4号線（マドリード地下鉄）

4行目
4行目
	マル・デ・クリスタルの4号線プラットフォーム
概要
ネイティブ名	ライン 4
所有者	CRTM
ロケール	マドリード
テルミニ	ピナール・デ・チャマルティン; アルゲレス;
駅	23
Webサイト	www.metromadrid.es/en/linea/linea-4
サービス
タイプ	高速輸送
システム	マドリード地下鉄
オペレーター	CRTM
車両	3000カナダドル
歴史
オープン	1944年3月24日; 80年前
テクニカル
行の長さ	16.0 km (9.9 マイル)
キャラクター	地下
軌道ゲージ	1,445 mm（ 4フィート 8+7 ⁄ 8 インチ）
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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4号線はマドリード地下鉄の高速路線で、マドリードの西部および中心部と同市の北東端を結び、アルグエジェスとピナール・デ・チャマルティンの間を走っています。60メートルのプラットホームを備えた狭軌駅が合計23駅あります。ルートの総距離は15キロメートル弱で、所要時間は約38分です。CAF社の3000シリーズという単一の車両モデルによって運行されており、4両編成で運行されています。これにより、列車1本あたりの最大乗客数に制限がありますが、ネットワーク全体で最も高い頻度で運行されています。

1944年3月に開業したこの路線は、当初は「Línea de los Bulevares」（「Boulevard Line」）と呼ばれ、当初は駅が8つしかありませんでした。拡張は、マドリード郊外では珍しい、東端の端のみで行われました。最初は、2号線の支線の1つにあるいくつかの駅を吸収することで実現しました。その後、首都の空間的拡大に伴い、新しいセクションが開設され、それぞれにいくつかの駅が組み込まれました。1973年、1979年、1998年のセクションの開設は際立っており、この路線はゆっくりと着実に成長しました。最後の駅群は、路線の始まりから60年以上経った2007年に開設されました。この長い期間により、最新の駅（より広く、機能的で、身体の不自由な人にもアクセスしやすい）と古い駅（より狭く、閉鎖的で、ほとんどアクセスできない）が明確に対照的になっています。

最も中心的な駅を除いて、路線のルートを正確に記述するのは簡単ではありません。大まかに言えば、最も古い部分は大きな技術的複雑さのない直線レイアウト（いくつかの顕著な角度を除く）を特徴としており、北東に向かうにつれてより複雑で曲線的な形状を獲得しています。最初のセクションはアルグエジェスの中心部から始まり、アルベルト・アギレラ軸に沿って走り、カステリャーナ通りを横切り、ゴヤ通りに沿って続きます。その後、延長により、路線はコンデ・デル・ペニャルベール通りの下を走り、いくつかの短い曲がりくねった後、ロペス・デ・オヨス軸を取り、オルタレサの方向に進みます。この地区に入ると、路線は最後のカーブを描き、その大部分をカバーしてピナール・デ・チャマルティンに到達します。したがって、この路線にはモンクロア・アラバカ、チャンベリ、セントロ、サラマンカ、チャマルティン、シウダー・リネアル、オルタレザの地区に駅があり、これらはすべて関税ゾーンAに位置しています。