アパパ港湾複合施設

アパパ港湾複合施設（ラゴス港湾複合施設とも呼ばれる）は、ナイジェリア最大かつ最も忙しい港湾複合施設です。 ^{[ 1 ]}この複合施設は、アパパ埠頭、第3アパパ埠頭拡張、アパパ造船所、アパパ石油埠頭、バルク植物油埠頭、イジョラ埠頭、キリキリ艀ターミナル、リリーポンド内陸コンテナターミナルなど、多数の施設で構成されています。^{[ 2 ]}ナイジェリアの植民地政府によって資金提供され建設されたこの港は、1920年代後半にナイジェリア西部および北部の州からの農産物を輸出するための国内で最も忙しい港となりました。自治権の付与に伴い、管理はナイジェリア政府に移管され、2005年には複合施設はターミナルに分割され、 NPAが地主および規制者として民間事業者に委託されました。

アパパ港複合施設の建設につながった主な要因は、ラゴスと沿岸ヨルバランドを主要終点とする西部鉄道の完成であり、その後、西ナイジェリアと北部諸州のどちらの方向にも貨物を積み下ろしできる施設が必要となった。^{[ 3 ]}しかし当時、ラゴス内の多くの天然港は、地元のヨルバ族が何十年も貿易に使用していたが、天然の砂州と激しい潮汐のため、近代的な船舶には適していなかった。この障壁により、ラゴスへの貨物は、より穏やかなフォルカドスの入り口に迂回されることがあった。1906年、ラゴス港の浚渫と外洋航行船のアクセスを容易にするための2つの石造りの防波堤の建設に多額の資本支出が予算計上され、1913年に土木工事が完了し、外洋航行船がラゴス港にアクセスできるようになった。 1919年、西鉄道の終着駅となることが決定していたアパパまで、180フィートの埠頭が拡張されました。1926年、全長1,800フィートの4つのバースが完成すると、アパパは輸出貨物の輸送において、イドやラゴス島の他の埠頭、あるいは税関埠頭を凌駕するようになりました。 ^{[ 3 ]} 1928年から1929年の間に、201,307トンの輸出貨物を取り扱い、^{[ 3 ]} 1937年から1938年の間に、アパパ埠頭は約37万トンの貨物を取り扱い、1953年には70万トン近くを取り扱いました。^{[ 4 ]} 第二次世界大戦終結後、追加の土木工事により、旅客ターミナル、貨物倉庫、税関施設などの地上施設のための土地が埋め立てられました。 ^{[ 4 ]}この期間、港湾複合施設の管理は分散しており、海事局は船舶の航行、保管、停泊の維持を担当し、民間の海運会社は荷役サービスを提供し、鉄道会社も終点で港湾業務を行っていた。^{[ 3 ]}

道路による物資輸送の増加は既存の道路インフラに負担をかけ、アパパからムシンを経由してイバダン、さらに北へと繋がる新たな出口が建設された。^{[ 4 ]}

1956年に新たに設立されたNPAは、複合施設内のバース数を拡大し始め、さらに6バースを追加しました。この埠頭の拡張は1961年に完了しました。2回目の拡張は、1962年から1968年にかけての第1次国家開発計画中に完了しました。スペースの増加により、港は貨物取扱においてさらに主導的な役割を果たし、1966年末までに190万トンの貨物を取り扱いました。2回目の拡張後、埠頭の土地面積は約100ヘクタールとなり、一度に20隻の積み込みまたは荷揚げ船を取り扱うことが可能になりました。バダグリー川沿いの3回目の拡張は1979年に完了しました。当局は、バルクセメントと穀物の積み込みと荷揚げのための施設を建設しました。^{[ 2 ]}

ナイジェリア港湾局は、 1956年から2005年に民間委託されるまで、ラゴス港湾複合施設の運営を所有・管理していました。この期間中、港湾内のサービスの大半は、荷役と製造を除き、ナイジェリア港湾局によって提供されていました。2005年、複合施設は複数のターミナルに分割され、一定期間の運営を民間事業者に委託するために売却されました。

港は80ヘクタール以上の面積を占め、特大貨物を受け入れるため高さ8メートルの4輪ゲートを備えています。^{[ 6 ]}保税倉庫とターミナルビルを含む2つの物流センターがあります。^{[ 7 ]}ラゴス港コンプレックスには5つの民間ターミナルがあります。^{[ 7 ]}これらの専門施設には、穀物、機械、建設資材、食品、鉱物、肥料、小麦粉、塩、砂糖などの生鮮品を扱うための10以上のバースがあります。2つの穀物製粉所と加工工場がバルクターミナル近くの港の敷地内にあります。原油と石油製品は8つの桟橋で取り扱われます。港には漁船を扱うための桟橋が4つあります。石炭は150メートルのイジョラ施設で取り扱われます。ラゴス港には精製石油製品を貯蔵するためのタンクファームが4つあります。^{[ 8 ]}

港のコンテナターミナルは55ヘクタールの面積を占め、岸壁の総延長は1,005メートルです。年間コンテナ取扱能力は1,000,000 TEU以上で、298の冷凍コンテナ接続があります。荷役には13基の移動式港湾クレーンと14基のゴムタイヤクレーンが使用されています。保管エリアには、面積3,025平方メートルの倉庫が3棟と、商品の一時保管用の未舗装の屋外ヤードがあります^。APM Terminalsが運営するこの港では、固定バースウィンドウ、リアルタイムの取引透明性、パフォーマンスレビュー、技術支援、リアルタイム請求、コンテナ追跡などの電子手続きが導入されています。^{[ 7 ]}