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ランス・ワイマン（1937年生まれ）[ 1 ]はアメリカのグラフィックデザイナーです。彼はメキシコの建築家ペドロ・ラミレス・バスケスの下で、1968年のメキシコシティ夏季オリンピックのロゴのアプリケーション開発におけるデザインコンセプトとディレクションを担当したことで知られています。
商業漁師とタイピストの息子であるワイマン[ 2 ]は、ニュージャージー州カーニーで育ち、大学の学費を稼ぐために夏の間は工場で働いていた。彼は「海と工場の飾り気のない機能美学」に感銘を受け、それを「私のデザインへのアプローチに重要な影響を与えた」と述べている[ 1 ]。彼は1960年にプラット・インスティテュートを工業デザインの学位を取得して卒業した。当時、グラフィックデザインという科目はアメリカの大学で導入され始めたばかりだった。ワイマンはイェール大学でポール・ランドにロゴデザインを学んでいた学生と出会い、ロゴをデザインしたいと思うようになった[ 1 ] 。
ワイマンはミシガン州デトロイトのゼネラルモーターズでキャリアをスタートさせ、デルコ自動車部品のパッケージングシステムの開発に携わり、1,200種類ものパッケージを統一した。その後、ウィリアム・シュミットの事務所に移り、1962年にユーゴスラビアのザグレブで開催された見本市の米国館のグラフィックデザインを手がけた。[ 1 ]
1963年、ワイマンはニューヨークに移り、ジョージ・ネルソン社に入社した。ニューヨーク万国博覧会のクライスラー館のグラフィックをデザインした。後に彼は、「指差し手」をテーマにしたロゴを考案し、それを会場の案内標識に適用したことで、ロゴが全体的なデザインプログラムにおいてより重要な役割を果たすことができると確信したと述べている。[ 1 ] 1966年12月、彼はペドロ・ラミレス・バスケスの事務所で働くためにメキシコシティへ行き、 1968年夏季オリンピックのアイデンティティプログラムで他の多くのデザイナーと協力した。ワイマンは1968年10月に組織委員会での仕事を辞め、その後メキシコシティ地下鉄のグラフィックプログラムをデザインした。
ニューヨークに戻った後、ワイマンはビル・キャナンとパートナーシップを組み（ワイマン＆キャナン）、1979年には自身の会社であるランス・ワイマン社を設立した。また、1973年からパーソンズ・スクール・オブ・デザインで企業デザインとウェイファインディングデザインを教えている。 [ 1 ]
グラフィックアート界の「ロックスター」と評されるワイマン[ 2 ]は、建築家ペドロ・ラミレス・バスケスの指揮の下、エドゥアルド・テラサスと共同で1968年メキシコ夏季オリンピックの全体的なデザインキャンペーンを手がけたことで名声を確立した。彼はまた、美術館やその他の多くの機関のアイコン、ワシントンDCの国立動物園の建物の個別の看板、その他多くのシンボルをデザインしている。いつものジャンルから外れて、 2008年のバラク・オバマ大統領選挙キャンペーンのポスターをデザインした[ 3 ]。
おそらく彼の最も長く愛されているデザインは、1970年代半ばにワシントンメトロのために考案した様式化された路線図で、縮尺で距離を示すよりも、路線、駅、乗り換え地点、特定のランドマークを明確に表現することを優先した。 [ 2 ] 2011年、ワイマンは新しい路線とルートの方向、そして煩雑になるほど拡張された駅名を示す新しいメトロマップのデザインを依頼された。[ 4 ] [ 5 ]これは、オリジナルのデザイナーが自分の作品を修正する機会を得た数少ない機会の1つだった。[ 2 ]新しいマップは2012年3月19日に初公開され、[ 6 ] 2013年9月12日に更新が発表された。[ 7 ]ワイマンは当時建設中だったメトロ路線をチェリーブロッサムラインと名付けることを提案したが、代わりにシルバーラインになった。[ 8 ]
ワイマンの作品は、メキシコシティのエル・ムセオ・ユニベルシタリオ・アルテ・コンテンポラネオ（MUAC）で開催された「アーバン・アイコンズ」と題された回顧展の対象となった（2014～2015年）。 [ 9 ] 2017年には、 「視覚的エコシステムの熟達と、普遍的な公共デザイン体験の基準を確立した」功績により、AIGAメダルを授与された。 [ 10 ]