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| レーザー空中深度測定機飛行 RAN LADS | |
|---|---|
 LADSフライトの船のバッジ | |
| アクティブ | 1992–2019 |
| 国 | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア海軍 |
| 役割 | 水路測量 |
| サイズ | 1回のフライト |
| の一部 | オーストラリア水路局 |
| 空軍基地 | ケアンズ空港、クイーンズランド州 |
| モットー | 新たな深みへ飛翔 |
| 飛行した航空機 | |
| 偵察 | ボンバルディア ダッシュ 8-200 |
レーザー空中深度測定機（LADS）飛行隊は、オーストラリア海軍の部隊であった。RANの他の飛行部隊とは異なり、この飛行隊はHMAS アルバトロスの艦隊航空隊によって管理されておらず、代わりにHMAS ケアンズのオーストラリア水路局の運用管理下にあり、[1]レーザー空中深度測定システムの運用のためのプラットフォームを提供していた。[2] LADS飛行隊は2019年11月7日に最後の出撃を行った。[3]
歴史
1970年代、オーストラリア海軍水路部は広大なオーストラリア沿岸水域の調査能力が未だ限られており、調査が不完全であったり、調査が行われていない地域の海図を作成していた。[4]その結果、RANは上空からオーストラリアの海岸線を効果的に調査する方法を模索し始め、それがオーストラリア国防省の一部門である防衛科学技術機構によるレーザー空中深度測定システムの開発につながり、1977年に試験が開始された。[5] 1992年には、レーザー空中深度測定飛行隊というこのシステムを運用するための新しい部隊が結成され、LADSシステムは大幅に改造されたフォッカーF27航空機に装備された。[2]この航空機はその後2009年に改造されたボンバルディア ダッシュ8に置き換えられた。
手術
LADSフライトは、オーストラリア水路局とFugro LADS Corporationとの共同作戦であった。Fugro LADS Corporationは、民間部門向けの水路測量業務も行っているオランダ 企業Fugroの一部門である。 [6]航空機自体はFugro LADS Corporationが所有しており、同社はフライトクルーとシステムメンテナンス技術者も提供している。航空機エンジニアは民間請負業者のSurveillance Australiaから派遣され、水路測量の専門家はRANに勤務するメンバーである。[2]フライトはクイーンズランド州最北端のケアンズに駐留していたが、一度に最大3か月間他の場所に展開することもできた。航空機の運用持続時間は基地に近い作戦では最大7時間であったが、最大300海里の距離では駐留時間が4時間に短縮された。[4]
2016年12月、この航空機はニュージーランド南島に派遣され、カイコウラ地震後の沿岸調査を支援した。[7]
レーザー航空深度測定装置
レーザー航空機深度測定装置（LADS）は、オーストラリア水路局（AHS）が水路測量に使用している航空機搭載型LIDAR測深システムです。 [5]このシステムは、航空機の高度から計算された海面と海底の差を利用して水路測量データを生成します。[5]
オーストラリア領海の調査は進んでおらず、そのほとんどは未調査か帆船時代の海図に頼っていたため、オーストラリア海軍は1970年代に空中から広い範囲を効果的に調査する方法を模索することになった。 [4]国防科学技術機構はLADSシステムを開発し、1977年に実現可能性試験を開始した。[5] [4]
LADSシステムは、 990ヘルツでパルス状の赤外線ビームを放射するNd:YAGレーザーを中心に構築されています。[4]ビームの周波数は2倍になり、緑色レーザーが生成されます。[4]これは、光カプラによって赤外線と緑色の2つのビームに分割され、赤外線ビームは航空機の真下に向けられ、緑色ビームは走査ミラーによって目標領域全体に向けられます。[4]赤外線レーザーは水面を貫通せず、その反射パルスは水面上の航空機の高さを示します。[4]しかし、緑色レーザーは海底まで貫通し、緑色レーザーからの戻りパルスは海底からの航空機の高さを示します。2つの値の差を使用して水深を計算します。 [4 ]レーザーからのデータは航空機上で処理されず、代わりに地上支援チームによって処理され、航空機の飛行データとGPS情報を使用して水路測量値が生成されます。[4]航空機は、正確なデータが収集されるように、対象エリアを複数回、重複して通過します。[4] LADSシステムは、最大288メートル（945フィート）の幅にわたって2〜6メートル（6フィート7インチ〜19フィート8インチ）間隔でデータポイントを配置し、1秒間に990回の測深を行うことができます。 [4]このシステムは、最大70メートル（230フィート）の深さの水で動作することができ、高度差が50メートル（160フィート）未満の地域の陸上調査を実行するように変更することもできます。
LADSは1993年にAHSで運用を開始しました。[5]この装置は当初、フォッカーF27フレンドシップ機に搭載されました。[5] 2010年には、このシステムはデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8機に搭載されました。[5]
参考文献
- ^ 「HMAS ケアンズ」オーストラリア海軍。 2014年4月23日閲覧。
- ^ abc 「レーザー空中深度測深機」オーストラリア海軍。 2014年4月23日閲覧。
- ^ https://news.navy.gov.au/en/Nov2019/Events/5547/Final-LADS-flight---a-job-well-done.htm#.XgyFTMp_WhA [リンク切れ ]
- ^ abcdefghijkl 「LADS II（レーザー空中深度測定装置）」。オーストラリア水路局。2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月26日閲覧。
- ^ abcdefg スレイド、オールダム、オーストラリア海軍 100 年、p. 171
- ^ 「FugroがTenix LADSを買収」。メディアリリース。Fugro NV。2009年6月8日。2013年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月23日閲覧。
- ^ 「海軍LADSダッシュ8がニュージーランドに配備」オーストラリア航空、2016年12月1日。
さらに読む
- スレイド、ケビン (2011)。「オーストラリア水路局の歴史」。チャールズ・オールダム (編) 著『オーストラリア海軍の 100 年』。ボンダイジャンクション、ニューサウスウェールズ州: フェアカウント メディア グループ。OCLC 741711418。2011 年6月 20 日閲覧。
外部リンク
- レーザー空中測深機飛行 – オーストラリア海軍
- LADS – オーストラリア水路局
