズIIの最初のセクションが開通した後、8号線専用の新しいCSR四方機関車SFM12列車が導入されました。 ^[32]

ウィキメディア・コモンズには、北京地下鉄8号線に関連するメディアがあります。

• 北京地下鉄公式ウェブサイト
• 北京インフラ投資有限公司の8号線第2期情報ページ^{[永久リンク切れ‍ ]}