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LSWR H16 クラスは、 1921 年から 1922 年にかけてロバート ユーリーがロンドン アンド サウス ウェスタン鉄道(LSWR)向けに設計した4-6-2 Tタンク機関車5 台です。これらは LSWR の最後の新設計であり、唯一のパシフィック型設計でした。
背景
西ロンドンのフェルサムに操車場を建設するプロジェクトの一環として、ユーリーは新しい操車場での入換作業用のG16「ブラックタンク」と、ロンドン地域の他の鉄道会社の操車場への貨物輸送用のH16「グリーンタンク」の2つの機関車の設計を製作した。[1] [2]
建設履歴
塗装と番号
LSWRとサザン鉄道
最初に建てられたとき、それらは516〜520と番号が付けられていました。
サザン鉄道に移管された際、LSWRの番号には「E」の接頭辞が付けられていた。1931年から1932年の間に、この接頭辞は削除された。SRの構成会社に対する新しい機関車分類システムでは、[3] G6/7/ 1に分類された。+貨物、等級（牽引力）、出力、範囲（路線の可用性）の1 ⁄ 4。 [4]サザン鉄道はH16クラスを貨物機関車の黒ではなく旅客用の緑色に塗装した。 [5]
1948年以降（国有化）
5台の機関車はすべてイギリス国鉄に引き渡され、30516～30520に番号が変更された。1962年に全車が引退し、廃棄された。
参考文献
注記
- ^ ホルクロフト（1965年）、113、150頁。
- ^ ユールドン（2009）、91-95頁。
- ^ ホルクロフト（1965年）、104-105頁。
- ^ ホルクロフト（1965年）、104-105頁、199頁。
- ^ ラッセル（1991）、262ページ。
文献
- ラッセル、JH (1991)。南部の機関車の図録。OPCヘインズ。pp.262-263。
- ホルクロフト、ハロルド(1965)。『機関車の冒険: 蒸気機関車とともに 50 年』イアン・アラン。
- ユールドン、エリック (2009)。「ユーリーの大きなタンク」。サザンウェイ(6) 。ISBN 9781906419134。
ウィキメディア・コモンズには、 LSWR H16 クラスに関連するメディアがあります。