リーヒー級巡洋艦

リーヒー級巡洋艦は、アメリカ海軍向けに建造された誘導ミサイル巡洋艦の一種である。当初は駆逐艦リーダー（DLG）に分類されていたが、 1975年の巡洋艦再編により誘導ミサイル巡洋艦（CG）に再分類された。

これらは、艦首と艦尾にテリア（後にスタンダードER ）ミサイル発射機を装備した新型の「両端尖頭型」フリゲート艦であり、沿岸砲撃や艦対艦戦闘用の主砲を搭載せずに設計された最初で唯一のフリゲート艦級であった。砲兵装は、より多くのミサイルを搭載するために削減された。これらの艦の主な任務の一つは、前身のファラガット級と同様に、空母機動部隊の対空・対潜水艦護衛の一部を構成することであり、同時に、割り当てられた目標への誘導を行うことで空母からの航空機を管制することであった。

これらの艦はファラガット級の推進装置をそのまま引き継ぎ、荒れた海での沈み込みを軽減するナックル型の「ハリケーン」バウを備えた長めの船体に搭載し、前方ミサイル発射装置の操作に必要な船首楼を常に乾いた状態に保った。その他の特徴としては、拡張された電気系統と航続距離の向上などが挙げられる。主要な設計革新は、煙の干渉を受けずにレーダーを設置できる「マック」（マストと煙突を一体化した構造）の使用であった。^{[ 1 ]}

プロジェクトSCB 172 ^{[ 2 ] : 299-303}の下で設計された最初の3隻はバス鉄工所で建造され、次の2隻はニューヨーク造船所で、残りはピュージェットサウンド橋ドック会社、トッド造船所、カリフォルニア州サンペドロ、サンフランシスコ海軍造船所、ピュージェットサウンド海軍造船所で建造された。

^{近代化は、SCB 244 [ 2 ] : 304}の下で 1967 年から 1972 年にかけて実施され、航空戦能力が向上した。近代化のほぼすべてはバス鉄工所で完了したが、リーヒーはフィラデルフィア海軍造船所で3610 万ドルの費用で近代化を受けた。 ^{[ 3 ]}

リーヒー級艦艇はすべて、1980年代後半の新型脅威アップグレード計画で再び近代化されました。この計画では、先進的な航空捜索追跡レーダー（AN/SPS-49およびAN/SPS-48 E）、更新された目標レーダー（AN/SPG-55）、および戦闘指揮システムが追加されました。アップグレードには、給食スペースの改修から主推進システムのオーバーホールまで、艦の大規模な改造が含まれていました。^{[ 4 ]}システム全体が取り外され、交換されました。たとえば、AN/SPS-40航空捜索レーダーはAN/SPS-49航空捜索レーダーに交換されました。アップグレードは非常に高額で、艦艇は改修後それほど長く運用されませんでした。たとえば、USSグリッドリー（CG-21）は1991年に5500万ドルの費用でNTUを受けましたが、1994年初頭に退役しました。

リーヒー級（およびベルナップ級の姉妹艦）は、ロシアとの緊張緩和を受けてクリントン政権が国防費削減を目指したため、1990年代初頭に退役した。同級艦はすべて1993年から1995年の間に退役し、海軍籍から抹消され、処分のため海事局（MARAD）に移管された。

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  1960年代後半から1970年代初頭にかけての近代化以前のウォーデン。
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  近代化後のグリッドリーだが、NTU設立以前の状態。
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  1991年のベインブリッジ

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• 駆逐艦歴史財団所蔵のリーヒー級フリゲート艦