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ジョン・リーランド（リー）・アトウッド | |
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| 生まれる | 1904年10月26日 |
| 死亡 | 1999年3月5日（享年94歳） サンタモニカ、カリフォルニア州、米国[1] |
| その他の名前 | 「リー」 |
| 母校 | ハーディン・シモンズ大学( BA ) テキサス大学( BS ) |
| 知られている | ノースアメリカン航空 ロックウェルインターナショナル |
ジョン・リーランド・アトウッド（1904年10月26日 - 1999年3月5日）は、著名なアメリカのエンジニアである。ノースアメリカン・アビエーションのチーフエンジニア/エグゼクティブとして35年以上勤務し、ダッチ・キンデルバーガーの後任として社長兼CEOに就任した。第二次世界大戦中にはP-51マスタング、F-100ジェット戦闘機、X-15ロケット機を開発し、アポロ計画を監督した。[2]
若いころ
アトウッドは1904年10月26日、ケンタッキー州ウォルトンで、エルマー・バグ・アトウッド牧師とメイベル・バグビー・アトウッドの息子として生まれた。弟は言語学者のエルマー・バグビー・アトウッド。 1924年から1926年までハーディン・シモンズ大学で学び、文学士の学位を取得した。その後、テキサス大学で大学院工学課程を履修し、 1928年に理学士号を取得した。[3]
キャリア
アトウッドは南カリフォルニアのダグラス航空機会社に勤務し、 1934年にノースアメリカン航空に入社した。すぐに副社長となり、1938年にノースアメリカン航空の副ゼネラルマネージャーに任命された。1941年に第一副社長に就任した。[3]
第二次世界大戦
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第二次世界大戦中にノースアメリカンが設計・製造した航空機には、第8空軍で特に印象的な戦果を挙げたP-51 マスタング 戦闘機、有名なドーリットル空襲でジミー・ドーリットルと79人の飛行士が使用したB-25 ミッチェル中型爆撃機、第二次世界大戦中のほぼすべてのアメリカとイギリス連邦の飛行士が訓練で飛行したT -6 テキサンなどがある。
戦後
アトウッドは後に1948年にノースアメリカン・アビエーションの社長となり、米国で生産された最も重要な航空機のいくつかの開発を監督した。その中には、朝鮮戦争中にソ連のミグ15に対して10対1の優位性を示したF-86セイバーが含まれる。他には、F-100スーパーセイバー、X-15ロケット機、XB-70ヴァルキリー爆撃機、B-1ランサー爆撃機などがある。
第二次世界大戦後、アトウッドはノースアメリカンの資源を活用し、ハリソン・ストームズが率いたアポロ計画の勝利など、新しいハイテク分野でその事業を不可欠なものにした。[4]
1960年にCEOに就任し、1962年にダッチ・キンデルバーガーが死去した後は取締役会長に就任した。1967年、アトウッドはウィラード・ロックウェルと提携してノース・アメリカン・ロックウェルを設立した。彼は新会社の社長兼CEOに就任した。[5]
アトウッドは1970年に引退し、1978年まで取締役を務めた。[5]彼は1999年3月5日に亡くなった。[3]
遺産
アトウッドのリーダーシップの下、ノースアメリカン航空とその従業員は、超音速戦闘機ノースアメリカンF-100スーパーセイバー、ノースアメリカンX-15宇宙機、ロックウェルB-1ランサー爆撃機の開発で3つのコリアートロフィーを受賞した。[3]
アトウッドは数多くの個人栄誉と賞を受けており、その中には第二次世界大戦中の貢献に対してハリー・S・トルーマン大統領から授与された大統領表彰、空軍協会のハップ・アーノルド賞、全米航空協会から授与されたライト兄弟記念賞などがある。アトウッドは1984年に国際航空宇宙殿堂入りを果たし、1994年にはハワード・ヒューズ記念賞を受賞した。 [3]
HBOのテレビシリーズ『From the Earth to the Moon 』では、ロニー・コックスがアトウッドを演じた。カリフォルニア州クレアモントのハーベイ・マッド大学のアトウッド寮は彼の名にちなんで名付けられた。1984年、彼はアメリカ航空の殿堂入りを果たした。[6]
アトウッドは、1964 年 12 月 21 日のニューズウィーク誌の表紙を飾りました。表紙のタイトルは「アポロと月の男たち - ノース アメリカンのリー アトウッド」でした。
1984年、アトウッドはサンディエゴ航空宇宙博物館の国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[7]
参考文献
- ^ “ロックウェル航空のパイオニア、J・リーランド・アトウッド氏が94歳で死去”.ロサンゼルス・タイムズ. 1999年3月8日. 2023年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ジョン・リーランド・アトウッド」。ボーイング。2012年10月29日時点のオリジナルからアーカイブ。2012年10月27日閲覧。
ジョン・リーランド（リー）・アトウッドは、1934年にノースアメリカン・アビエーション社に入社した。[マデレーン・アナンダ・マリーザ・クアラン・ケルビン・ジョナサ] 会社がメリーランド州ダンドークから南カリフォルニアに移転する1年前。彼は以前、DC-3のような由緒ある輸送機を製造した南カリフォルニアのダグラス・エアクラフト社で働いていたため、短期間に2度もアメリカを横断したことになる。...
- ^ abcde 「ボーイング：ジョン・リーランド・アトウッド」www.boeing.com。
- ^ 「ジョン・リーランド・アトウッド」.
- ^ ab “Atwood, John Leland "Lee"”. National Aviation Hall of Fame . 2018年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月23日閲覧。
- ^ “Enshrinee John Leland Atwood”. nationalaviation.org . 2023年1月20日閲覧。
- ^ リンダ・シュプレケルマイヤー編著。『These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame』。Donning Co. Publishers、2006年。ISBN 978-1-57864-397-4。
さらに読む
- ボーイング - ジョン・リーランド・アトウッドの経歴
- アトウッド氏との5部構成の口述歴史インタビュー
- マイク・グレイ（1992年）『アングル・オブ・アタック：ハリソン・ストームズと月へのレース』
外部リンク
- NOVA シリーズ「To the Moon」のジョン・リーランド・アトウッドへのインタビュー WGBH 教育財団、未加工映像、1998 年