ロバート・ユーリー

ロバート・ウォレス・ユーリー（1854年10月22日 - 1937年1月6日）^[1]は、スコットランドの機関車技師であり、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の最後の主任機械技師であった。

様々な民間機関車製造会社で徒弟制度の下で働いた後、 1890年にカレドニアン鉄道に入社し、セント・ロロックス鉄道工場で主任製図工、後に工場長となった。1897年にドラモンドとともにロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR)に入社し、ロンドンのナイン・エルムズで工場長を務めた。1909年にイーストリーの新工場に異動。 1912年にデュガルド・ドラモンドが死去した後、ユーリーは1923年のグループ化で自らも引退するまで主任機械技師となった。

ロバート・ユーリーは、シンプルながらも堅牢な設計で、ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道本線で使用するための、より強力な急行旅客および貨物用機関車の開発に大きく貢献しました。特に、彼のLSWR H15クラス、LSWR N15クラス、LSWR S15クラス 4-6-0 、およびLSWRクラスG16 4-8-0TおよびLSWR H16クラス4-6-2Tの機関車は、リチャード・マンセルの指揮 の下、サザン鉄道で引き続き製造されました。

• GB191410781、1914年8月13日発行、パイプまたは導管を接続する手段の改良^[2]
• GB191410782、1914年9月3日発行、蒸気過熱装置の改良^[3]

彼の息子デイヴィッド・チ​​ャーマーズ・ユーリーはハイランド鉄道、後にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 の機関車技師となった。^[4]

• Casserley, HC (1971)。ロンドンおよびサウスウェスタン機関車。イアン・アラン・リミテッド。ISBN 0-7110-0151-0。（Burtt, F. (1949) 「LSWR 機関車：1873～1922 年調査」を組み込んだもの。））18ページ

• ジョン・マーシャル（1978）機関車技術者の伝記辞典、デイビッド＆チャールズ