ランチア アルデア

ランチア アルデア
概要
メーカー	ランチア
生産	1939–1953 約32,000台
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー（C）
ボディスタイル	4ドアサルーン 2ドアピックアップ（カミオンチーノ） 3ドアバン（フルゴンチーノ） 4ドアタクシー（タッシローマ）[1]
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	903 ccランチア V4 最大出力 26 bhp (19 kW) @ 4600 rpm
伝染 ; 感染	4速マニュアル（1939–1948） 5速マニュアル（1948–1953）[1]
寸法
ホイールベース	2,440 mm (96.1 インチ) 2,500 mm (98.4 インチ) (ピックアップ/バン) 2,950 mm (116.1 インチ) (タクシー)
長さ	3,615 mm (142.3 インチ)
幅	1,380 mm (54.3 インチ)
車両重量	780 kg (1,720 ポンド) (サルーン)
年表
前任者	ランチア オーガスタ
後継	ランチア アッピア

ランチアアルデアは、イタリアの自動車メーカー、ランチアが1939年から1953年にかけて製造した小型ファミリーカーです。その異様に短いボンネットには、小型ファミリーカーに市販された中で最も小さいV4エンジンが搭載されていたと言われています。

生産されたアルデアのうち約23,000台は標準ボディのセダンでしたが、1940年から1942年にかけて、ローマでタクシーとして使用するために、ボディを延長し、後部キャビンを四角くしたアルデアが約500台製造されました。戦後には、「フルゴンチーニ」（ライトバンバージョン）や「カミオンチーニ」（自動車ベースのライトトラック） として知られるアルデアの商用改造版が8,500台以上生産されました。

1948年から生産された第3シリーズのアルデアは、5速マニュアルトランスミッションを搭載した最初の量産車でした。^{[2]アルデアは、}アルデア町（ラツィオ州）またはローマからその町に通じるローマ街道、アルデアティーナ通りにちなんで名付けられました。

計器類には、中央に取り付けられたスピードメーター、燃料レベル、油圧などがありました。ドライバーの視線の真下にある 3 つ目のダイヤルは、このサイズの車では珍しく時計でした。3 つのフロア ペダルは、マニュアル トランスミッション車では今でも「従来」のパターン (クラッチ、ブレーキ、アクセル) に従っていましたが、クラッチ ペダルの左側には、ヘッドライト用の小さな足踏み式ディッパー スイッチがありました。フェイシアのベースに沿って並んだコントロール ノブには、ハンド スロットルが含まれていました。

イタリアで撮影された初期のアルデーアの内装の写真を見ると、当時のランチアは依然として右ハンドルだったことが分かる。右ハンドルは、他の場所では左側通行を意味すると解釈されている。しかし、右ハンドルは、たとえドライバーが右側通行する場合でも実用的である。なぜなら、山岳地帯の荒れた道路を運転する場合など、道路の端がよく見えるからである。これは、アルデーアのように中央床置きのギアシフトを備えた車のドライバーは、左手でシフトする方法を学ぶ必要があったことを意味している。1920年代、イタリアの指導者ベニート・ムッソリーニは、すべてのイタリア人ドライバーに右側通行を義務付けたが、ランチアは、他の自動車メーカーが左ハンドル市場と見なしていた地域で、1950年代を通じて右ハンドル車を供給し続けた。

Ardea には 4 つのバージョンが製造されました。

• 第 1 シリーズ、1939 年から 1941 年にかけて生産され、2,992 台が製造されました。
• 第2シリーズ、1941年から1948年にかけて4,438台が製造された。12ボルトの電気システムが導入された。
• 第3シリーズ、1948年から1949年にかけて3,600台が生産された。5速ギアボックスが導入された。
• 第 4 シリーズ、1949 年から 1953 年にかけて製造され、11,700 台が製造されました。新しいシリンダー ヘッド、 アルミニウム、より高い圧縮比、より高い出力: 30 bhp。

タイプ 250 4 ドアサルーンの他に、アルデアの他のボディ バリエーションも提供されました。

アルデアは、1939年から1941年にかけて、独立したコーチビルダーによってボディを組み立てられるベアシャーシ（タイプ350）として提供されました。シャーシのホイールベースは、セダンと同じ2440 mmでした。

アウレリア シャシータイプ550 バン（furgoncino、文字通り「小型バン」）は、1941年に9台が製造されましたが、通常生産が開始されたのは1945年になってからでした。^[3]アルデア シャシータイプ650 ピックアップ（camioncino、文字通り「小型ピックアップ」）は1948年に導入されました。^{[3] 1949年に第4シリーズ仕様（5速ギアボックスとより強力な101Bエンジン）にアップグレードされ、1954年に同等バージョンの}アッピアに取って代わられるまで製造が続けられました。初期のアウグスタとは異なり、その商用バージョンはサードパーティのコーチビルダーによってボディが作られましたが、これらのアルデアはランチアによって工場で製造されました。^[3]

タッシ・ローマ（シャーシタイプ450）は、タクシーとしての使用を目的とした特別な6窓サルーンボディを備えたアルデアの派生車である。アルデアの走行装置と大型シャーシ（ホイールベースが2,950mm（116.1mm）とより広いトレッド）を組み合わせ、乗客の居住性を向上させた。1939年から1941年にかけて約500台が製造され、資料によっては501台または511台とされている。^[3]