ランボルギーニチーター

ランボルギーニチーターは、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが 1977 年に製造したオフロードプロトタイプです。

歴史

ランボルギーニチーターは、ランボルギーニがオフロード車に初めて挑戦した車である。この車は、モビリティテクノロジーインターナショナル (MTI) との契約に基づいて製造された。同社は、米軍から新型全地形対応車の設計製造を請け負っていた。設計の基礎は MTI が提供したもので、主に1970 年に軍向けに開発されたFMCのXR311プロトタイプのコピーであった。この結果、1977 年にチーターがジュネーブモーターショーで発表された際に、FMC は MTI とランボルギーニに対して訴訟を起こした。XR311とチーターは、現在のハンビーの先祖とも言える。

チーターはカリフォルニア州サンノゼで製造された。最初の製作後、プロトタイプはサンタアガタに送られ、ランボルギーニが仕上げを行った。彼らは、大型で防水加工された5.9リッター、180馬力（134kW）のクライスラーV8エンジンを後部に搭載し、3速オートマチックトランスミッションを採用することに決めた。車体はグラスファイバー製で、車内には運転手のほかに完全装備の兵士4人が乗れる十分なスペースがあった。

エンジンを後部に搭載したことにより、チーターは操縦特性が非常に悪く、またエンジンの選択も 2,042 kg (4,502 ポンド) の車両に十分なパワーがなかったため、全体的な性能が低下しました。

最終的に、軍事契約はAMジェネラル社と、同社の似た外観のハンビーに授与されました。

チータープロジェクトの失敗とランボルギーニの財政問題により、BMWとのM1 スポーツカー開発契約はキャンセルされた。

ランボルギーニは最終的に、同様のデザインだがランボルギーニカウンタックの12気筒エンジンをフロントに搭載したランボルギーニ LM002を開発しました。

^ 「Lamborghini Cars: Cheetah」 2005年11月17日。2005年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月18日閲覧。