リープヘル T 282 シリーズ

リープヘル T 282 シリーズ
リープヘル T 282B 鉱山トラック
概要
メーカー	リープヘル鉱山機器株式会社
生産	2004–2018
組み立て	ニューポートニューズ、バージニア州、米国
ボディとシャーシ
クラス	ウルトラクラス
ボディスタイル	ダンプトラック
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	DDC / MTU 20V4000 配置: V20 排気量: 90 L (5,500 立方インチ) 出力: 2,720 kW (3,650 馬力) または カミンズQSK 78 配置: V18 排気量: 78 L (4,800 立方インチ) 出力: 2,600 kW (3,500 馬力)
伝染 ; 感染	AC電気
寸法
ホイールベース	6.55メートル（21.5フィート）
長さ	14.5メートル（48フィート）
幅	8.7メートル（29フィート）
身長	7.4メートル（24フィート）
車両重量	総重量 237 t (261 ショートトン)
年表
後継	284 号

Liebherr T 282 シリーズは、オフハイウェイ、ウルトラクラス、リジッドフレーム、2 軸、ディーゼル電気、AC パワートレイン 運搬トラックで、 Liebherr Mining Equipment Co.によって米国で設計および製造されています。

Liebherr T 282 シリーズは生産終了となりましたが、この機器の耐用年数が長いため、世界中の鉱山で今も多数が稼働しています。T 282 シリーズの後継は Liebherr T 284 です。

1998 T 282 は最大 330 t (360 ショートトン) の積載量を提供し、特に世界中の高生産鉱業用途向けに製造されました。T 282 の後継機は、バージニア州ニューポートニューズで設計された360 t (400 ショートトン) の積載量を持つ T 282 B です。^[要出典]

リープヘル社は、大規模な採掘作業向けに、積載量 330 t (360 ショートトン) の運搬トラックを開発しました。

Liebherr Mining Equipment Newport News Co. のエンジニアは、積載量に対して最も軽い空車重量 (EVW) を持つ T 282 を設計しました。T 282 は、Liebherr が既存の運搬トラック製造会社である WISEDA, LTD. を買収した後に設計された最初の鉱山運搬トラックです。

最初の T 282 は、リープヘル社の試験場で徹底的にテストされました。

T 282 の標準機能には、エアサスペンション シート、安全性のための二重シェル コンセプト、熱および音響の分離、緊急エンジン停止、環境制御キャブ、色付きフロントガラスを備えた安全ガラス、ストレス領域の鋳鋼部品、傾斜キング ピンを備えた二重 A フレーム フロント サスペンション システム、バックアップ警告アラームなどが含まれていました。

オプション機能には、L&M ラジエーター、監視システム、特殊塗装、寒冷気候キット、カセット プレーヤー付き AM/FM ラジオ、電動スターター、エンジン ヒーター、キャノピー スピル ガード、ボディ ライナーなどが含まれます。

T 282 は電気駆動システムで駆動されます。

生産終了となった T 282 B は、バージニア州ニューポートニューズにある Liebherr Mining Equipment Co. の生産施設で組み立てられました。

シャーシ (フレーム、車軸ボックス、エンジン、ラジエーター、ファン、オルタネーター) は、上部構造 (運転席、グリッド ボックス、駆動システム) と一緒に組み立てられて出荷されます。その他のすべてのコンポーネントは、お客様の現場で実装されます。

2004 年型 Liebherr T 282 B は、最大 360 t (400 ショートトン) の積載量を提供し、特に世界中の高生産鉱業用途向けに製造されました。T 282 B は T 282 の後継機です。

2003 年 10 月、リープヘル社は、大規模な採掘作業のコスト削減と生産性向上のために、T 282 B 運搬トラックを導入しました。大型のダンプ ボディにより、T 282 B の 1 台あたりの運搬量が増え、積込みツールから積み込み山までの移動回数が減りました。

リープヘル鉱山機器ニューポートニューズ社のエンジニアは、発売当時世界最大の輸送トラック積載量を持つトラックを設計しました。空車重量 (EVW) は 237 t (261 ショートトン) と最も軽量な部類に入り、比較的低い運用コストで生産性の高いトラックとなっています。T 282 B は、他社が製造するトラックと同等の生産性を達成するために、より少ない運用時間しか必要としません。EVW の低さは、軽量の AC 駆動システム、より軽量な部品の使用、および「ストレス フロー」設計によって実現しました。これにより、より軽量な鋼構造とケーシングが可能になり、その結果、より軽量で強度の高いフレームが実現しました。

最初の T 282 B は、リープヘル社の試験場で徹底的にテストされました。

リープヘル社は、 2004年3月29日にドイツのミュンヘンで開催されたバウマ見本市でT 282 Bを発表しました。^[1] T 282 Bは、ニューポートニューズで設計された、1998年に発表された360ショートトン（327t）の積載量、2,000kW（2,700hp）のディーゼル/AC電気駆動の運搬トラックであるT 282の後継車です。 ^[2] 2004年の発売当時、T 282 Bは世界最大の運搬トラックの積載量を提供し、4年以上にわたって積載量において比類のないものでした。^[3]

T 282 B の標準機能には、トラックの状態、燃料消費量、積載量の監視とダウンロードを表示するキャビン内ディスプレイ画面が含まれます。すべての Liebherr 鉱山トラックには、オペレーターの快適性を高める HVAC が搭載されています。T 282 B は、生産性を犠牲にすることなく燃料消費を節約するように設計された Liebherr トロリー アシスト システムと完全に互換性があります。トロリー アシストは、電気駆動システムを備えたトラックでのみ利用できます。

T 282 B はディーゼル/電気パワートレインで駆動します。ディーゼルエンジンは、シーメンス- リープヘル AC 電気駆動システムと連結されています。T 282 B は、フル装備で最高速度 64 km/h (40 mph) を達成できます。

2 種類のディーゼル エンジンが利用可能です。

• 2,720 kW (3,650 hp) DDC / MTU 20V4000、90 L (5,500 cu in) V20
• 2,600 kW (3,500 hp)カミンズQSK 78 78 L (4,800 立方インチ) V18。

T 282 B は、連続定格のファン強制空気をステンレス スチール抵抗グリッド上に送る電動ダイナミック リタードと、乾式ディスク二次ブレーキ システムを備えています。その他の機能には、拡張速度範囲、クルーズ コントロール、2 速オーバー スピード、スリップ スライド トラクション コントロール、フロント/リア サービス ブレーキ、油圧アキュムレーター、パーキング ブレーキ、および濾過機能があります。

生産終了となった T 282 B は、ニューポートニューズにあるリープヘル鉱山機器会社の生産施設で組み立てられました。^{[引用が必要]}

シャーシ (フレーム、車軸ボックス、エンジン、ラジエーター、ファン、オルタネーター) は、上部構造 (運転席、グリッド ボックス、駆動システム) と一緒に組み立てられ、出荷されます。その他のすべてのコンポーネントは、お客様の現場で実装されます。

2010 年型 Liebherr T 282 C は、最大積載量 360 t (400 ショートトン)、空車重量 (EVW) 237 t (261 ショートトン) を実現し、特に世界中の高生産鉱業用途向けに製造されました。T 282 C は、2004 年に導入された T 282 B の後継機です。T 282 シリーズの後継機は、Liebherr T 284 です。

2010 年、Liebherr Mining Equipment Newport News Co. は、サイクル タイムを短縮し、クラス最高の 237 t (261 ショート トン) の積載量と EVW を実現する T 282 C を設計しました。高出力ディーゼル エンジンと効率的な Litronic Plus 駆動システムの組み合わせにより、燃料消費量を削減しながら生産性を最大限に高めます。

エンジニアは、Litronic Plus ドライブ システムと、機械の状態と監視システムを含む電気システムの改良を組み込み、リアルタイム診断を提供して、信頼性と保守性を瞬時に向上させました。

最初の T 282 C は、リープヘル社の試験場で徹底的にテストされました。

T 282 C は、 2010 年 4 月にドイツのミュンヘンで開催されたBauma見本市で発表されました。

T 282 C の標準機能には、リアルタイムの障害警告および検出システムを備えた Litronic Plus ドライブ システム、柔軟な監視のための CAN バス テクノロジー、トラック診断、3 点式シートベルトを備えたエア ライド シート、改良された HVAC、優れた視認性、および運転席に統合された 300 mm (12 インチ) カラー タッチ スクリーン (トラックの状態、燃料消費量、積載量監視、ダウンロードを表示) が含まれます。

鉱山環境向けに設計された、統合整流器を備えた制御キャビネットは液体冷却式で、接地故障警告および検出システムを備えています。粉塵制御用の加圧キャビネットは、GTO ドライブ システムよりも必要なコンポーネントが少なくなります。

T 282 C エンジンは、Tier 2、EPA 準拠のディーゼル MTU/DD 20V4000 2,800 kW (3,750 hp) エンジンで、最大 3,000 kW (4,000 hp) まで構成可能です。水冷式ターボチャージャーと排気マニホールドがエンジンを冷却し、ADEC エンジン制御モジュールが複数のポイントで燃料消費量と排気温度を監視します。

T 282 C の電気システムには、整流器を制御ボックスに移動、Harnessflex コンジットで配線を削減、熱収縮コネクタによる汚れや水の侵入防止、始動回路の電圧降下低減など、T 282 B に比べて多くの改良が加えられています。

現在は生産されていませんが、T 282 C はニューポートニューズにある Liebherr Mining Equipment Co. の生産施設で製造および組み立てられました。

シャーシ (フレーム、車軸ボックス、エンジン、ラジエーター、ファン、オルタネーター) は、上部構造 (運転席、グリッド ボックス、駆動システム) と一緒に組み立てられ、出荷されます。その他のすべてのコンポーネントは、お客様の現場で実装されます。

T 282 シリーズは、そのサイズと重量が非常に大きいため、公道での走行はできません。T 282 シリーズは、最終組み立てが行われる前に、コンポーネントの形で顧客サイトに出荷されました。

生産終了となった T 282 の各モデルの価格は、顧客の仕様と注文数量によって異なりました。T 282 トラック 1 台の価格は400 万～ 500 万ドルで、リープヘル社はこれまで、主に米国、チリ、インドネシア、南アフリカ、オーストラリアの 石炭、銅、鉄鉱石、金鉱山の運営会社に、毎年数十台の T 282 シリーズを販売していました。

Liebherr 社は、すべての主要部品の交換に柔軟な部品交換プログラムを提供しており、部品の迅速な配送のために世界中に関連会社を維持しています。トラックの設計寿命はシャーシとフレームに依存しており、通常は平均 72,000 時間持続します。

T 282 B は、キャタピラー社製の 363 t (400 ショートトン) 積載量を持つ他の運搬トラックと直接競合しました。

ウィキメディア・コモンズには、Liebherr T 282B に関連するメディアがあります。

• リープヘル T 282 マイニング トラック - Liebherr-International Deutschland GmbH
• 積載量400tのリープヘルT 282B