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| リトルノースライン | |
|---|---|
 所在地地図 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | リール ノール |
| 状態 | アクティブ |
| 所有者 | 州議会 |
| テルミニ | |
| 駅 | 9 |
| サービス | |
| タイプ | 鉄道 |
| システム | デンマーク鉄道 |
| オペレーター | ロカルトグ[1] |
| 車両 | アルストム コラディア LINT |
| 歴史 | |
| オープン | 1864年7月8日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 20.8キロメートル（12.9マイル） |
| トラック数 | シングル |
| キャラクター | 乗客 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | いいえ |
| 動作速度 | 時速100キロ |
リトルノース線(デンマーク語: Lille Nord ) は、デンマークのコペンハーゲン北部の北シェラン島にあるヒレレズとヘルシンゲル間を走るローカル 鉄道です。路線沿いで最も重要な町はフレデンスボーで、デンマーク王室の 2 つの主要な住居の 1 つであるフレデンスボー宮殿があります。
この鉄道は標準軌の単線で、ヒレレズからヘルシンゲルまでの距離は 20.8 キロメートル (12.9 マイル) です。この鉄道は 1864 年に、ヒレレズを経由してコペンハーゲンとヘルシンゲルを結ぶ北線の一部として開通しました。この路線は現在、コペンハーゲンの通勤鉄道網であるS トレインの一部を形成するために電化されていない元の北線の最北端のセクションを構成しています。
この鉄道はHovedstadens Lokalbanerが所有し、鉄道会社 Lokaltog [1]によって運営されており、ヒレレズ駅とヘルシンゲル駅の間で頻繁にローカル列車を運行しています。
歴史
ノースラインは1864年にコペンハーゲンとエルシノアの間をヒレレズ経由で開通した。1897年により直接的な海岸線が開通するまでは、もともとエルシノアへの主要路線であった。ノースラインは徐々に電化され、コペンハーゲンの通勤鉄道網であるSトレインの一部となり、1968年にはヒレレズ駅まで電化された。リトルノースラインは現在、Sトレインに転換されていない元のノースラインの最北端の区間を構成している。[2]
ルート
この路線は、S列車ネットワークの北線に続くものです。ヒレレズ駅からグリブスコフ線の線路に沿って北に走り、東に曲がってヘルシンゲルに向かいます。路線沿いで最も重要な町はフレデンスボーで、デンマーク王室の2つの主要な住居の1つであるフレデンスボー宮殿があります。リトルノース線は、ヘルシンゲルに到着する1駅手前のスネッケルステンで海岸線と合流します。
手術
リトルノース線の列車は鉄道会社 ロカルトグによって運行されている。[1]ロカルトグはリトルノース線でかなり集中的な時刻表を運行しており、軽量のDMUが日中（19:00まで）は30分間隔で固定間隔で運行され、夕方には1時間ごとに運行されている。[3]
駅
参照
参考文献
- ^ abc "Om Lokaltog". lokaltog.dk (デンマーク語). Lokaltog A/S. 2016年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月20日閲覧。
- ^ “ノルドバーネン”.ヘルシンゲル・レクシコン。2013 年 5 月 11 日に取得。
- ^ Timbe テーブル。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヒレロッド・スネッカーステンに関連するメディアがあります。
- （デンマーク語） Lokaltog
55°58′29″N 12°24′01″E / 55.9748°N 12.4002°E / 55.9748; 12.4002