LCDR Acis クラス

LCDR Acisクラスは、ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道(LCDR)の貨物列車牽引用に ウィリアム・マートリーが設計した0-6-0蒸気機関車14 台のクラスです。

1859年から1860年にかけて、LCDRの理事会は、当時建設中だった路線を運行するための新しい機関車の必要性を検討した。チャールズ・パトリック・スチュワート（シャープ・スチュワート・アンド・カンパニー）、ロバート・シンクレア（イースタン・カウンティーズ鉄道） 、トーマス・ラッセル・クランプトンなど、さまざまな技術者と協議した後、理事会は40台の新しい機関車を決定した。その内訳は、1等高速機関車8台、汎用旅客機関車17台、貨物機関車15台であった。ウィリアム・マートリーとの協議の後、2種類の旅客機関車に必要な数はそれぞれ5台と24台に修正された。入札が行われ、1860年7月に検討され、エコー、タイガー、エイシスの各クラスとなるものを複数の会社に発注した。^[1]

15両の貨物機関車で構成される予定だったエイシス級は、2つの会社に発注された。1860年7月にロバート・スティーブンソン社に8両、1両当たり3,320ポンドで発注され、価格と納期についてさまざまな会社と交渉した後、1860年8月にシャープ・スチュワート社にさらに7両、1両当たり3,284ポンドで発注された。^[2]エコー級やタイガー級と同様に、この機関車にはカドワース石炭燃焼火室が装備されていた。^{[3]これらは1861年9月から1862年12月の間にLCDRに納入されたが、シャープ・スチュワート社の発注は1862年6月に7両から6両に削減され、代わりにこの会社は}ドーン級の機関車を追加で1両発注された。^[4]

1874年以前に納入された他のLCDR機関車と同様に、当初は機関車に番号はなく、名前で区別されていました。^[5] 1875年11月、ウィリアム・カートリー（1874年のマートリーの死後、彼の後任）がクラス文字Hを割り当てました。 ^[6]その後、機関車には113〜126の番号が与えられました。 1899年初頭にサウスイースタン・アンド・チャタム鉄道（SECR）が設立されたとき、すべての機関車がまだ運行されていました。以前のサウスイースタン鉄道の機関車との重複を避けるため、番号が459増加され、SECR番号572〜585になりました。4台（574/5/9/85）は、1903年と1907年に新しい機関車に番号が必要になったときに重複リストに移され、番号の末尾に文字「A」が付​​けられました。撤退は1903年6月から1908年12月の間に行われた。^[7]

キャンセルされたシャープ・スチュワート社製の機関車はスフィンクスと名付けられる予定だったが、この名前は1862年8月にタイガー級の機関車に使用された^。[7]

• ブラッドリー、DL（ 1979年3月）[1960]。ロンドン、チャタム＆ドーバー鉄道の機関車の歴史（第2版）。ロンドン：RCTS。ISBN 0-901115-47-9. OCLC  59838998.
• デンディ・マーシャル、CF; キドナー、RW ( 1963 ) [1937]。南部鉄道の歴史（第2版）。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0059-X。